Wenn keinen Strom mehr hast und ja keine Schlösser aufgrund der Audi-öffner, dann kannst den Wagen ja auch nicht mehr aufsperren.
Also bau dir die elektrische lösung mit den Stellmotoren so ein, wie es der Verkäufer hatte, dann passt das auch.
Zur not kannst dir ja irgendwo ein verstecktes Kabel zur Batterie legen.
Gruss MC VR6
Hab ich versucht, aber die blöde schraube ist nicht auf gegangen.
Also bei mir ist der Spalt ca. 2mm evtl. etwas mehr. Es würde deffinitif eine dichtere stellung geben???
Soll ich mal ein neues LSV holen oder kann mir jemand sagen ob die 2mm ok sind?
Kann mir nicht vorstellen warum sich das verstellen sollte???
MFG MC VR6
Hallo,
Hab mal gehört, dass mann beim Leerlaufregelventil in ausgebautem Zustand nicht durchblasen können darf?
Ist das soweit korrekt?
Habe immer noch Probleme mit dem Leerlauf und also ich das getestet habe, hab ich gemerkt, dass ich da problemlos durchblasen kann???
MFG
MC VR6
Geht leider nicht, ist ein Kompressor, trotzdem Danke
MFG
Hab gestern mal das LSV mit Bremsenreiniger gesäubert.
Jetzt stirbt er nicht mehr immer ab, doch die Leerlaufdrehzahl geht total in Keller.
Aber jetzt kommts, mir ist aufgefallen, dass dies nur beim vorwärtsfahren passiert. Fahre ich rückwärts und bremse, habe ich kein Problem? Ich glaub der Wagen will mich verar***en 
Also auf Falschluft werd ich mal prüfen, hab ja auch nen Fächer und anfangs war der Fehler ja nur sporadisch.
Möglich das ein Schlauch was abbekommen hat.
MFG
Ja Aktivkohlezeug ist komplet raus, ber das war letztes Jahr aucgh schon und da hatte ich keine Probleme, das würd ich als Fehler mal ausschliessen.
MFG
Komm momentan leider nicht dazu, beim auto weiter zu machen,
Das auslesen des STG hat gezeigt, dass der Klopfsensor 1 einen Schluss auf Masse hat, muss dann da wohl mal als erstes den Sensor tauschen.
MFG
also ich hab ihn jetzt mal in die Garage gestellt, hab im moment leider keine Zeit für Fehlersuche.
also der Motor wurde vor einem Jahr überholt, also daran sollte es ned liegen. Werd aber dann mal als erstes das LSV tauschen, ist am naheliegendsten.
MFG
Hallo Leute,
Hab da ein recht lästiges Problem mit meinem VR6.
Er stirbt bei jedem Anbremsen auf eine Kreuzung, einfahrt, Kreisverkehr, Fussgängerübergang ect. ab. Immer kurz vor dem Stillstand ist er weg.
Anfangs ist es mir nur nach einer längeren schnellen fahrt aufgefallen und dann haben sich die Intervalle zuhnemend verringert. Mittlerweile ist es echt jedes mal und das nervt.
Hat jemand ne Idee was das sein könnte?
MFG
MC VR6
Nei die Probleme waren vorher noch nicht vorhanden.
Ich denke aber nicht, dass der neue Chip schuld daran ist, vermute eher, dass ein Sensor oder ein Stecker beim Motor ein und ausbau etwas abbekommen hat.
werd das ganze aber mal mit der alten Software von Ruf testen.
MFG
Ja bei mir stimmt so einiges nicht!
Hab über den Winter nen Fächer von Tezet, nen 100 Zeller und nen Chip von Zoran verbaut, aber irgendwo hab ich jetzt nen Hund drin.
Wagen hat kaum Leistung, Abgastemp. sind viel zu hoch, er ruckelt immer mal wieder und stirbt bei jedem anbremsen auf ne Keuzung ect. ab :-r :-r
Irgendwie regt er mich langsam doch etwas auf!
MFG
Also ich komm ohne Probleme an die 1000°C mit meinem Kompressor bei 4bar.
Brauche da auf der Bahn gar nicht lange draufdrücken. Das ist ein sehr beunruhigendes Gefühl!!!
MFG
Also mir hat der Herr Ruf 100ml von so nem gelben, milchigen Öl mit gegeben und gemeint, das ich einfach alles rein schütten soll.
MFG MC VR6
Slow Rider: Also ich habe den neuen ZR2-R Kompressor von Ruf im Kit für den VR6 bekommen.
Ist also kein Problem, würd aber dennnoch mal bei Ruf anfragen ob jetzt schon die neuen Verdichterräder verbaut sind?
MFG
MC VR6
Hab das ganze gesten noch mal gecheckt und habe fest gestellt, das da das ganze Auto etwas ruckt und ich in dem moment des Ruckens auch keine Leistung habe, kommt mir vor wie kurze aussetzer.
Woran kann das liegen? Benzinversorgung oder LMM???
MFG
MC VR6
Hallo Leute,
Hab letzte Woche entlich meinen VRK wieder in Betrieb genommen. Nun musste ich feststellen, dass beim durchbeschleunigen (also Gas wirklich voll durchtreten) die Nadeln von Tacho und Drehzahlesser ausschlagen bzw. springen. Also sieht aus als wenn sie hängen bleiben und dann so ruckartig hochspringen. Wenn ich kurz das Gas anhebe und wieder trete funktioniert es wieder normal???
Weiss einer von euch was das sein könnte? Habe dieses Problem letztes Jahr nicht gehabt. Verändert wurden nur Krümmer, Kat und Chip von Zoran?
MFG
MC VR6
Motor: VR6 Corrado
Block: 2,9L
Kolben: Serie
Zylinderkopf: Serie
Verdichtung: Serie
Ventile: Serie
Einspritzdüsen: Serie
Nocke: Serie
Zündkerzen: Serie
Ölwanne: Serie
Ansaugstrecke
Schläuche, Rohre, Durchmesser: ca. 70
Luftfilter: K&N
LLK: ---
Drosselklappe: Serie
Ansaugbrücke: Serie
Abgasstrecke
Auspuff (MSD, ESD, Durchmesser): Hartmann Big Bisound (70)
Krümmer (auch Dichtungen: Tezet
Kompressor: ZR2-R Ruf
Ladedruck: 0,5 bar
Kat: 100 Zeller
Ölkühler: 16 Reihen Racimex
Chip/Eprom /Abstimmung: Zoran
Getriebe: Serie
Kupplung: Sachs
letzte gemessenen Leistung: ---
bisher gefahrene Strecke: ca. 3000km
Sonstiges: 4kg Schwungscheibe
Hallo,
Möchte meine Drosselklappe zum verchromen geben und dazu muss ich das Ding zerlegen.
Mein Problem ist, das ich die blöden Federn nicht ab bekomme.
Wer hat schon mal so ne Klappe zerlegt und kann mir ein paar Tips geben.
Besten Dank
Gruss MC VR6
Hallo,
Ja das hab ich auch schon versucht, aber da gibt er nichts aus :-r
Gruss MC VR6
Hallo Leute,
Bräuchte dringend die Teilenummer der Innenraumleuchte vom neuen Modell mit Schiebedachschalter in schwarz.
Ich hab leider nur die für blaugrau und hellbeige, aber ich weiss das es die schwarze gibt: klick
Also wenn die jemande verbaut hat oder weiss wo die verbaut wurden oder sonst welche Infos hat, bitte melden.
Mein VW-Dealer kann die ohne Farbcode bzw. Nummer nicht bestelle.
Vielen Dank
Gruss MC VR6
