Beiträge von Frolic

    Zitat

    Original von Eddi_Controletti
    und zum Vergleich zum G60 oder 1.8T sehr günstig umzusetzen.


    Aber um den auf 200PS zu bekommen ist dann wieder teurer ;)


    Außerdem kann ich mir nicht vorstellen das der günstiger ist als nen G60... :?:

    Zitat

    Original von asphaltterror
    woher weißt du das ich ne hülse fahre? habe davon nix geschrieben... die hülse fahr ich nur auf der 1/4 meile sonst fahre ich normal...


    Weil die Chips von SLS in der Regel mit Hülse laufen... ICh würde die aber nicht so einfach rausbauen, dein Chip ist darauf abgestimmt... So einfach aus und einbauen is da nicht...


    edit: Zu langsam :(

    Och naja.... Zusammen gebaut is schnell... :D


    Hab eigentlich entzug, vor nem Jahr war ich eigentlich fast jeden Abend inner Halle durch mein Motorumbau, dieses Jahr hab ich ein richtig schlechtes Gewissen wenn ich nach der Arbeit nicht in de Halle geh... :-r :tock:

    Am leichtesten ist jo wohl immer noch der umbau auf G60.... Schließlich gabs den Motor in dem Auto.


    Mit ner Hartmann Bi-Kat Anlage kommste auch auf Euro 2 irgendwo stand hier auch mal wie man auf Euro 3 kommt... Nen moderates 72er LDR drauf, leichte Kopfbearbeitung und nen harmonische Nocke und dann haste locker deine 200PS und verbrauchen tut er so auch keine 18l ;)

    Zitat

    Original von HendrikS
    Da frag ich mich aber wo die Bilder bleiben Du Sack :wink


    Hab doch noch nix von den Sachen, Lader ist beim anderen Thomas in der mache, LLK haoff ich ja noch auf ne Info von dir ;) bzw dauert das auch noch paar Tage, die Rohre hab ich noch nicht und das Armaturenbrett kommt erst mitte Februar zum Sattler....


    Das ist ja nur die Planung, der Winter ist noch lang ;)


    Außerdem hast du an meinen Bildern immer was zu nörgeln :motz

    @ Frank


    02A 141 728 - Schutzhülle - 5,97€
    02A 141 708 B - Lagerbock - 44,37€
    357 199 356 - Getriebestütze - 35,03€
    357 721 225 E - Kupplungszug - 50,81€


    Mehr brauchste nicht... ;) Preise könnten mitlerweile anders sein. Auf den Lagerbock hab ich glaube nen knappen Monat warten müssen...


    Naja wie der andere Thomas schon sagt, neuer Lader (erste Generation=stabiler ;)), nen LLK mit Hochleistungsnetz, Ladeluftrohr und Bypassrohr in Edelstahl, Armatuenbrett noch komplett in Leder... So Sachen eben :D


    Mit dem 62er LDR weiß ich noch nicht, bin mir noch nicht sicher wegen dem guuuuuten Lader...

    Naja aber wenn der Rest original ist dann bringen sie nix, im gegenteil, er läuft zu fett da ja die Menge die das STG für die kleinen grünen Düsen "angibt" auch duch die großen grauen Düsen "läuft" und das ist dann zuviel Sprit... Lohnt sich erst ab größeren Veränderungen...


    Mach erstmal die grünen wieder rein...