Beiträge von concept-R

Hallo

ich suche jemanden der Bremsscheiben locht aber professionell.

mfg

Dass wäre?
Auch gern per PM

Nein dass soll ja nicht heissen dass wir low budget machen wollen!!!!!!!

Wir kennen uns Peter, wir sind auch schon mal öfters bei euch gewesen (G40 etc) und am Hartberg treffen auch...
Ich bin ein Arbeitskollege vom Joachim M.....

Ich muss dich eh mal wieder anrufen - um ein treffen unter Freaks abzuhalten...

Hallo

ein Freund von mir besitzt einen Golf 4 1,4 16V.
Er möchte einen Sportauspuff mit ABE kaufen, hat aber eine V6 Heckdiffuor mit Auspuffaussparung montiert.
Ich wollte euch fragen ob ihr einen Auspuff einer Marke wisst der Passgenau da reinpasst.
Denn mit dem original beim 1.4 würde dieser viel tiefer hängen damit er nicht am originalen Heckdiffusor ansteht.
Und wenn ich die Auspuffhalterung kürze befürchte ich dass er am unterboden anschlägt..:
Ich hoffe ihr wisst nun was ich meine.

Danke!

Da 35P sich im Urlaub befindet beantworte ich mal für Ihn:

Kolben + Pleuel kommen vom S2 die liegen schon da.
KW wird bearbeitet, Schwung Fidanza, Kopf wird bearbeitet,
Abstimmung beim Motorenbauer von Berg-Cup Motoren am Motorenprüfstand
oder am Rollenprüfstand später im eingebauten zustand. Das steht noch in den Sternen...
Kat wird keiner verbaut, Fächer 4 in 1 mit 63,5 Komplettanlage
verstellbaren NW Rad kommt auch bestimmt rein
65er Rad
Motor wird denk ich für: Street-Race, leichte 1/4Meile verwendet

Das stimmt mit dem Brennraum aber einfacher, schneller beziehungsweise billiger geht´s bei Kanälen und Ventilen.
Das Problem dass du sie nicht an den eigentlichen Lagerstellen aufnehmen kannst sondern nur "vorne und hinten" und sich die KW durchbiegt ist der Bekannte schon länger am tüfteln wie er das weg bekommt.
Er hat schon mal überlegt einen lock verkehrt aufzubauen damit die Lagerstellen gegeben sind aber das sind mal nur Ideen. Ausser dem denke ich dass das ganze nicht so grossartig spürbar sein wird und letztendlich: Was tut man nicht alles für Leistung?

dyn. gewuchtet bei 16.000 U/min Das ist ja der oberhammer einfach eshit

Da bin ich bisschen anderer Meinung, denke schon das da was zum holen geht am Unterbau, aber das werden wir ja dann später sehen, leider kann an ja nie einen mit den andern Motor vergleichen...

Das mit dem Wuchten im Werk klingt sehr interessant, dass ist sogar bei vielen Bauteilen so dass die Rohlinge vermessen werden und wenn der Rohling schon einen gewissen Wert unter bzw. überschreitet er im Ausschuss landet! (Kolben/Pleuel etc.)

@ Rene: Was legst du dir denn für Wellen zu damit die 300PS Marke Fällt?

Hab vielleicht auch nicht dich nicht mit Plaudern gemeint.....

Ja kenne ich...
Ja hab ich auch mal zu gesehn...
Aber der Profi bin ich nicht sonst würde ich damit schon Geld verdienen!

Weisst du ob Serienpleueln verbaut werden?

NaTürlich ist der Trägheitsradius bei der KW geringer als bei dem Schwung. Aber wie kommt man sonst auf die 300PS. Wenn man solche Feinheiten nicht macht? Und denke das das jedem selber überlassen ist ob er das machen will oder nicht..

Wird das jetzt ein Quizspiel?

Normal im Kanal, Ventile....
Brennraum wird ja normalerweise bearbeitet wenn man Ihn auslitert und eine Differenz der Brennräume besteht.

Danke!
Dass heisst die Schraubenlöcher sind weiter ausseinander???
R32 wieviel Grösser, wirklich die DK? oder nur der Auslass wird konisch größer?

Sind wir hier in der Plauder Ecke? MANN

Sind immer mehr Leute hier die nur groß reden aber nichts Sachliches Beitragen!

@ Benj: zu deiner Frage:

Zitat

Original von Pinky1313

normaler finanzieller rahmen sind 9a block neu lagern mit ner 1,8er KW und dann den kopf leicht bearbeiten lassen und den lader revidieren.

Zitat

Original von 35P
Das ist meiner Meinung nach Low Budget...

Wenn du den Kopf bearbeiten lässt und andere Nocken willst dann würde ich KR oder PL nehmen die sind am günstigsten und leicht zu bekommen. Denn wenn du ihn bearbeiten lässt bringt dir der minimale unterschied zu z.B.: ABF nachhher nichts - dann bist du gleich auf.

KW erleichter:
Wenn man wen kennt würdest es doch auch sofort machen lassen Coco, oder?

35P: Zähl mal deine Fakten auf die du verbauen wirst:
Block, Pleuel Kolben etc....

Hallo

wollte euch fragen ob Ihr wisst ob es ein unterschied zwischen der R32 und der V6 Drosselklappe gibt?
Teilenummer ist die gleiche bis auf den letzten Buchstaben.

Danke!

g

Hi!

Ich wollte wissen ob ihr wisst wer einen 16VG60 Bausatz anbietet der auch lieferbar ist. Nicht wie bei R*M?
Oder hätte jemand interesse an einer Sammelbestellung dass uns jemand so einen macht?
Oder wer könnte sowas herstellen / anfertigen?

Hallo

ich möchte mir S2/RS2 Pleul und Kolben zulegen
Habe mal Bilder gesehen und davon gelesen dass es da 2 verschiedene Pleul gibt.
Die "starken" und etwas "schwächere".
Bei welchen MKB wurden welche verbaut? Gibt es bei den Kolben auch unterschiede? Sind die Unterschiede auch sichtbar?
Vielen dank.

Wer macht sowas?
mfg

Hi
wollte fragen von welchen Herstellern es gute Ansaugbrücken fürn 1.8T gibt?

Welche passen auf den großen AEB Kopf?
Weiss jemand die Maße vom Einlass eines AEB Kopf?
Damit ich dann nicht eine kaufe die ich dann noch aufweiten muss...
Kennt jemand die Unterschiede bzw. eines small port und big port?
Ist dass die Ansaugkanalgröße ob man AEB Kopf fähr oder einen mit kleineren Einlässen??

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3098525
Kennt einer die Internetseiten zu den Passende Tuningfirmen die da aufgelistet sind.
Die von APR hab ich gefunden aber nirgends die Ansaugbrücke,
Homebrew und Monster 007 gar nicht...
Kennt einer noch mehr Tuningfirmen die welche herstellen?
Vielleicht sogar aus Europa?

Passen nur die alten 1.8T mit externer Wapu "einfach" in den 1er mit interner sind mehr modifikationen an den Haltern nötig

Danke!

Ich denke schon dass ich ein bisschen Ahnung habe, ausserdem denke ich ist dieses Forum da ist zum erfragen,
wüsste nicht wo eine blöde Frage dabei ist. Tut mir leid dass ich nicht den genauen unterschied zwischen 16V und G60 Block kenne... Und da ich was neues machen will möchte ich das speziell auf diesen Umbau wissen. Aber ich bin mir nicht zu gut dass nicht zu erfragen! Aber du denkst diir ja sicher ich bin 21 und damit hat es sich schon wieder...
Bekommt man hier einen Preis fürs blöd reden? So einen scheiss könnt ihr euch alle sparen!
Wenn irgendwer ein Problem hat was mit dem was ich vor habe oder wie ich mich auskenne kann er es mir per PM schicken, dass hier ist das Technik Forum und nicht die Plauderecke.
Möchte antworten auf meine Fragen. Ich habe nicht gefragt ob ihr das ne gute Idee findet oder nicht.

Sorry an Moderator, und zurück zum WESENTLICHEN bitte!

Danke solche Antworten brauche ich nicht. :-r
Brauche Antworten auf meine Fragen von Leuten die sich auskennen.
Ob es sinn macht oder nicht lass mal meine Sache sein.

hoffe ich bekomme noch Atworten auf dei unbeantwortete fragen....

Aja @ kg60 (und natürlich alle andern auch ) : Reimenbreite beträgt beim TT: 21,18mm und 21,36mm
wennn du willst kann ich bei andern auch noch nachsehen

Also am besten wäre es so möglich ist es mit dem PG zwar auch müssen aber die Bohrungen zugemacht werden

Kolben und Pleul, Kurbelwelle kann ja hoffentlich vom Spenderblock 1.8T

Halter vom G60 ran fertig

Obergeil!
Also kann man da nen PG oder 16V Block nehmen.
Ansaugbrücke würde ich da die nehmen die die Drosselklappe auf der anderen Seite sitzen hat aber das sind dann eh nur noch Kleinigkeiten.

So kann jetzt einer noch richtig gut Englisch?

Antwort von kG60:

Hi

also ohne zu überlegen, aber wenn du den 20v Kopf nimmst, helefen dir keine 16v Kolben weiter.
Dann kannst gleich die vom 1,8t nehmen und brauchst keine Ventiltaschen.
Weiß ja nicht was fürn Grundblock du hast.....
Aber der 20v Kopf passt NICHT ohne weiteres auf unsere 827er VW Blöcke.

GrußKay