Beiträge von EinserFreak

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    Original von Kochi
    Bloß nicht damit rumfahren.
    Der läuft Dir viel zu mager!
    Am Ende hast Du ganz großes Problemchen mit dem Motor! :D


    Besorg Dir lieber erstmal nen gescheiten Chip der zum Setup passt. Oder bau auf Serienladerad zurück.


    Gruß Thomas


    genau sonst hast du nachher ein loch im kolben ;) also hör auf Kochi!

    einen Tag davor rennen gegen E46 M3! gewonnen ;)


    habe das Problem gefunden!! bin die ganze zeit mager gefahren..der volllastschalte hatte keine funktion weil ein kabel ab ist =( habe mich schon gewundert wieso der bei 6000 so abmagert !


    also wenn der schalter wieder geht..müsste er ja noch mehr drücken :-z

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    Original von G60-Rene
    wie kann das passieren?Was hast du gemacht als er kaputt gegangen ist?


    ja motor nicht weiterhin bewegt!


    zündung und einen nicht geplanten zylinderkopf! ! EPROM lief immer gut und Theibach verkauft keinen schrott


    ja für 80€ kauf ich keinen A kopf :)


    Zitat

    Original von G60-Rene
    ich hätte gedacht das er das Ventil weg brennt als das der Kopf sich auflöst :?:



    Gruß rene


    ja leider..mir wäre ein ventil lieber :)

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    Original von Calvin
    hab da heute was komisches bemerkt....jedes mal wenn ich ab ca. 2750u/min den fuß vom gas nehm, pfeift bzw. zischt es einmal....als ob das ladedrucksystem undicht wäre...hab nachgeschaut...ist aber dicht.....leistung hab ich auch...habe das geräusch auch nur unter last sonst nicht..also kann es nicht im stand hören..


    habt ihr ne idee was das sein kann?


    wenn du vom gas gehst..öffnet sich die bypassklappe komplett und lässt den druck ab..dann pfeifft es !

    Moin,


    habe folgendes Problem! seit vorhin läuft er nur noch auf 3 zylindern...wenn ich so gas gebe das nur die teillast klappe öffnet ist alles gut! sobald die große drosselklappe öffnet ..klappert es tierisch! jetzt läuft er nur noch auf 2 zylindern...sobald ich gas gebe ruckelt er nur und ladedruck baut sich auf...fährt sich wie ein trecker! er will aber kann nicht lossprinten..irgenwas hält ihn! keine leistung


    kann es daran liegen das mein chip von theibach nur für lader mit 68er laderad war..aber nicht für lader mit 68er laderad + bearbeitung(habe ich selbst gemacht)


    sind das die anzeichen für loch im kolben?weil halt nicht richtigen chip für den lader?


    pleulager und kw lager haben jetzt 500km runter =(


    ärgert mich soo...lief so gut..wie rakete ;)


    KW rad wird es wohl nicht sein nach 500km oder? habe gerade eine neue kw + neues rad verbaut =(



    danke euch schonmal...so ein scheiß :-r