Beiträge von Cengiz

Servus beisammen,

habe zwar schon die Suche bemüht, aber leider nix passendes gefunden

Unzwar folgendes, mein getriebe ist verreckt und habe mir ein gebrauchtes 2Y Getriebe mit 80.000km und nen neuen kupplungssatz von Sachs geholt.

erste frage wäre, welches Getriebeöl würdet ihr beim 2Y empfehlen? Welche menge ist erforderlich wenn das ganze öl draussen ist, und wie kann ich den korrekten Ölstand ermitteln?

nächste frage wäre, was sollte ich alles mitwechseln wenn ich das getriebe schon unten habe, hintergrund ist das die Kupplung vor nichtmal 2000km gewechselt wurde und irgendein simmering kaputt gegangen ist und daduch ich mir mein Getriebe und meine Kupplung ruiniert habe.

Habe was von Kurbelwellensimmering, Ausrücklager, Simmeringe der Druckstange und Simmeringe der Getriebeeingangswelle gehört, was sollte alles gewechselt werden?

Gruss Cengiz

Servus jungs,

bei mir steht nun der Ölwechsel an, sprich der erste bei mir überhaubt da ich den wagen erst seit paar monaten habe.

Welches Motoröl sollte ich denn nehmen, was würdet ihr mir empfehlen, eure erfahrungen sind gefragt

Vielleicht tut das auch zur sache, der Motor hat schon inzwischen 130.000km runter, und verbraucht auch öl.

Gruss Cengiz

Sodele jungs, ich denke es gibt gute nachrichten.

Komme soeben noch von der Werkstatt meines Kumpels, dort haben wir mal die Kompression der einzelnen Zylinder überprüft, die liegen am 1 und 4 bei 12 Bar, und der 2 und 3 mit 11, denke das sind gute werte, und der unterschied von einem Bar sollte nicht so gravierend sein.

Werde nun mal die Kraftstoffpumpe austauschen und testen, werde berichten.

GRuss Cengiz

Servus,

der Motor hat momentan knappe 150.000 km runter, war heute schon beim Boschdienst und der meinte da gibt es nix zu einstellen nur die Leerlaufdrehzahl und drehte an der schraube in der Drosselklappe rum, und meinte so müsste es sein, brachte nix!

Hmm, muss wohl mitm Bremsreiniger gucken ob er doch nirgends falschluft zieht, ansonsten werde ich mir wirklich überlegen den PL samt KE-Jetronic rauszuschmeissen und nen überholten PL reinbauen!

So long, werde mal nächste woche berichten wenn ich dazu gekommen bin den Fehler zu suchen.

Gruss Cengiz

Erstmal thx zu den ganzen tips

Habe die Grundeinstellung noch nicht machen lassen bzw. überprüfen lassen da hier der Bosch dienst ganze 140EUR wollte dafür!

Zündverteiler und Zündkerzen sind erst 2 monate alt / neu! Trotzdem keine besserung, ebenso ein neuer Ölwechseln inkl. ölfilter und neuem Luftfilter.

Es gibt doch ein mittel/Spray mit dem ich festellen kann ob er falschluft zieht?! Damit ich den Fehler lokaliesieren kann.

Zum vergleich zu früher ist es extrem runtergegangen mit der Leistung, vorallem in höheren Drehzahlen z.b auf der AB hatte ich nie probleme mit nem Boxter (204PS) mitzuhalten, der Boxter gehört nem Freund und an dem hatte ich mich anfangs gemessen und gestern hat er mich einfach stehen lassen!

zu den Einspritzdüsen, hat jmd die teilenr. von den O Ringen/Dichtringen? Damit ich diese mal austauschen kann?

Mit was kann man/darf man den Mengenteiler nachdem er zerlegt ist reinigen? Benzinreiniger?

Wie gesagt suche jmd der den mal anschauen und einstellen kann, würde auch ne etwas weitere Fahrt in kauf nehmen, hauptsache er geht endlich mal wieder wie er soll.

Gruss Cengiz

Hallo,

hab folgendes Problem, mein 16V PL zieht nicht mehr so richtig wie er sein sollte, habe gestern nen neuen Kraftstofffilter und nen neuen msd (durchgehendes rohr - mk tuning, da defekt gewesen) eingebaut auch kein erfolg, es kommt mir sogar vor das er jetzt noch schlimmer geworden ist.

Bei kaltem wetter braucht er zwei anläufe das er anspringt.

Desweiteren verbraucht er auf knapp 1500km nen liter Öl und er qualmt hinten raus bei schalten, aber nur bei höheren Drehzahlen, Schaftdichtungen oder Kolbenringe?

Was mir noch aufgefallen ist, die Leerlaufdrehzahl ist bei knapp 900U/min dort zittert der Drehzalzeiger auch ganz leicht und die vibrationen merkt man auch, fühlt sich so an als ob er nicht in allen Zylindern sauber zündet, jmd ne ahnung was das sein kann, eventuell ein bekanntes Problem? Auch die Höchgeschwindigkeit wird nicht erreicht, gerade mal 180 und das mit vieeeeeeel zeit.

Falls sich jemand aus dem Raum Stuttgart und Umgebung (ca. 100km) mit den 16V motoren auskennt, soll er sich dochmal bitte bei mir melden, natürlich nicht ohne gegenleistung meinerseits Denn die Vertragswerkstatt wäre mir zu teuer, und haben zum teil selber null ahnung!

Gruss Cengiz