Beiträge von ToWi_2412

Hallo Leute...kaum zu glauben aber ich hab mein Bericht gerade mal in der Versenkung
wieder gefunden und war dafür mal wieder upzudaten.

Letzter stand war, dass mir ne junge Dame fortgeschrittenen alters in die Seite gefahren war...das gab also Geld
somit konnte mein LowBudget Projekt weiter geführt werden
also wurde er neu gelackt von nem Kumpel und mir, ein Überrollbügel sowie ein PL hielten einzug...
nun Bilder

so das war es erst mal mit Bildmaterial...der Motor war fertig eingebaut und lief auch...
dann kam der Kabelbrand.
Jetzt ist der Golf wieder zerlegt und ich baue ihn komplett auf alte ZE um, ausserdem
rüste ich auf 2er A-Brett zurück...

So abschließend hoffe ich nun, dass mein Golf bei euch noch immer auf gefallen trifft...

PS: angesichts der späten Stunde bitte ich euch, den hier eingebrachten Schlechtschreibfehlern keine Beachtung zu schenken!!!

MFG tobi

ich würd fst sagen da is dein schlossträger bischen krumm
hatten wa letzt erst bei nem kumpel dann stumpf den schlosströger getauscht und alles gut

mfg tobi

OK...mein Problem ist es dass ich noch nie einen Motorumbau gemacht habe...

ich weiß nicht wo ich den Benzindruck messen soll und vor allem wie...an den Einspritzdüsen kann ich es nich messen, da dort nichts raus kommt wenn ich sie aus dem Kopf gezogen habe!

Wie könnte ich den Benzindruck anheben?
Mein Gedanke war auch schon zu geringer Benzindruck...da die Einspritzventile ja erst ab 3,3bar oder so aufmachen!?!

Allerdings kann ich mir nicht erklären warum der Benzindruck zu gering sein sollte denn ich habe alles so ausm Schlachtauto
übernommen und das ganze ding lief...desweiteren bin ich mir sicher das ich hinten anner Ansaugbrücke noch n breites flaches Masseband hatte ich weiß nur nicht wo es von dort hin führt...

danke schonmal mfg Tobi

Wie viel Benzindruck ich fahre?
Also erstmal fahre ich noch garnicht weil wegen kein Zündfunke...
aber ich weiß trotzdem nich wie viel Druck da ist!
Auf jeden Fall pisst es ordentlich wenn ich oben am Mengenteiler die Schläuche zu den Ventilen LEICHT löse...schießt richtig mit Druck raus...
und die Zündkerzen sind alle gleichmäßig nass, weshalb ich nicht denke dass er nur übers Kaltstartventil sprit bekommt, da das ja einseitig angebracht ist.
Nur wenn ich die Einspritzdüsen heraus ziehe kommt nix!!!
Kerzen Verteilerkappe Verteilerfinger usw sind neu...kann es an der Masse der Zündspuler zur Spritzwand liegen?
Ich meine mein RP lief ja vorher auch so

Wie gesagt der Zündfunke ist nur minimal also eigentlich gar nicht als Funke zu bezeichnen, hierbei spreche ich jetzt
direkt vom Hauptzündkabel vonner Zündspule zum Verteiler bzw wenn ich das gegen Masse halte...an den Kerzen kommt von dem "Funke" gar nix mehr an...

Bitte immernoch um zahlreiche und schnelle Hilfe...ich muss das Auto fahrbereit haben da mein Winterauto die Grätsche macht...mfg und danke schonmal Tobi

Zündspule-Spritzwand wo finde ich das denn?
Läuft doch dann bestimmt über die Schelle mit der die Spule anner Spritzwand hängt oder?

Ich weiß noch das anner Ansaugbrücke noch son breites flaches Masseband war aber das hab ich nich mehr warum auch immer...und ich weiß auch nich wo es vonner Ansaugbrücke hin ging...

Heute hab ich noch weiter versucht
Sprit hab ich jetzt in den Brennräumen aber wenn ich die Düsen rausziehe kommt nix...is doch auch nich normal oder?

Ich hab jetzt nur nen gaaaaaaaaaanz kleinen minimalen Zündfunken, hatte noch ne andere Zündspule dran und auch andere Steuergeräte jedoch keine lösung für das Problem sprich durch die anderen Teile hat sich nix verändert

hoffe ihr könnt weiterhelfen...mfg Tobi

Leute ich brauch eure Hilfe der Motor soll heute laufen...

das mit den Stromlaufplänen kann ich mir nich vorstellen denn ich hab mehrere Bücher und sie sind dort gleich...

mfg Tobi

Welche Massepunkte sind unumgänglich? Von Stromlaufplänen hab ich auch nich so richtig nen Schimmer!

Bitte helft mir ich würd mein neues Motörchen morgen gern das erste mal laufen hörn^^

ich danke euch schonmal für die Bemühungen...mfg Tobi

Pumpen hab ich beide vom PL drin...

moin
ich habe momentan das selbe Problem habe mein Golf 2 RP auf PL umgebaut!
Spritpumpen sind beide vom PL allerdings kommt der Sprit nur bis zum Mengenteiler und nich zu den Düsen
ebenfalls fehlt mir der Zündfunke an den Kerzen ob am verteiler was ankommt weiß ich nich...
eigentlich hab ich nur drei Lebenszeichen vom Motor- die Spritpumpe,der Anlasser und die Leerlaufzigarre

hoffe ihr könnt mir helfen mfg Tobi

So dann will ich mein erstes Winterauto hier auch mal vorstellen

war bisher schon viel Arbeit aber was solls...ich hoffe der Winter und der Passat werden es mir danken^^

Tjoa wie ihr seht is dat n Passat 32b Variant

was ihr nich seht is das es nen 86er GT 5Zyl Syncro is mit 120PS

die weißen Flammen hab ich mal selbst auflackiert weil ich mir dachte scheiß egal wenns kacke is mach ich wieder schwarz matt drüber

so das wärs dann wohl und ich hoffe es macht spaß Allrad im Winter zu fahren
bzw ich hoffe der Winter wird kalt und dicht geschneet

mfg Tobi

Könnte man in dem Fall dann nich sone Unterbodenleuchte mit LED-Technik verwenden?
Ich meine ich hätte die schonmal mit 1,50m Länge gesehn...

Naja in wie weit das umsetzbar ist weiß ich nich...

mfg Tobi

leute...vielen dank schon mal...bisschen infos hab ich schon gefunden jetzt werd ich mich erstmal bemühen
die ganzen von von euren seiten verlinkten seiten durchzuforsten
leider siehts so aus als ob als ob es die meisten links schon garnicht mehr gibt
zumindest waren manche davon die ich bis jetzt ansehen wollte schon down

naja trotzdem vielen dank für die links
wer noch was interessantes hat natürlich immer her damit

mfg Tobi

moin leute suche ein vernünftiges Passat 32b Forum
für mich sind hauptsächlich die syncros interessant
wer sonst noch wichtige infos hat bitte her damit

was mich zum beispiel noch sehr interessieren täde is wie viele Passat 32b Variant Syncro GT mit 2,2L 5 Zyl. es gab
falls der selten is...eine ausgabe davon hab ich

danke schonmal bis denn dann mfg Tobi

wenn du ein fetischist von tiefe bist
behalt dern 2er da er bj.87 ist und somit soweit ich weiß noch nich unter die regelung mit 50cm
lichtaustrittskante fällst...natürlich sehr feine sache...
und ich würde auch sagen dass die karosse für nen dampfhammer auch sinnvoller ist was die stabilität betrifft
so dachtechnisch und so weiter...

mfg Tobi

hey jettadeluxe danke dir für das schicke bild und dein feedback

mfg wer hat mehr bilder?

auch wieder da mit ca 8-10 autos

mfg Tobi

ach ja die rennleitung...mich schreibt er auch des öfteren an ich denke mal besser keine namen nennen

aba wenn ich ehrlich bin...auch wenn ich jung bin...halte ich von der scheiße nix...das was da abgeht sind genau die dinge die ein schlechtes bild auf die "szene" werfen...

ich persönlich wohne in Bremen-Nord Rekum is n kleines kaff bei farge und blumenthal inner gegend...

mfg Tobi

die scheibe rauszumachen is garnich schwer...ich hab es bei mir so gemacht
dass ich mit nem schraubendreher (schlitz) einmal oben lang und an den seiten die dichtung von innen nach außen also quasi vor das blech gedrückt habe
am besten mit 2 personen und imer vorsichtig sein sonst gehn se putt
aber mit bisschen gefühl kein problem...hab ich rundum gemacht...kaputt gegangen is keine

mfg Tobi

moin...wer is alles jetzt am we in weyhe?

mfg Tobi

PS: der name KUBI kommt mir auch bekannt vor...

ich bin auch in zeven am start

mfg Tobi