Beiträge von Svenie1978

hast du auf steckplatz 17 ( der 2. von rechts auf der ze) eine einzelsicherung hängen ??? welches bj haste dennüberhaupt ??? mfg sven

also.
da es die transponder wegfahrsperre ist kann man die nicht einfach brücken... darin ist ein steuergerät was über die k leitung daten mit dem motorsteuergerät austauscht und diese daten verglichen werden... wenn di passen schaltet das motorsteuergerät frei.
wenn du ein anderes wfs steuergerät verbaust dann must du diese anlernen lassen bei vw (wenn du ein wfs steuergerät mit passenden schlüsseln / transpondern hast, kann man das auch mit vag kom ohne einen code an die alten motorsteuergeräte anpassen wenn man weis wie es geht... mfg sven

edit : man kann auch die steuergeräte nach vw schicken zum freischalten... wenn man ca 200-300 euro zu viel auf dem konto hat, soviel kost das da...

gibt aber auch ne schaltung mit dem relais auf steckplatz 16 über der ze... auf nem einzel sockel... steht so gar in der übersicht die der eddi da oben gepostet hat... so war das beim post golf vom kollegen... ab werk... mfg sven

heizung ist wie bei den nachrüstkats geschaltet, ist immer beheizt wenn zündung an...

stecker müst ich die nummer mal abschreiben wenn der kollege bei dem ich das eingebaut hab mal wieder da ist oder muss mal die rechnung suchen... mfg sven

:Dokay geb mich geschlagen...

ihr habts recht

bei alter zw sitzt das relais einzeln und nicht in der ze

vergest das was hier stand, das h rohr ist nen anderes nicht der krümmer... also hosenrohr muste vom 1,8 er pn nehmen, dann noch kat mit lambdasonde vom pf, sondenkabel anpassen, also 3 poligen stecker verbauen, sondenheizung über die spannungsversorgung der zündspule und masse vom zylkopf nehmen, funktz problemlos, sonde ohne heizunmg kannste hinten im kat vergessen, die wird nie richtig warm ausser bei vollast und regelt daher schlecht.

vorteil von dem krümmer ist das sich das hosenrohr nicht verdreht im kegel, ist besser bei ner schweren auspuffanlage sonst trommelt die nen marsch auffer achse und verdreht sich dauernd, bzw kann undicht werden... mfg sven

da gibt es werkzeuge für... enweder eins was du in die beiden löchersteckst und damit das teil auseinanderziehst (mit knarre drehen und quasi spannen) , oder keile die da zwischengeschlagen werden und hinterher wieder rausgezogen werden... letztere methode ist aber nicht toll... ohne werkzeug wird es schwer... mfg sven

hab ich da... kann die aber erst am we scannen... hab ich oben schon geschrieben und den nummern die du da hast ist die definitiv von GILET

ohhhhhhh mann... hier is was los...

ca 68 euro kostet alleine ein neues türschloss mit zv für den lupo...

na dann...

tja... wenn ihr meint das ihr so aufgeben wollt... könnt ja nen anderen motor reinbauen... hab ich auch gemacht (aber hauptsächlich wegen d3 und leistung ;-))

ja habe ein steuergerät liegen das funzt auch !!! hatte dir ja pm geschrieben...

hm pn wie ich ihn liebe... schau auch mal die kabel an ob du wo nen bruch siehst... als ich meinen pn für immer stillgelegt hab da hab ich beim ausbau den kabelbaum mal unter die lupe genommen... da waren so viele kaputte leitungen das konnte nicht funzen, vor allem die massepunkte... mfg sven

:-r

na dann juten dorscht und allet jute ... trööööö

ja mal schauen die gefällt mir schon... muss nur bezahlbar sein und am besten um die ecke... na ma schauen muss ja nicht gleich sein... mfgs sven

meine sind noch auffer cam... muss erstmal webspace cleanen... kein platz mehr frei... denke mal bekomme ich morgen abend hin...

ah jo... jedem recht getan ist eine kunst die keiner kann... selbst wenn wir verschiedene instellungen zu manchen themen haben auf grund unserer erfahrungen denk ich wie haben alle spass gehabt oder ??? mfg sven