Beiträge von Andrenalin

  • 16v turbo umbau

    Eben weil dieses Problem erst über 6000U/min erscheint und davor bereits schon seit 1000/min 2bar anliegen und er sauber läuft glaube ich ja auch dass die zeit zu kurz ist für die Spule.
    Ja ist der mit T25 Flanshc und internem WG. Abgasgehäuse müsste ich erst schauen.
    Basis ist ein KR mit 82,5mm Bohrung, also 1,85l Hubraum.
    Ist echt übel, da macht man schon alles neu und verwendet nur top Teile, und dann läuft er erst nicht richtig.
    Möglicherweise sollte ich doch die Digifant rasuwerfen.


    Gruß Andre

  • 16v turbo umbau

    Hallo,


    die Steuerzeiten stimmen, die hab ich schon mit ausgemessen und die Nockewelle steck ich dann mit einem Plättchen ab.
    300kpa Sensor ist drin.
    Lader ist ein Garett GT30/76R mit dem originalen WG. Die Leitung zum WG ist allerdings zu, da wird also nichts mehr geregelt. Kann natürlich auch sein dass es aufgedrückt wird, das hab ich mir auch schon überlegt.Aber ich gehe davon aus dass sich das dann eher wie ein leichtes vom Gas gehen anfühlt und sich nicht wie Aussetzer bemerkbar macht.
    Habe auch die Schrick Ventilfedern und Hydros verbaut, ist das auszuschliessen dass es die Vebtile aufdrückt?
    Gibt es eine bessere Zündspule wie die vom G60 die ich mal verbauen könnte?


    Kay: das Auto steht eh fast nur rum, da ist es egal wenn es unfahrbar ist :D


    Danke und Gruß
    Andre

  • 16v turbo umbau

    Hi,
    also:
    der Tank ist natürlich voll, wenn er leer wird ruckelt es anderst beim beschleunigen. Dann habe ich richtig harte Aussetzer. Fahre aber ohne Catchtank und auch die originale Intank Pumpe ist draussen. Nur die Walbro unterm Auto.
    Der Ladedruck steht ab 5000 sauber auf 2Bar viell auch 2,1Bar. In dem Moment wo er dann anfängt mit den kleinen Aussetzern fängt auch die Ld Anzeige (Racetec) zu flattern.
    Das BOV ist sicher Dicht. Das Wastegate ist ein Internes, denke aber das hätte andere Auswirklungen wenn es kaputt wäre.
    Abgastemp. liegt bei ca 700-800°C


    so sieht das ganze übrigends aus:


    http://img246.imageshack.us/my.php?image=klein3yr5.jpg


    Gruß Andre

  • 16v turbo umbau

    Hi,


    das habe ich auch schon vermutet. Habe eine Walbro High Pressure und Orangene Einspritzventile drin.
    Auch nach meiner Lambdaanzeige magert er nicht ab. Das Problem konnte auch bei der Einzelabstimmung
    nicht behoben werden.
    Ich bin mittlerweile ziemlich ratlos :(


    Gruß Andre

  • 16v turbo umbau

    Hallo,


    kann mir vielleicht jemand einen Tip zwecks Zündanlage geben?
    Ich habe folgendes Problem:
    Bei einem Ladedruck von zwei Bar und über 6000u/min fängt mein 16VT leicht an zu ruckeln, aber keine harten Aussetzer sondern er macht weich Schluss. Mein Verdacht ist dass bei den hohen Drehzahlen und dem hohen LD der Funke zu schwach wird.
    Ach ja ist mit ner G60 Digifant mit G60 Zündspule.
    Dumm ist dass der Lader erst ab 5000U/min kommt und ich die Umdrehungen oben raus brauche :D


    Gibts da ne bessere Zündspule oder ne andere Abhilfe?


    Gruß Andre

  • 16vg60

    Der Keil dient allerdings alleine der Positionierung des Kurbelwellenrades. Die Kraft wird alleine durch die Reibung übertragen. Dazu muss aber die Auflagefläche der Kurbelwelle und die des Zahnrades absolut plan sein. Wenn sich das schonmal gelöst hat hilft ein neues anziehen mit neuer Schraube nichts mehr. Wird sich wieder lösen. In dem Fall muss ein neues Kurbelwellenrad her und die Kurbelwelle muss nachgearbeitet werden. Das ist auch das was Rocky angesprochen hat. Auch wenn die Kurbelwelle optisch noch gut aussieht.


    Gruß Andre

  • Wiseco´s / Ölspritzdüsen?!

    Hallo,
    also mir ist mal beim Koben einbauen der untere Stoß des Pleuls auf der Ölspritzdüse aufgestanden weil der Motor leicht schräg war. Und die ist sofort abgebrochen. War auch kein merklicher Widerstad. Also ich würde mal an einer alten vorsichtig versuchen ob man die biegen kann.


    Gruß Andre

  • G60 Lader SLS RS2 "Sound"

    Hi,
    schau mal wie locker das Ausgleichsgewicht auf der Hauptwelle sitzt. Ich hab hier bei meinem Lader in der Vitrine alles gereinigt und dann kann man das Gewicht leicht bissl bewegen. Vielleicht da en weng Kupferpaste drunter machen dass es strammer sitzt.


    Gruß Andre

  • Golf 2 G60 mit BBS RS001

    Hi,
    das ist super. Hab auch mal mit 5er Platten getestet und es hat funktioniert. Bei 10ner wirds dann schon eng ohne Bördeln, vor allem hinten. Und ich will auf keinen Fall bördeln.


    Kann mir noch jemand sagen welches der richtige Radius der Radschrauben ist, muss ja dann noch längere bestellen. Hab hier extra eine Lehre zum messen, aber irgendwie haben alle Radien dran gepasst.


    Gruß Andre

  • Golf 2 G60 mit BBS RS001

    Hi,
    Eddie das hab ich gesehen und mit auch schon alles rausgesucht :D
    Wollte die Sache eben nur abgesegnet haben, nicht dass ich da was falsches bestelle. In diesem Fall wären 5er oder 10er Scheiben also genau das richtige. Kann mir jemand noch was zum Tüv sagen?


    Gruß Andre

  • Golf 2 G60 mit BBS RS001

    Hallo,


    habe auf meinen Golf 2 G60 originale BBS RS001 Felgen montiert. Allerdings schleifen die Schrauben der Felgen am Bremssattel vorne. Auch im Gutachten der BBS Homepage steht dass die 001 nicht aufm G60 zugelassen sind. Kann ich die Felgen mit 5er oder 10er Distanzscheiben fahren? Und trägt das auch ein Tüv ein, oder fahrt hier auch jemand die Kombination und hat es eingetragen?


    Gruß Andre

  • Baden-Württemberg

    Hi,
    war am Sonntag auch da. Hab dich auch fahren gesehen, aber hab dich dann nicht gefunden.
    Hab am Samstag noch ne kleine Probefahrt mitm Corri gemacht, bis ich von meinem Schwingungsdämpfer überholt wurde.
    Das Flexstück vom Audpuff ist dann auch noch kaputt.
    Also irgendwie ist immer was :motz


    Gruss Andre