Beiträge von luheuser

mach die Ölwanne ab, dann siehst du wie es mit dem Motor ausseht... Das klackern waren vermutlich erst die Hydros und danach werden es die Pleuellager, der Lader wird es vermutlich wegen mangelnder Schmierung bei Höchstdrehzahl hinter sich haben...

das Öl kann er auch über die Kolbenringe gezogen haben, den auf Grund des überhitzens haben vermutlich die Kolben gefressen wodurch der Verbrennungsdruck vorbei an den Kolben das Öl über die Kurbelgehäuseentlüftung in den Ansaugtrakt gedrückt hat, was dannmit dem Öl passiert ist steht ja oben schon
das würde würde auch Erklären warum du keine Kompression hast

Fazit: Ölwanne ab und schon mal bei Ebay nach gebrauchten Motoren suchen

Ist nicht so selten das sowas bei einem Diesel passiert, vorallem bei alten Vorkammer und Wirbelkammerdiesel welcher die AU bestehen müssen (einige Sek max Drehzahl) ist das der Tot, ich hab das mal bei einem alten Audi 80 erlebt... selbst abwürg versuche im 5.gang hat nichts wegen zu schwacher Kupplung gebracht, einzigste Rettung wäre gewesen den Ansaugtrakt zu zumachen, aber es hat sich keiner mehr in die Nähe von dem Motor getraut

ich hab leider nicht mehr so viel Zeit an meinem Golf was zumachen, sind aber nicht mehr viel sachen,

to do für TÜV:

• Wischwasserbehälter samt Pumpe hinten verbauen (Kabel und schlauch nach vorne liegen und sind richtig angeschlossen)
• Scheibenwischermechanik wieder einbauen
• Käfig Polsterung verbauen
• Sitzkonsolen bauen oder evtl doch kaufen
• Deckel im Unterboden befestigen
• Tür "Pappen" kaufen und verbauen (3mm Kunststoffplatten)
• Tankdeckel finden und lackieren :wall
• Auto Reinigen

to do für den "inneren Frieden"

• lackiernacharbeiten ->schleifen, polieren *kotz*

to do für die erste mögliche ausfahrt:

• Abstimmung (wobei hier die der Wunsch nach einer Freiprogrammierbaren Einspritzanlage immer grösser wird :ah: )
• Einspritzdüsen kaufen
• Volltanken

das ist erst mal der grobe Überblick über den aktuellen Status des Autos:

hier noch ein paar dinge für die "visuellen" Leute
jaja, ich weiss der Tankdeckel fehlt




[/list]

Zitat von Pinky1313

hand aufs herz.. das kennt jeder.

ich nicht!!!!
ich hatte noch NIE wegen Fehlern die ich Selber verursacht habe einen Ausraster, schon gar nicht wegen andere Leuten, ich rege mich zwar auf ,aber das wars dann auch...
ich werde NATÜRLICH sauer wenn ich mist gebaut habe, aber in der Regel werde ich dann Ruhig und gehe die Sache sachlich und konzentriert an um ein besseres Ergebnis als vorher zu bekommen, klingt komisch ist aber so...

so wie sich das hier liest sind viele auch solche typen bei Stress mit der "alten" einfach mal Vollgas und fernab jeglicher Selbstkontrolle durch die gegend Rasen, tja, genau so ein Vollidiot hatte ziemlich genau vor 11jahren unseren Nachbarn Tot gefahren weil er der Meinung war er müsste mit knapp 100 durch eine 30Zonen Rasen, nur dumm war das er die Kurve nicht bekommen hat...
Dumm gelaufen denken die meisten, aber ihr denkt anders wenn eine nahe stehende Person wegen solch deppen aus dem Leben gerissen wird...
im übrigen ist der Typ 3,5 jahre (NUR) in den Bau gegangen... (wenn gewünscht such ich mal die Zeitungsartikel dazu raus...)

ganz im ernst, ich würde solche Ausraster nicht auf die leichte Schulter nehmen...

Frank, was für eine Shorehärte haben deine Einsätze und welche Shorehärte haben die "üblichen" Einsätze?

warum b6 ? mit was für federn? welches Auto? so pauschal kann man das alles leider nicht sagen.

wenn 1000,- nicht zu viel sind dann ein H&R Clubsport mit NS Abstimmung, wenn mehr Geld da ist für 2000,- das ganze von KW, alternativ wäre noch das B16 PSS9 zu nennen, aber das finden viele auf der Rennstrecke zu weich

welche felgen grösse? optimal (Fahrdynamik im Vordergrund) funktionieren die 15zoll mit 195 50 15, egal ob 2er oder 32b, dazu noch eine AP bremse i.V. mit den 305er bremsscheiben, der AP oder Torax sattel geht auch noch unter die 15zoll felgen drunter.
zumindest mit allrad ist alles andere nicht wirklich zu empfehlen... wenn ich könnte würde ich wieder auf 15zoll gehen

16zoll gibts keine vernüftige grösse um Semi Slicks zu fahren, da wäre fast 17 zoll besser, aber das ist dann wieder eine Geld frage...

Zitat von Harti

E36 M3, fahren und glücklich sein.

also ich bin glücklicher wenn ich schneller als der e36 oder e46 oder e90 M3 bin

kaufen kann jeder

der 1,8t wäre die "einfachste" version, aber 16vt sollte leicht zu realisieren sein, Ölpumpe muss man sowieso neu machen, und der preis für längs oder Quer ist gleich, und die Ölwanne kannst von dem Motor nehmen der Original im Syncro verbaut ist also bleibt es dir überlassen welches Motorkonzept baust.
der 1,8t dürfte leichter ein zu tragen sein, aber daran wird das projekt nicht scheitern

schau mal hier : http://www.passat-kartei.de da war ich früher auch zu meinem 32b Syncro zeiten

VA teile passen Audi 80/90und auch S2 sachen, hinten brauchst nur Radnaben ändern, kannst somit wunderbar auf 5x112 umbauen
aber welche Modelle genau musst selber suchen, ich will jetzt nix falsches erzählen

im prinzip ja, müssen halt auf längsumbau umgerüstet werden, Ölwanne und Ölpumpe ist das "schlimmste" , Ansaugbrücke, LLK, Auspuff usw must ja ehh selber bauen
, 1,8t kannst aus dem A4 oder Passat 3b nehmen, die haben ja auch die Motoren längs verbaut

naja, sooo unmöglich ist das nicht, gerade die 4zylinder sind sau Billig weil die nahezu keine Ausstatung haben, und die "C" Modelle hatten sogar weniger Dämmung , somit hast noch weniger arbeit

im Augenblick sind tatsächlich nicht viele auf dem Markt, aber das kommt wieder;-)
während der Suche nach einem Auto kann man schon teile Sammeln, hab ich auch so gemacht

wenn du wirklich die "unter 5sek" knacken willst wirst du massive probleme mit dem 02a (respektive 02c) Anstriebsstang bekommen...ich kann da ein Lied von singen , sobald das Auto aber rollt und man nicht mit gewallt die gänge rein Knallt hält das auch... ich habs fast immer nur aus dem Stand kaputt gemacht wenn ich es "übertrieben" hab "Angasen" mit 5000U/min aus dem Stand usw, oder beim Driften im trockenen,

sowas macht der Passat Antriebsstang MÜHELOS mit!!!
allein deshalb wird mein nächstes Projekt sowas in die Richtung

ich baue dann ja gerade das richtige Projekt

wenn die kiste unter 5sek auf 100 gehen soll, UND noch gut fahrbar sein sollte führt kein weg am Syncro vorbei, idealerweise als 4zylinder um die Gewichtsverteilung optimal zu gestalten.
Getriebemässig sollte man auf 4motion umbaun (das ist das einzigste was mir fehlt), aber allein der 4motion umbau schlägt mit locker 4000,- zu buche...

Als Basis würde ich die leichteste Variante wählen, somit ein 2er Syncro.

oder ein ganz anderen Weg gehen...
Passat 32b Syncro (4zylinder), da hält der Serien Antriebsstrang locker die 400ps (5gang getriebe) und ist richtig geil weil dieser über 2 Manuellen Sperren (mittel und HA) verfügt
die Kiste ist noch recht leicht und Bremsen und Achsteile kannst aus dem Audi regal nehmen.
da ein 1,8t oder 16vt rein und die kiste geht wie die sau...
5Zylinder Turbo ist zwar noch ein ticken geiler, aber nur wegen dem Klang, fahrbarer (weil leichter) und viel günstiger ist ein 4zylinder

entscheidend ist da nur noch der Geschmack, ich fände sowas Total geil, aber viele finden die kiste zum kotzen hässlich...

den plan hätte ich auch gern

Zitat von FRank-GTI

genau, schön per pm. viele neue nachrichten sind doch was feines. da wird gut das ego gestärkt, weil viele pm's ja = beliebt und toll. kann man gleich erzählen, daß man ja heute soviele pm's bekommen hat, wa? schreib doch gleich deine handy-nummer rein, kommt noch cooler bei den kumpels ....

es sollen sich die

Zitat

ZITAT FRANK:mehr als 2 Dutzend Leute, die die Nase von dir noch mehr gestrichen voll haben

per PN melden weil sie nicht den Mut haben mir ins gesicht zu sagen das sie ein Problem mit mir haben, nicht mehr und nicht weniger...

ich bin nicht in diversen Foren gesperrt worden, und du Frank, in wie viel Foren bist du raus geflogen? 3? 4? wenn du Mut hast kannst ja auch sagen warum....

achja, ich soll dich schön von meinem Kumpel grüssen, du kennst diesen nämlich auch, nur ist er nicht dein Kumpel...
was genau ist denn das für ein Niveau wenn ich von einem Kumpel rede, soll ich lieber Kommilitone, Kollege sagen? auf was spielst du an? ich kann es leider nicht selber, und somit muss ich mir Leute ins Boot holen die das können...

du lässt doch auch die Finger von Sachen von den du keine Ahnung hast...

wenn die leute an deinen Anzeigen rum fummeln liegt es wohl daran das die nicht so Funktionieren wie sie sollen...oder sehe ich das falsch? scheine ja doch noch mehr zu sein als gedacht

Zitat von Johnny Flash

1. Wieso holt man son altes Thema wieder hoch

http://cgi.ebay.de/Breitbandla…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

fakt ist, ich habe einfach schlechte Erfahrung gemacht, und ich weiss das ich damit nicht alleine da stehe.

Zitat

ja wenn...... nur kommen diese dann auch von mir

da hast garantiert kein Monopol

übrigens, ich beziehe meine Anzeigen aus den Staaten oder auch der SDI_driver hat diese Anzeigen in seinem Programm. Parallel arbeite ich mit einem Kumpel an was ähnlichem

Zitat

Merkst du, wie du immer mehr suspekter und unglaubwürdiger wirst

ACH SCHEISSE , du hast mich durchschaut!!!! ich hab sogar Realitätsverlust, ich hab nämlich geglaubt das du dich änderst schade das du immer persönlich wirst

Zitat

ich kenne mehr als 2 Dutzend Leute, die die Nase von dir noch mehr gestrichen voll haben

diese Leute sollen sich bitte hier melden oder, meinetwegen auch per PN

Zitat von FRank-GTI

nach 2 jahren hattest dann wieder lust? merkst du eigentlich selbst, wie widersprüchlich deine ausssagen sind?.

wo genau ist da der Widerspruch? Ich will das Teil einfach wieder haben weil die Anzeige und andere Teile noch verwertbar sind, weil ich inzwischen in der Lage bin die Teile (Display) selbst wieder zu verwenden.

Zitat von FRank-GTI

haben du und ich ja schon hier geschrieben.

hier steht noch nicht mal ein bruchteil...
wenn du willst kann ich gern mal die PN hochladen wo drin steht das ich dir das Teil zum 3.mal zusende um es zu reparieren...

Zitat von FRank-GTI

sensorkästchen bei dir schon unverschraubt und mit nicht vorhandenem druchschlauch

das stimmt nicht... nur war ich nicht schlau genug das direkt mit Fotos oder Zeugen zu belegen... die Gehäuse, die ich immer noch habe, weisen weder Siegellack, noch Schraubenkopfabdrücke noch Gewindeabdrücke auf... und warum nicht? weil sie NIE verschraubt waren. PUNKT
warum sollte ich denn auch das Ding aufschrauben???

noch eine Frage, wie benehmen sich denn Kunden?
für mich ist jede Anzeige besser als deine, weil diese Funktionieren...
beim 3.Versuch den Schaden zu beheben fing das Theater an...

ich kenne mehr als ein Duzend Leute die die Nase von dir genauso gestrichen voll habe wie ich, nur haben die kein Bock sich mit dir auf irgendwelche uferlosen Diskussionen einzulassen, ich frage mich auch immer wieder warum ich das mache

wenn ich identische Angebote von einem Produkt bekomme, gehe ich logischerweise zu dem Verkäufer der mir Sympatischer ist, auch wenn ich da evtl mehr zahle

Zitat von FRank-GTI

als dir die Argumente ausgingen.

oder ich einfach keine Lust mehr hat mit dir zu diskutieren...

und da du dich scheinbar noch so gut an alles erinnerst stellt sich mir die frage warum du mein päckchen nicht mehr findest...
naja, Kundenbindung sieht anders aus... inzwischen gibts es andere BESSERE Anzeigen bei den mir der Verkäufer auch Sympatisch ist, mag es EVTL auch teurer sein

wer die aussagen von mir infrage stellt bzw nicht glaubt kann gerne per PN den kompletten Nachichten verkehr einsehen... steht alles drin

ich hab schlechte Erfahrung mit den Anziegen gemacht, die ganze Geschichte ist zwar schon bisschen länger her (2006) aber dennoch kann ich mal kurz berichten.

es hat sich damals um eine 2fachanziege (ladedruck/Abgastemp) gehandelt, diese muste 3mal "nachgebessert" werden da sie immer falsche werte angezeigt hat.

beim 3.mal Rücksenden hat er mir unterstellt das ich dran rum manipuliert haben soll und selbst reperatur versuche unternommen haben soll...Dem war abernicht so, das gegenteil konnte ich leider nicht beweisen, somit hat er immer noch meine defekte Anzeige . Nach einem Jahr wollte ich die ANziege dann zurück haben, da behauptete er, er würde sie nur anhand einer Paketnummer finden, aber die Paketnummer habe ich nicht mehr, somit komme ich auch nicht an meine defekte Anzeige zurück

zwischendurch hat er mir angeboten das VERMEINDLICH manipulierte Teil für 50,- zu ÜBERPRÜFEN!!!! Ersatzteile wurden mir für fast das doppelte angeboten was ich ursprünglich gezahlt habe...

(PN verkehr hab ich komplett gespeichert)

hier noch ein paar Bilder vom Dach einkleben

heute hab ich den zusätzlich Frontlüfter verbaut, (350mm Spal blasend ca 200W)

als Hauptlüfter hab ich ein 3-Stufen Lüfter vom VR6 verbaut, (in letzter Stufe 450W).

1.Stufe läuft ganz normal über den Thermoschalter im Kühler, Stufe 2
und 3 und den Spal kann ich über eine Relaisschaltung aus dem Innenraum
zuschalten.

zusätzlich hab ich den Stoßstange umgebaut um mehr Luft zu den Kühlern
zu bekommen, dort wo das Nummerschild sitz habe ich den Grundträger
"leicht" geändert , aber seht selbst,

leider ist alles bisschen eng, aber es passt alles GERADE SO rein ohne das man es von aussen sieht

Geil wäre halt ohne Nummerschils zu fahren , aber das wird schwer...

ich werde es ein stück weiter runter setzen und leicht angestellt mit
abstand zu Stange, aber das mache ich dann nächste woche...

ja gibts, die Bilder sind keine 2h alt

es gibt noch bisschen was zu machen aber nicht mehr viel,

Achslager hinten noch tauschen, 2.Sitzkonsole noch bauen und Blenden für die Anzeigen im Armaturenbrett anfertigen, dann ist das ist auto wieder TÜV fähig :mrgreen:

für den Motor fehlen mir noch andere Einspritzdüsen und die entsprechende Abstimmung, aber der grösste teil ist geschafft

ich bin mit der Lackierung zufrieden, bzw für unsere Verhältnisse und den Zweck ist sie so gar ziemlich gelungen... es sind 2 läufer drin und eine "harakiere Fliege" hat es mir auch bisschen versaut, aber die Farbe ist echt so wie ich es haben wollte.... :yes
ist ein RAL Unilack, (Signalweiß)
wie poliere ich das Ding am besten?
Die läufer und Staubeinschlüsse wollte ich mit 1200 oder 2000 Papier mit der Hand Nassausschleifen nur ist der Lack dann ja Matt, wie und vorallem mit was bekomme ich das Ding wieder glänzend?

achja, am besten so das ich keine unsummen € für Polituren ausgeben muss

hab heute leider nicht wirklich viel am Auto geschafft , da wir dem S2 Motor vom Heizpack weiter gemacht haben

auto ist lackiert... morgen wird angefangen zusammen zu bauen, ist ja zum glück nicht so viel