Hi,
die kleine Roststelle sitzt etwas über dem linken ZE-Träger in der Falz. Wenn es etwas stärker regenet tropft es aus dieser Stellen - wie gesagt es tropft, es fließt nicht !
Hier die Bilder:
http://www.directupload.net/file/d/1011/Bk88x6s9_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/1011/GBo3b6Cl_jpg.htm
Meine Frage, wo kommt das Wasser rein ?
Gruss
Christian
Vielleicht auch nur beladen. Wie gesagt, ich habe es nicht mehr so ein Erinnerung.
Aber es ist doch normal so: Das Lenkrad wird gerade gestellt und dann werden die Räder ausgerichtet. Wie zu diesem Zeitpunkt die Spurstange steht, ist den meisten egal. So wie ich es mitbekommen habe, sollte die Spurstange zuerst wieder ausgerichtet werden. d.h. Lenkrad ab und Spurstange auf Ausgangsposition. Dann soll das Lenkrad wieder exakt gerade stehen.
Besagter Bekannter hat voriges Jahr auch mal eine Achsvermessung bei einem bestimmten Laden machen lassen. Die Spur war danach zwar eingestellt; die Spurstange(n) war aber so (falsch) eingestellt, dass die Reifen beim Einlenken am Radlauf anstießen. Jetzt erkäre mal einem Mechaniker, dass er falsch gearbeitet hat.
Also so weit ich weiss gehen die meistens Werkstätten wie folgt vor:
Das Lenkrad wird nach Augenmaß in die korrekte Position gestellt und dann verkeilt. Dann wird die Spur eingestellt. Diese Vorgehensweise ist aber etwas ungenau, wie mir ein Bekannter mitteilte. Er hat damals während seines Studiums (Maschinenbau) mit einem Prüfer gearbeitet, der u.a. für die Achsvermessung verantwortlich ist.
Laut seinen Aussagen ist das richtige Einstellen der Spur etwas aufwendiger. Ich bin mir nicht sicher wie das alles abläuft, aber die Einstellung erfolgt Fahrzeugspezifisch und unter Berücksichtigung auf das jeweilige Fahrwerk (Original oder Sportfahrwerk). Desweiteren wird die gesamte Achse oder die Spurstangen (ich weiss nicht genau was alles gemacht wird) wieder in die Ausgangsposition gestellt und erst dann die Achsvermessung vorgenommen. Desweiteren wird der Wagen leer und beladen vermessen.
Wie gesagt, ich kenne mich mit dem Thema nicht gut aus, weiss aber, dass es bei der Qualität einer Achsvermessung deutliche Unterschide geben soll.
Hi,
Ich suche eine Fachwerkstatt in Köln oder Umgebung, die etwas mehr Ahnung vom Thema Achvermessung hat.
Ich habe es schon 2 mal machen lassen und das Lenkrad steht nie gerade.
Gruss
Christian
Hi,
Ich werde demnächst endlich mal eine Domstrebe für den Motorraum (oben) im Golf2 verbauen. Dazu müssen ja die vorderen Dämpfer ausgebaut werden. Ist dann eine Achsvermessung wieder notwendig ?
Wenn Ja, kann mir jemand im Kölner Raum eine Werstatt nennen, die etwas mehr Ahnung von Achsvermessung hat als vilel andere Werkstätten ? Bei meiner letzten Achsvermessung - nach Wechsel auf ein Sportfahrwerk - hat man es nicht hinbekommen das Lenkrad exakt gerade zu setzen, was mich heute noch aufregt. Die gängige Methode " Lenkrad gerade stellen und dann die Spur einstellen ist viel zu ungenau.
Wer macht sowas besser ?
Gruss
Christian
Der S-Kontakt in meinem Wagen soll ein Relais ansteuern, welches dann den Strom über eine andere Leitung liefert. Diese Relais ziehen i.d.R. sehr wenig Strom.
Ich werde aber zur Sicherheit eine Sicherung kurz nach dem S-Kontakt setzen, also in Hähe des Zündschlosses. Ob das notwenig ist ist eine andere Frage, aber so bin ich auf der sicheren Seite.
Das Kabel des S-Kontaktes hat laut Plan einen Querschnitt von 0,5 cm². Wie gross sollte die Sicherung hier sein ?
Hallo,
weiss jemand von euch, ob der S-Kontakt beim Golf2 irgendwo abgesichert ist. Oder muss er überhaupt gesichert werden ?
Gruss
Christian
Hi,
auch wenn es so aussieht als gehöre es ins Car-Hifi-Forum ist es eine Frage, die u.a. die Elektrik des Golf 2 betrifft.
http://upload7.postimage.org/286316/photo_hosting.html
Auf dem Bild ist folgendes zu sehen:
Der S-Kontakt ist verbunden mit einem Relais. Diese Leitung wird mit einem Schalter unterbrochen um bei Bedarf das Relais zu schalten. (Steuerkreis)
Wenn das Relais geschaltet wird, liefert die rote Leitung den Strom für die angeschlossenen Verbraucher. (Lastkreis)
Die rote Stromleitung gehört zum Radio und ist meines Wissens ab Werk abgesichert. Was mit dem S-Kontakt ist weiss ich nicht.
Wichtig: Nur damit es keine Missverständnisse gibt, die Kabel, die zu den Endstufe führen sind die Remote-Leitungen !
Meine Frage ist nun, ob ich irgendwo eine Sicherung platzieren muss ?
Gruss
Christian
Klar ist das nüchtern betrachtet reine Geldverschwendung. Das war auch nur so eine Überlegung. Am günstigsten käme mich die Lösung mit einem 2. Ablagefach. Wenns aussieht, warum nicht.
Die Votex-Konsole will ich lieber nicht verkaufen. Das finde ich zu schade.
Frolic: Ja, MFA ist vorhanden. Und zu deinem Avatar: "PG+ im Aufbau"; was hat das "+" zu bedeuten ?
Warum ich überlege solche Zusatzinstrumente zu verbauen hat folgenden Grund:
Vor ein paar Tagen wurde mein Auto aufgebrochen und das Radio (+ diverse Kleinigkeiten) gestohlen. Nun will ich ersteinmal kein Radio mehr verbauen, welches offen zusehen ist - und falls jemand fragt: ich habe das Bedienteil abgenommen, trotzdem Einbruch).
Das Radio war im unteren Fach der Votex-Konsole verbaut. Im oberen Din-Schacht befindet sich ein Ablagefach.
Was ich nun brauche ist etwas, um den unteren Schacht zu füllen. Ein zweites Ablagefach oder eine einfache Blende wäre die günstigste Variante. Die Zusatzinstrumente kosten halt etwas mehr, sehen aber vieleicht besser aus.
Falls noch jemand einen guten Vorschlag für einen leeren Din-Schacht hat, bitte her damit !!!
Hallo,
da ich einen freien Schacht in meiner Konsole habe, wollte ich dorthin 3 Zusatzinstrumente verbauen:
1. Wassertemperatur
2. Öltemperatur
3. Volt
(Turbo und Öldruck werden bei mir nicht nützen)
Kann mir mal einer kurz sagen, wie die Instrumente angeschlossen werden (d.h. wieviel Kabel und wo) ?
Ich habe zwar bei meinem Golf2 Wasser- und Öltemp., aber lassen sich diese Verbindungen so einfach anzapfen oder ist da etwas mehr Basten angesagt ?
Gruss
Christian
Hi,
für ne halbe Stunde in Köln Joggen gewesen: Radio weg.
Wenigstens hat der Dieb nicht schlampig gearbeitet, an der Türe ist kein Kratzer.
Wollte man folgends frage:
Der 2er ist ja über die Türgriffe sehr leicht zu knacken. Was wäre, wenn man die Türen cleanen würde und auch die Öffnungsmechanismus (von aussen) entfernt ? Würde das einen Einbruch schwerer gestalten ?
Gruss
Christian
Hi,
es gibt eine Firma mit Namen MATTER, die Domstreben und Käfige baut.
Kennt jemand die Homepage ?
Gruss
Christian
Hallo,
immer wenn mein Wagen eine gewisse Zeit gefahren ist gibt es knarrende Geräusche unter dem Fahrersitz. Es handelt sich um ein dumpfes Geräusch, ähnlich wie Metall welches arbeitet. Wenn der Wagen "kalt " ist kann man die Geräusche nicht provozieren.
Meiner Meinung nach kommt es aus dem Bereich der gelochten Schiene unter dem Sitzgestellt. Da ich am Wagen vieles erneuert habe sind auch die Gummi- und Plastikteile neu.
Ich kann nicht genau bestimmen ob das Geräusch vom Gestell selber, von der Gestellaufnahme an der Karosserie oder von den Gummiteile kommt.
Vielleicht kennt das jemand und kann mir weiterhelfen.
Gruss
Christian
Hallo,
die Version A soll eine "normale" Strebe darstellen.
Version B ist ein Eigenbau, der darauf abzielt, dass die Strebe so montiert wird, dass man im Motorraum nichts ändern muss (z.B. Versetzen des Ausgleichsbehälters) und dass bei verbauter Strebe noch alle Teile des Motors gut zugänglich sind.
Mich interessiert aber eher die Stabilität. Ist Version B ähnlich stabil wie Version A ?
Gruss
Christian
Hi,
es hat alles ein bischen länger gedauert als ich dachte, aber die Strebe ist nun fertig.
Was meint ihr dazu ? OK ?
Gruss
Christian
Also der G60 F&I hatte auch den roten Rahmen um den Grill.
Was er aber leider wohl nicht hatte waren die elektrisch verstellbareb Recaros mit dem F&I Bezug.
Oder doch ?
Hi,
Bei der vorderen oberen Domstrebe für den Golf2:
Ich habe hier eine Domstrebe (einteilig und starr) liegen für die man beim Einbau den Ausgleichsbehälter am Fahrerdom versetzen müsste.
Ist das bei allen Domstreben der Fall oder gibt es Modelle, die auch so passen ?
Gruss
Christian
Ist da oben nicht der Federteller im Weg ?
Ich dachte, man könnte oben auf den Domen keine Schrauben platzieren ?
Hi,
ich werde mir für meinen Golf2 die hintere Domstrebe von einem Bekannten nach eigenem Wünschen anfertigen lassen, da ich sie so hoch wie möglich positionieren will um damit mehr Kofferraum zu erhalten. Im übrigen wollte ich hinten eine Strebe aus Edelstahl haben.
Ich habe aber mal ein Frage zur "Technik":
Wie auf dem ERSTEN Bild sind die 3 Teile zu sehen - Edelstahrohr + 2 Edelstahlplatten
Auf dem ZWEITEN Bild ist die Aussenseite einer Platte zu sehen.
Wenn man die Platte mit der Stange verschweisst, kann dann die Platte so bleiben oder muss wie auf dem 2.Bild angedeutet ein Loch (etwas so gross wie der Innendurchmesser der Stange) gebohrt werden ?
Ich frage, da - glaube ich - die normalen Streben von Wiechers auch eine Aussparung in den Halteplatten haben. Man kann also durch die Strebe hindurchsehen.
Muss das so sein ?
So ist es besser zu sehen:
http://img214.imageshack.us/my.php?image=102hb9.jpg
Gruss
Christian
