man braucht nur die Einschweissbleche und die kompletten Griffe, der Schliessmechanismus wird vom 3er übernommen, er muss aber abgeändert bzw. umgescheisst werden.
wie das genau geht kann ich euch leider auch nicht sagen, da es bei mir mein Spengler gemacht hat. der macht die A6 Griffe fast schon im Schlaf
hier ein paar Fotos:
ZitatOriginal von TMT.Tuning
Okay geb dir dann recht das er passt, aber sieht dort halt net so toll aus wie ein 5,6" da ja eigentlich bei dir der ganze originale rand der konsole fehlt!
das Teil is ja noch ned fertig
fertig wird es etwa so aussehn
zum Thema 7" Monitor passt beim 3er nicht in die Mittelkonsole
was nicht passt wird passend gemacht 
ZitatOriginal von bernd
ich glaube eher das sie zuviel druch aufbaut.....
gruss bernd
so ist es; wenn dass Überdrückventil der Ölpumpe defekt ist, entsteht ein zu hoher Druck.
denn wenn das Überdruckventil nicht öffnet, kann sich der Druck nicht abbauen.
is klar,aber ich meinte jetzt rein vom Geräusch her.
denn Geräusche kommen im Motorraum nie zu 100% genau von der geräuschverursachenden Stelle,da sich der Schall ja verteilt
die Jungs in den Werkstätten müssen des öfteren ein Stetoskop zu Hilfe nehmen, um ein Geräusch genau zuteilen zu können
wenn du vorm Motor stehst und das Geräusch kommt eher von links vorne, dann Hydros; von rechts hinten: Kettenspanner
gib Bescheid, ob es geholfen hat.
ich rate dir mal 20 min. damit zu fahren,aber sachte, so bei 2000 Umdrehungen schalten
denn ohne Belastung wird sich kaum Öldruck aufbauen um die Stössel komplett zu füllen
hast du ihn nur am Stand laufen lassen, oder bist du damit auch gefahren?
ZitatOriginal von Golf G60
schon alle Töpfe drin, kann dir gerne eine Kopie von der eintragung zukommen lassen! Wenn es drin ist!!
das wäre echt super von dir,wenn du mir das machen könntest! 
ZitatOriginal von Golf G60
also Serien Kat mit BAstuck Gr. A!
welch ein Zufall: ich auch(mit VSD und MSD) 
hast du VSD und MSD oder nur Rohre bis zum Endtopf?
ZitatAlles anzeigenOriginal von Godfather-toth
Sind zu 100% Fächer von Supersprint,wo er jetzt unter seinem Namen verkauft.Schaust mal wegen Passgenauigkeit.Ohne Papiere,geht da was bei Euch in Österreich ?
Member of LOW PROLETOS
Nein,meines Wissens nach werden selbst Hartmann Fächerkrümmer(mitPapieren) nur in Verbindung mit der kompletten Hartmannanlage eingetragen.
Also ohne Papiere keine Chance.
ZitatOriginal von Golf G60
VR6, bei Egay und werde ihn morgen bekommen! Motor ist raus, wegen einbau! Mein Tezet hat vor 2 Jahren super gepasst und ging mal Richtig geil ab vom Klang! Mein Tüv Kumpel meinte das man für 45.- den Eintragen kann ohne ABE etc!
welche Auspuffanlage hast du in Vebindung mit dem Fächer verbaut?
hast du Serienkat oder keinen Kat oder Uni-Fit?
ZitatOriginal von Golf G60
bekomme meinen morgen, bau ihn gleich ein und Poste die daten und erfahrung! Sind neu auf dem Markt!
für welches Auto bekommst du ihn? G60?
wo hast du ihn gekauft und um wieviel?
ein Erfahrungsbericht wäre echt spitze!
nein,sind wie Supersprint ohne Gutachten.
Kennt jemand von euch Raceland Fächerkrümmer für Golf 3 VR6 bzw. hat Erfahrungen damit?
sehen so aus:
so neueste Info: der SLK Spiegel ist ident mit dem des Audi TT.
Ich bin durch Zufall darauf gekommen,da ich den SLK Spiegel gestern mal zerlegt habe. Im Inneren findet man sowohl das Mercedes Logo eingeprägt,als auch das Audi Logo.
Ich werde mir jetzt den Spiegelfuss vom TT kaufen,ihn gegen meinen alten tauschen und dann sollte es das gewesen sein.
ZitatOriginal von Briemi
alten spiegel von dem kugelgelenk runter neuen drauf!
hast gleich noch ne PN
so einfach ist es leider nicht!
habe es mir heute bei meinem 3er VR6 Bj.93 angsehen.
der Kugelkopf ist bei 3er Golf grösser als beim 2er Golf.
man bringt den Kopf auch nicht mit Gewalt in den SLK Spiegel.
darum hab ich den Spigel mal zerlegt.Um die Aufnahme für den Kugelkopf ist ein Spannring.Selbst wenn man diesen entfernt,passt der Kugelkopf vom 3er nur ein Stück hinein,hält aber nicht,da er eben zu gross ist.
einzige Alternative: versuchen den Kugelkopf abzufräsen oder abzudrehen;jedenfalls muss er auf SLK Grösse angepasst werden.
und was ich noch geshen habe:der Winkel ist beim 3er anders,sprich man muss unter Umständen den Spiegel verkehrt,sprich der Abblendhebel ist dann oben,montieren,um den Spiegel optimal ausrichten zu können.
Wie stelle ich die Härte bzw. Zugstufe optimal ein?
Habe bei zu meinem Gewindefahrwerk keine Beschreibung bezüglich Verstellung dazubekommen.
Bei meinem Weitec Gewinde war eine Beschreibung dabei,aus der hervorging,bei wieviel Umdrehungen in eine Richtung,das Fahrwerk härter oder weicher wird.
Und kann ich beim KW die hinteren Dämpfer auch im eingebauten Zustand Härte- bzw. Zugstufe verstellen?
Habs nämlich noch in der Schachtel liegen und noch ned eingebaut. 
