hab ja immoment den vento tacho drinne beim golf von meiner freundin... aber jetzt kommt was vonner konkurenz, erstens weil ich zu faul bin zum umbasteln auf rot... und der hier hat das ja ab werk, 2. hatter mfa, 3. geht er bis 240.
muss ich nur mal schauen wie ich das mit der mfa mache beim 1,8 er gti motor wenn er denne mal drinne ist...
dauert ja nich nen bischen... FG
bis denne
ach ja i forgot...
hier der LINK
die sonde must du auch vom gti nehmen die vom rp wird nicht richtig warm weil die zu weit vom krümmer etnfernt sitzt, die regelt dann nicht, also lieber die vom gti nehmen, kabel verlängern und so anschließen wie beim gti verdrahtet...
der rp kat hat vorne nen 50 er flansch, der vom gti / G60 hat nen 60 er flansch...
also bei dem gti kat den ich verbaut hatte beim kollgegn war die dichtfläche verzogen, hätteste abfräsen müssen oder planen damit der mit der dichtung wieder abdichtet, einfach nen dichtkegel reinmachen geht beim g60 krümmer auch nicht.
da an dem wirklich nur die flache dichtung past.
:-a
meine sommers sind hin zumindest einer hat ne fette blase aussen :-a
und nen 185 50 14 er dunlop kostet teuer....
tja nur wenn du nen gti kat hast der schon jahre lang mit nem kegel gehalten wurde dann ist die fläche nicht mehr plan, und die dünne dichtung dichtet das ganze nimmer ab, müste zumeindest geplant werden, deshalb haben wa ja das g60 rohr wieder raus genommen. war da undicht weil der kat kegel nicht richtig auflag...
@ 19e gt... ich hätte nen neue dichtung zwischen g60 h rohr und kat, sowie das g60 hosenrohr anzugeben, bei interesse pm ... gruß sven
oki geb mich geschlagen hab ich mit dem corry vr verwechselt :-r ... der g hat so ne riesen bombe als kat.... 
funzt bei allen 1z motoren im golf 3, auch afn ahu...etc... brauchste nur den rüstsatz kaufen, nummer hab ich leider nicht im kopf, besteht aus schalter, nem stück kabel, und ner einbauanleitung... gruß sven
ich kenne beide, den keramik kat, bei den älteren gs und ich glaub die neueren und die syncos hatten nen metall oder bi kat... habs aber jetzt nicht so ganz im kopf muss ich mal nachschauen
btw nen g60 hosenrohr hab ich noch liegen hab ich beim ebay geschossen für 25 euros, kannste haben... selber preis... weil brauch ich nicht mehr ist aber noch guter zustand, nur past das nicht an nen gti kat dranne...
ach ja must halt krümmer, hrohr und kat nehmen und ab da dann passende abgasanlage... beim gti ist das ja weietrhin 50 mm... abgang am kat
hab ich gerade erst gemacht aber mit gti pf teilen g60 ist fast das selbe past so weit gut, motor untenrum n bischen mehr anzug aber auch leicht erhöhter spritverbrauch und die verkabelung der lambda muste ändern
hab ich auch nicht gesagt... sondern geschrieben mit schaltsaugrohr !!! 
lenkschloss unten lösen (ist ne imbus schraube links) und das gesammte lenkschloss etwas nach unten drücken... gruß sven
in dem 95 er passat gibts nen 1,6er mit schaltsaugrohr der hatte 74 kw 101 ps
weis nicht meine ma hat mir das ma erzählt... da steht dranne schrottabholung, eisen bla bla bla und ne handy nummer muss mal schauen we steht der immer bei muttern rum
na dann... ruf mal den schrottabholer an der hier immer durch bs eiert mit seinem alten man, die holen das bestimmt weg... nur leider ohne nachweis...
hm liegt der bei dir auffer terrasse ???
ich mach so was immer inner garage 
ist nicht so auffällig
@ biturbo... ja die kr pläne hab ich zu hause liegen könnte ich dir scannen ist ja alte ze... gruß sven
na dann ich bin ja in magdeburg im inet cafe und gleich wech... bis die tage
wenn überhaupt dann ist das 8aq 955 449 b und ann wohl vom audi 80
