Beiträge von Frolic

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaha... Wenn du das sagst...

Das er recht viel weiß

Jetzt wirst du mir zu kompliziert.... Was bitte?

Ich schmeiß mich weg, das gibts doch nicht!!!!

Ne den Name hat ein Kumpel raus gehauen weil ich mit Nachname "Fröhlich" heiß... Soviel zur erklärung...

OT an:

Nich dein Ernst das es Kampfschiffe gibt die "Frolic" heißen????

OT aus.

Das er weiß das ich mir nicht sicher war obs richtig ist...

Nehm doch die mitgelieferten wenn sie nicht dünner als die orginalen sind..

Ob er Grönemaier kennt wenn er aus Bochum kommt?

Denk ich auch... Mal ein neues verbauen oder gleich ein starres...

Warum er wohl Polenfilter verkauft

Was soll das aber mit der tieferlegung zu tun haben???

Also ich bin auch recht tief, hab nen Tezet Fächer (hat ja Flexrohr) und vorn ein starrs Motorlager verbaut. Absolut keine Probs...

Was hast denn fürn Fächer?

Zitat

Original von CHEF
@ Frolic

Warum fährst du ein Thermostat?

Warum fährst du den Motor ein? Was wurde gemacht?

Wann sollte das Thermostat öffnen? Laut Beschreibung.

Gruß
Benj

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Das mit dem Thermostat wurde schon erklärt, ist halt dafür da das der Motor erst warm wird bevor der Kühler kühlt...

Weil an dem Motor ALLES neu ist, inkl. umbau auf 1,9l, neue Lager, und und und...

Eure G60 Technik

Fast ganz unten, da ist ne Liste

Ist ein gebrauchtes, weiß es nicht.
Kann es sein das das hängt oder def. ist? Kann man es prüfen?

Was sagt ihr zu den Temps?

Das man ihm die hintere Stoßstange geklaut hat...

Dass er denkt das ich es nicht verstehe aber ich es doch verstehe...

Hey Leute! Wirklich keiner Lust zum treffen und kennenlernen?

Zitat

Original von Eddi_Controletti

FLH und Frolic holen aber gleich auf.

Was er wohl damit meint?

(Ich liebe solche Sinnlos Treads wo einfach nur blöde drufflos geschrieben wird :lol)

Da will ich auch mal was dazu schreiben weil mich das grad alles bissl beunruhigt... Hab nen 16 Reihen externen Ölkühler mit nem Mocal Thermostat und im moment noch wegen Motoreinfahren 15W40 drin... Hab im normal betrieb und bei 130 auf der Bahn max 75° laut Anzeige (ne Digitale mit Sensor auf dem Filterstutzen) als ich mal kurz 160 gefahren bin waren es mal 80° aber nicht mehr... Volllast kann ich noch nicht wegen einfahren...

Was meint ihr? erstmal abwarten und sehen was passiert wenn ich den Motor mal richtig fahre oder stimmt da was nicht?

An dem Motor ist sehr viel bearbeitet also ist nicht mehr viel mit Serie...

edit: Mir kam grad der Gedanke ob nicht vielleicht das Thermostat ne Macke hat... Das hat ja die Aufgabe das erst der Motor warm wird und dann erst der Ökü "zugeschalten" wird... Kann man das irgendwie testen?

Bzw. kannst den P-Kopf ja auch dann nochmal irgendwann machen lassen dann passt es wieder...

und er nen unscharfen

Oder schau mal hier

Das ist mein Tread von da wo mir mein WT kaputt gegangen ist... Sollte dir gut helfen...

Das er sich im Renault Forum anmelden sollte