Beiträge von golf2tdi

Hi

Kann mir einer bitte hier erklären wie ich gelochte und geschlitzte Bremsscheiben einbauen soll. Also in welche Richtung die Schlitze zeigen müssen oder ist das egal ?

Danke im Voraus

Meine Nerven.

Jetzt ist ein Arbeitskollege von mir krank und ich muss über das Wochende dem seine frühschicht übernehmen. Ich habe einfach kein glück diese Jahr mit Treffen. Ich komme aber vorbei am Samstag nach der frühschicht brause ich los. Dann bin ich so gegen 16:00 Uhr auf er Vw Mania und abends wieder zurück. Naja.

Also bis Samstag dann. Hoffe ihr seidt net alle besoffen wenn ich an komme.

Ich Eddie nur weiterempfehlen das hat alles Wunderbar geklappt. Auch bei Problemen ist Eddie sehr hilfreich.

@ SaarGolf

Danke für dein Angebot, Mit SilverCabi das klappt bestimt. Wenn nicht melde ich mich bei dir.

Ihr fahrt bestimmt über Luxemburg (TANKEN ) zur Mania wann fahrt ihr und um wieviel UHR. Fahr gerne mit wenn net gerast wird wie die Deppen denn die Belgier fakeln nicht lange mit der Radarpistole.

Bis dann

Hi Mädels und Jungs

Ich hab ein RIESEN GROSSES Problem. Ich wolte mich grade anmelden für VW MANIA, doch was sehe ich, die anmeldung ist abgeschlossen der Pltz sei TOTAL belegt. ICH MUSS ABER UNBEDINGT DAHIN.

Jetzt meine FRAGE wer von euch hat ein Ticket zu viel für mich. Ich bezahl auch gut. Haben die Saarbrückener vielleicht noch ein Ticket oder du DANILO.

Es ist wirklöich sehr dringend VIELEN DANK

Hi also mein Alltagsdiesel ( Seat Cordoba) ist auch nicht angesprungen vor einem Monat und qualmte auch weiss. Wie sich heraus stellte war der Zahnriemen um 3 Zähne gesprungen und die Pumpe verstellt. Vielleicht ist es ja bei dir dasselbe.

Veedub-turbo schreibt:

Ich gehe schon davon aus, daß wenn man einen LLk umbaut das auch das ganze abgestimmt wird. Ein gutes Beispiel hierfür wäre der Seat Ibiza mit 160PS. Der hat 0,05bar mehr LD als der 150er im Leon oder Golf, aber einen mordsmäßigen LLK drin. Warum das ganze? weil es nix bringt??

Eine kleine Korrektur: Der 150 PS TDI vom Leon und Golf 4 hat einen grösseren Ladeluftkühler als der Ibiza Cupra TDI mit 160 Ps. Der Ibiza LLK wird nur besser angeströmt, da er voll im Wind steht und nicht durch die Stossstange verdeckt ist..

So schlim war es bei mir nicht es ht nur Mahlgeräusche von sich gegeben. Ich schau heute noch mal genau nach.

Radschruben sind die selben.

Also Wagen aufgebockt, Rad runter, Radlagerkappe ab, Fett weg, Spint raus, Mutter gelöst, Trommelbremse runtr gezogen ohne Probleme, Rad lager gewechselt, Trommel drauf, Trommel mit Mutter angzogen damit die Lager greifn dann wieder gelöst und Radlager eingstellt. Dan wieder alles zusammen und fertig.

Wo ist mein Fehler keine Ahnung!!!!

Welchen Internet shop könnt ihr denn noch empfehlen?

Ich suche Oel (Vw 505.01) sowie Inspektions Material Olfilter Luftfilter, Dieelfilter etc.....

Also könnte ne menge sein. Hast die Backen und Trommeln ausgeschliffen??? Eventuell gegen das Ankerblech gekommen???

Was meins du mit Backen und Trommeln aus geschliffen ?

Kann mir einer genau erklären was dieses Ankerblech ist?

Und was ist der Rückstellhebel?

Vielen Dank

Ich habe nur die Radlager gewechselt an den Bremsen habe ich nichts gemacht. Die Bremsen waren für 270.000 Km noch sehr gut in schuss. Fast keine Verschleiss

Hi Ich habe gestern meine Radlager gewechselt bei meinem SEAT Cordoba es ist genau das gleiche wie bei Golf 3 und Co.

Das Problem was ich jetzt habe ist, dass die Trommel links gibt jetzt so ein Schleifgeräusch von sich gibt, (So wenn die Bremsbacken schleifen würden) Ich hab aber nichts an den Bremsbacken gefumelt. Hat einer eine Ahnung was ich falsche gemacht habe?

Danke jetzt schon für jeden nützlichen Tip

Hi Jungs ich muss leider absagen. Die Op istzwar gut verlaufen aber ich brauch einfach noch Ruhe sagt der Artzt.

Naja dann eben einander mal man sieht sich.

Hi kanns du mir bitte mitteilen welchen SAAB LLK du nimmst? 95, 93 oder sogar vielleicht 9000 oder 900?

Danke

Aber was ist wenn keiner mehr die Zeitung kauft da nur noch TRABI nachbauten drin sind! Dan brauch die TRABI Industrie auch keine Werbung mehr zu machen weil keiner mehr THEKEN kauft und die TRABI Industrie danach Pleite ist. Aber jedem seins wems gefällt soll es eben kaufen. Ich weiss nur dass die Zeitungen sehr abgenommen haben und sowieso viel falsch ist was drin steht.

Man ich werde ja voll neidisch. Dann muss ich ja jetzt meine Kiste weg schmeissen wenn der mit seinen 2 turbos kommt

Für die jenigen die wirklich einen TDI Umbauen sehen wollen einfach unten drauf klicken und dan bei SCHMUCKSTüCKE auf GOLF 2 klicken

Ich habe die Aufnahme gemeint wo die Felge auf der Radnabe sitzt. Meine Felge hat gut 2 cm futter und wollte die um 5 mm Abredhen, damit ich die Felgen tiefer in die Karosserie bekomme. Die Culties haben dies schon öfters gemacht, zb beim einem Polo 6n und einem Golf 2 alle mit Benz Felgen bestückt.

Hi wollte fragen wer hier Ahnung wenn man die Schraubeaufnahme der Felge innen abdreht. Wer hat das jo gemacht und wieviel habt ihr abgedreht. Mein Futter hat etwa 20 mm und ich wollte 6 mm abdrehen

Wenn ich das richtig verstehe dan sind die 10 mm wie oben beschrieben die Tragende Länge.? Oder versteh ich das Falsch. Ich habe bolzen und bekomme die Muttern nur 2 Umdrehungen aufgedreht was natürlich nicht reicht.

Hi ich wollte mal Fragen wie lange das Gewinde greifen muss wenn ich eine Felge an der Radaufhängung befestige. Ich hoffe hier versteht meine Frage. Also wie lange muss das Gewinde der Schraube in der Bremsscheibe oder Radaufhängung eingedreht sein. Gibt es bei Radbolzen einen Unterschied?