Hi hab hier ein paar Probleme mit meiner ZE . Ist die alte vom 16V PL. :-r
1. der weiße Stecker Kabelfarben rt/ws und rt/gb
2. Weißer Stecker Kabelfarbe rt/ws ( Gehört der vielleicht mit 1 Zusammen 
3.der rote Stecker Kabelfarbe br/bl
4. der schwarze Stecker Kabelfarbe 2 x rot 1,5 mm und 1mm
5. noch einen schwarzen Stecker der leider nicht mehr aufs Bild ging aber genauso aussieht wie 5
Kabelfarbe gr/gb
Ich hoffe daß mir jemand weiterhelfen kann .
Hast mal bei Conrad nachgeschaut ??
Ich hab nicht Drahtbürste geschrieben !!!!! nimm ne Wurzelbürste oder eine mit groben Kunststoffborsten.
ev. geht auch ne Messingbürste. hab ich aber aus Vorsichtsgründen nicht probiert.
Sieht man auf dem Bild nicht so gut aber ist mindestens so gut wie neu !!!
Die schwierigen Stellen hab ich dann vorsichtig mit nem Dremel und so ner schleifbürste gemacht.
Danke war auch viel Arbeit !!!!
also ich hab ca 5 Dosen Bremsenreiniger dfür gebraucht und dann alles mit ner gröberen bürste gesäubert. Geht sehr gut aber es dauert halt ne weile !
Hab hier ein Steuergerät rumliegen und wüßte gerne für welches auto das ist.
TN: 893 907 383
Bosch Nr: 0 285 007 040
Suche ein Bild von der Rückseite der alten ZE. Wenns geht von nem 16 v PL Bj89.
Danke schonmal
Der neue lag ca 1 Jahr bei mir.
ich bin mir aber nicht sicher ob es wirklich am potie liegt. komischerweise läuft fast gut, wenn ich ca
dreiviertel gas gebe.
Kann es eventuell sein daß ich einen Fehler in der Elektrik habe ? habe nämlich den Motorraum gecleant und sämtliche Kabel verlängert.
Ist übrigens ein 89er 16V PL
Hat sich erledigt !!!! 
Zündverteiler verdreht und 170 PS erwachen nach 3 Jahren wieder zum Leben .
Schönes Wochenende
ZitatAlles anzeigenOriginal von RedRacer
[quote]Original von shorty
-Stecker abziehen
-Widerstand zwischen oberen und mittleren Steckkontakt messen: Sollwert >4kOhm
-Widerstand zwischen oberen und unteren Steckkontakt messen: Sollwert <1kOhm
-Ohmmeter angeschlossen lassen (oberer und unterer Kontakt) und Stauscheibe gleichmässig anheben.
->Widerstand sollte gleichmässig auf über 4kOhm steigen
Ich hol den thread mal hoch.
hab gerade mal bei mir durchgemessen und komm auf folgende Ergebnisse:
Widerstadn zwischen oberen und mittleren Kontakt = 4,96 kOhm
Widerstand zwischen oberen und unteren Kontakt = 4,16 kOhm
Wenn ich die Stauscheibe anhebe verändert sich nur der Wert zwischen oberen und mittlerem Kontakt und zwar auf ca. 3 kOhm
Ich hab das an einem 2. Mengenteiler auch getestet und kam auf gleiche ergebnisse.
Ist mein Mengenteiler ( Potie ) jetzt am Arsch ????
Von der will ich lieber nicht kontrolliert werde 
Kann mir mal jemand sagen von welchem Bj. und welcher MKB dieser Tacho hat ?
535 919 033 AJ
Ist der Tacho geeignet für einen 2er 16V Pl mit alter ZE ?
Frag ihn mal was er gelernt hat 
Die Kabel hast du nur wenn du nen Diesel fährst.
Die muß wieder rein.die kannst glaub ich von unten in die querlenkeraufnahme reinschieben.
Vielen Dank.
An welchen Pin am Tacho geht das ws/bl Kabel ?
@jetta2 G60
Kannst du mir sagen in welcher Reihenfolge die Kabel an den Geber gehen ? Wenn du die Gummitülle am Stecker zurückziehst stehen da normalerweise Zahlen drauf.
wäre super wenn du mir helfen könntest.
Außen bekommst die mit silikonspray wieder richtig gut hin.
Hast keinen alten rumliegen. Ich würde das mit dem Essigwasser mal probieren. kannst ja dann bescheid geben obs funktioniert. 
Absoluter Wahnsinn 
Dagegen ist meine Baustelle ein Kinderspielplatz
