Beiträge von redneck0711

Dankeschön

So werde ich es auch machen. Hab heute schonmal angefragt: Spurstange ohne Kopf kost so um die 50, die Spurstangenköpfe klau ich mir dann bei dem Servogetriebe (sind noch top)

.....hab jetzt ein ähnliches Problem. Manuelles aus nem 86er Golf (unten) und Servo von 89er Corry (oben), schaut nich so aus, als ob das Plug and Play wär . Von dem Manuellem ist nat auch eine seite gepresst.

Hab mal nachgeschaut, kann es sein, dass erst die späteren Manuellen die gleichen Spurstangen, wie die von meinem Servogetriebe haben??

Zitat

Original von G60Ing
Die älteren EV´s haben keine Plastikkappe und meistens nur ein Loch für den Strahl statt 4 bei den Neueren.

Die hier (von men corry g60 ´89) ham mal 4 Löcher und trotzdem keine kappe.

Hab mal beim Bosch Service angerufen, gibt anscheinend nur noch die O-Ringe....

Schließe mich mal sixteenvalves an mit der Frage wo man jetzt so Feinstfilter her bekommt......!?

Stimmt.

Von unten schonmal nicht, die Feder liegt auf einer hülse auf, die von oben über den Dämpfer geschoben ist.

Der obere "Federteller" ist auch ein Teil. Die Verbindung kann nur Zwischen der oberen Aufnahme und der Kolbenstange sein.....

... nur wie? Ist auch keine Aufnahme für Werkzeug am oberen Ende der Kolbenstange.

Kann man den irgendwie auseinander bauen? Ich kann da keine Verschraubung finden

(aulso Feder raus, etc....)

Hallo, dachte das passt hier ganz gut hin.

Such nen "Geringes Kapital" bzw. "Low Budget" Endschalldämpfer für den Golf...... hatte da so an den vom 16V gedacht, der org. vom G60 ist so Sau teuer.
Hat da viell jem ne idee??

Stimmt, die Teilenummer ist anders.....

Allerding sind die letzten 6 (7) Stellen der T-nummer gleich mit der von den Sätteln vom Golf 3 (Lucas), die ich jetzt fahre.

- - - 615 423 B ( Golf 3)
- - - 615 423 ( z.B. New Beetle/ Sharan) ..... hängt viell am B oder sind die ersten 3 Stellen auch ausschlaggebend?

An die, die schon die Powerfelex Buchsen an der Hinterachse mit LBR verbaut haben.

Wie habt ihr die Buchse an dem Halter für den LBR vorbei bekommen?

Der größere Durchmesser der Buchse kommt doch nach innen!?!

Den Arm, wo man die Feder einhängt hab ich schon abgeschraubt, und mit gewalt wurde noch nix probiert.

WAS NUN?

.........oder besser gesagt gehen da alle Lucas 38er dran ( falls es da unterschiede gibt ), mal von Halter abgesehen?

Zitat

Original von Oliver
Ich meinte eher die Zeit die man hat um ihn erneut vorzuführen ohne etwas zu bezahlen.

Kosted nur keine Wiedervorführungsgebühr wenn Du am gleichen Tag wieder kommst. Sonst hast Du 4 Wochen Zeit kost dann so um die 10 Euro glaub ich.

Hab die Leckleitung vom Diesel genommen passt und hat bis jetzt einwandfrei funktioniert einwandfrei. Das mit dem Temperature sollte damit auch geklärt sein

Weiß das denn keiner, tststsss...

Zitat

Original von G60Ing
Das mit den Steuergeräten ist so, jeder Chip läuft in jedem Steuergerät. Unterschiede gibts nach BJ. 94 (Corrado letzte Serie mit DK Potie und mehr Pins etc.), Automatikgetrieben und Klimaversionen.

Wie war das mit den Automatikgetrieben?

Könnte ein 037906022 DQ ( ersetzt durch EH)bekommen, kann es sein, dass das für nen Automatik ist? Ich also auch wenn ich den Chip wechsel, nicht fahren kann?

Zitat

Original von G60-Rene

ja die passen

Heiß das die Febis 07060 bzw. 050109309J passen in alle Golf 2 ?

Also ich bin die RP pumpe über nen Jahr gefahren und der Wagen hatte auch die Spitzen Leistung, halt 160 PS, so wies sein soll. Allerdings untenraus nich soviel druck.
Weiß jetzt nicht obs an der Pumpe lag.
Jedenfall gehts würde aber eher ne Pumpe vom GTI verbauen ( PF usw.) die ham mehr druck.
Guck mal auf deine Pumpe, die in der Unterbodeneinheit steckt, ist so nen Aufkleber drauf und die NR sollte mit ...091L oder enden, dann ist es die mit weniger Druck. Mit ...090 die mit mehr.

Soweit ist mein Stand zu dem Thema.

... ja würd sich noch nen bisschen hinziehen, der wagen hat immo noch nicht mal nen Motor drin

....werd die Tage mal die HA in den Keller holen und die mal verbauen mit Lagerbock, mal sehen was das schon zeigt.

... ja ist voll das MINI ding. Ist genau 15 cm kürzer als der 580er und wenn ich den ganz nach links setzte würd am end auch noch nen 2. Lüfter passen, aber lieber kein risiko, die kleinen 200er gibts eh nur mit ca 850 m/h durchsatz.

Dann mach ichs so wie Frolic nen dicken 286er oder 310er (der 286er hat 1940 m/h) und hoff das reicht

Vielen Dank dann mal für die hilfe

......problem ist nur, dass der Kühler vom Corry G60 nur ne Netzfläche von ca. 300 x 425 hat (hab ich gestern mal gemessen)

In den Golf 2 g60 soll jetzt der Kühler vom Corrado rein, wegen Platzmagen (integrierter Ausgleichsbehälter und so)

Jetzt ist die Frage welche Kühlleistung ich brauche, für nen leistungsgest. g60 (nat mit Ölkühler).

Reicht da ein Spal, wenn ja der Flache oder der mit mehr Durchsatz? Wäre dann einer um die 300mm.

Oder zwei 200mm, für 1. und 2. Stufe?

ist die Freigabe nur für die 17 Zoll oder stehen da noch mehr drinne?

Bräuchte eine für 185/45 15