Beiträge von Clubsport

  • Lenkung geht schwer auf einmal


    Dasselbe Problem habe ich auch- allerdings erst seit Domlager neu gemacht wurden und Gewinde eingebaut... :-r
    Einer Ideen wo der Fehler liegt ?!
    Nimmst das Auto auf der Bühne hoch isses natürlich weg... :-r :-r :-r


    Grüße, Martin

  • DVBT empfang

    Antennen-Diversity taugt überhaupt nichts.


    Wichtig ist daß der Receiver eine Tuner-Diversity-Schaltung hat !
    Nur damit ist Fernsehen >200km/h möglich.


    Grüße, Martin

  • Xenon Scheinwerfer Mercedes G-Modell

    Mal zur Aufklärung wegen dem Bixenon:


    Nach meinem letzten Wissensstand muss eine separate Fernlichtleuchtquelle vorhanden sein für die Lichthupenfunktion, da diese mit dem Xenonbrenner und seiner langsamen Zündphase nicht gewährleistet werden kann.... :zwinker:


    Warum's dieses Schei*haus von Förstermobil nicht braucht ???? Weiss wohl nur Gott....
    Man darf ja eigentlih auch keine Abgasanlagen haben, deren Endöffnungen nach rechts gerichtet zeigen.... komisch, der SLR darfs.... :-r


    Grüße, Martin

  • Daum zum Äffzeh - Bitte mitmachen!!!

    watt interessiert mich der FC ???? :tock:


    Wenn euer Verein und eure Medienlandschaft sich mal endlich damit abfinden würde, daß ihr eben NICHT einer der 10 Top-Bundesliga-Klubs seid :-r , könntet ihr auch mal in Ruhe mit einem Trainer ordentlich arbeiten !!!


    Der FC Köln macht sich durch seinen Selbstanspruch total lächerlich, meine Meinung.... :tock:


    Grüße, Martin

  • was für "Umbauarbeiten" macht ihr alles um "noch" tiefer zu fahren ;-)

    Naja das mit den Holmen ist wieder so ne Sache.... :?:


    Die meisten verlassen sich da drauf, daß die Prüfer nicht genau wissen wie der Unterboden aufgebaut ist, und wen das nachher schön verschliffen ist und wieder neuer U-Schutz drauf.... :zwinker:


    @ godfather-toth:


    Die Aussage mit der Spritzwand wär ich vorsichtig... Also ein Teil was eine Querverbindung im Motorraum darstellt, und noch dazu AUSGIEBIGST verschweisst ist, das KÖNNTE schon ein tragendes Teil sein... :zwinker: :-3 :?:
    Wird schon seinen Grund haben, daß VW keine Freigabe für's Raustrennen erteilt....


    Und das mit der Domstrebe ist auch nur "Alibi-Absicherung" der Prüfer... Oder willst mir erzähln, daß je einer daß Verhalten der Karosse danach geprüft hat (Verwindung etc pp)....?


    Nichtdestotrotz fliegt meine auch raus, also jetzt nicht denken, ich spiel den Moralapostel... :zwinker:
    trotzdem denke ich , daß von rausgetrennter Spritzwand zu bearbeiteten Holmen kein SOOOO großer Schritt mehr ist.... =)


    Grüße, Martin

  • was für "Umbauarbeiten" macht ihr alles um "noch" tiefer zu fahren ;-)

    Ach is doch Quark....


    Wenn ich keine Rücksicht aufs Material nehme, kann ich genauso schnell fahren, wie jemand mit 40er Federn.. is doch meine Sache, oder ???


    Andere haben SCHNELL als Schönheitsideal, wieder andere LAUT, und noch andere TIEF.... also, wo is das Prob bitte ??? :zwinker: :-+


    Thema hier ist "WIE SO TIEF FAHRBAR KRIEGEN", wenn ihr euch über zu tiefe Kisten unterhalten wollt, sucht euch nen anderen Thread... :zwinker: :-3


    Grüße, Martin


    EDIT: So tief war ich mit meinem "ersten" unterwegs....
    Abstand Querlenkeraufnahme<---> Boden 2cm... UND ES WAR FAHRBAR !!!!


  • 1,8er AAM Spritgeruch im Kaltstart

    Hi Leudings,


    naja Thema sagt ja wohl alles, bei dem Golf 3 von meiner Maus stinkts im Innenraum tierisch nach Sprit, solange der Wagen noch kalt is....
    Nach ner Weile hörts dann mit einmal auf, wenn man ihn startet wenn er schon warm ist stinkt auch nichts....


    Ideen ???


    Grüße, Martin

  • Verständnisproblem H&R-Gewinde

    @ etOK:


    Sag mal liest du auch was ich schreibe ???? :?:


    Natürlich geht das Fahrwerk tiefer, wenn man die (im Dämpfer integrierten) Begrenzer kürzt.


    H&R sagt aber, das mit den 150mm ist schon so richtig, weil sonst mit den Original-Begrenzern kein ausreichender Restfederweg gegeben ist.
    Kürzen sie die Original-Begrenzer, dann können sie auch tiefer fahren. Aber nicht zu weit kürzen, sonst schlagen die Dämpfer durch. :zwinker:


    Und ich wollte jetzt wissen, WIE WEIT....


    Selbst wenn er es mir mit der momentanen Tiefe eintragen würde, ist das doch nicht Sinn und Zweck der Sache.... Das Auto ist steinhart, da hätte ich mir kein H&R kaufen brauchen, sondern hätt auch irgendwelchen Supersport-Chromschrott von Ebay reinbauen können....


    Und ich wäre dir wirklich sehr dankbar, wenn du mal jetzt aufhören würdest meine Formulierungen ständig zu sezieren... :zwinker: :D
    Und bei dem eigentlichen Problem mithilfst.... :-i


    @ godfather-toth:


    Laut H&R soll die Originallänge 70mm betragen, Frage ist, wieviel darf ab ? H&R darf sich aus rechtlichen/garantietechnischen Gründen dazu nich äußern sagte man mir.....


    Grüße, Martin

  • Verständnisproblem H&R-Gewinde

    Ist das denn soooo schwer.... :lol


    ES GEHT NICHT UM DIE TIEFE, ES GEHT UM DIE HÄRTE, DER WAGEN HAT NULL RESTFEDERWEG MOMENTAN !!!!


    Und da das 2 Dinge sind die durch diesen Federwegsbegrenzer zwangsläufig ineinandergreifen, ist DIESER also der Ansatzpunkt.... :-3


    Grüße, Martin

  • Verständnisproblem H&R-Gewinde

    Ähm...


    Noch einmal:


    Es geht nicht darum, daß mein Prüfer mir das nicht tiefer eintragen würde..... :zwinker:


    Sondern daß das Fahrwerk auf dieser Tiefe einfach unfahrbar, da STEINHART ist.... :-r
    Wer hat denn hier noch H&R ? Keiner diesselben Probleme ?


    Grüße, Martin