Beiträge von King-R

    Habe eine Frage zu den Girling 38 für die HA...


    Hatte vorher die 36er hinten, bei den muss man ja zum Einstellen der Handbremse den Kolben drehen. Ist das bei den 38ern auch so?


    Weil bei den alten ist ja so ein Innensechskant drin und bei den neuen nicht..



    Achja, wenn ich schon dabei bin ... Welche Farbe nimmt ihr zum Lackieren? Ist Hammerit zu empfehlen?

    Also ich hab mir letztes Jahr einen Satz Bremsbeläge bei ebay erseigert für 12€ für meinen 16V. Da habe ich mich zuerst richtig gefreut, weil die Teile im Laden so um die 60€ gekostet hätten.


    Nun nach knapp einem Jahr bremsen sind die Scheißteile einfach auseinander gebrochen :motz


    Gut das es nicht auf der Autobahn passiert ist, sonst wär das mehr als nur ärgerlich...


    Also sicherheitsrelevante Teile kaufe ICH mir nie wieder dort :tock:


    War übrigens eine noname Firma "tormas" oder so, aber man weis ja bei den Auktionen oft garnicht welche Marke man bekommt..

    Bei den Drosselklappen gibt es welche von Audi heissen 5e oder so..
    Die haben dann ne grössere Bohrung für Volllast (also die grössere der beiden).


    Nimm am besten die Brücke und die Drosselklappe mit dem grössten Innendurchmesser! :zwinker:

    Passt die Domstrebe (vorne oben) vom Corrado in enen Golf2?
    Welche Streben passen überhaupt in den Golf 2 16V?
    Muss man die eintragen?

    Man liest ja öfters "nicht für 16V" , aber wenn ich mir meinen Motorraum betrachte, ist da doch eineges an Platz zw Ansaugbrücke und Spritzwand...

    Also so einfach geht's nicht immer...


    Wenn in der ABE 215/45 drin stehen und du 195/45 drauf machen willst, kann es sein dass der Tüv nur mit einer Reifenfreigabe das nicht einträgt. Weil der Umfang des Rades ja etwas kleiner mit diesen Reifen geworden ist, zeigt dir dein Tachop nicht mehr die richtige Geschwindigkeit an (kann aber in der Tolleranz liegen). Deswegen wollen die auch einen Tachonachweis mit den Rädern von deinem Auto haben...


    So war das bei mir mal, als ich mit Reifen ankamm, die nicht im Teilegutachten drin waren... Aber das ist ne längere Geschichte :-r

    Hallo Leute!


    Melde mich auch mal hier und gleich mit einer Frage:


    Ich will mir einen großen Kühler an den PL hängen, welche Schläuche nehm ich da am besten?
    Der Kühler soll der vom GTD werden. Ist das der gleiche, wie beim 16V mit Klima? Die Schläuche vom 16V Klima sind aber arg teuer, also die kommen wohl nicht in Frage (80€ einer :tock: )

    Ich wollte den großen Kühler vom Golf 2 (GTD und Klimaversionen) reinbauen, da gehen die Anschlüsse direkt nach hinten... Beim Passat sind die Anschlüsse anders, kann das sein?
    Habe ne Jetta-Front, also wirds da keine Probleme geben, denke ich.

    Hallo!


    Ich will mir den ganz großen Kühler in meinen G2 16V einbauen.
    Die Frage ist jetzt welche Kühlerschläuche passen dann?


    Die vom 16V mit Klima sollten ja passen, die sind aber sehr teuer!
    Passen die vom Diesel? Oder anderen Vorschläge?

    Hab bei meinem 16V-Umbau auch so um die 90€ beim TÜV bei uns um die Ecke bezahlt....


    Der gute DOKTOR lässt sich den Titel ja gut bezahlen :tock:

    Hab bei meiner jetzigen Versicherung (Europa) 13% Leistungsteigeruns-Zuschlag zahlen müssen...
    Ist aber immernoch um welten billiger als ein orig. 16V!


    Es gibt andere, die alles bei altem belassen. Musst du bei deiner nachfragen..

    Hi Leute!


    Ich suche auch noch paar Teile:


    Sitzheizunsschalter G2, einen Felgendeckel für RH-Classic und eventuell noch einen alten Jetta 2 Grill (den mit den vielen Rippen)


    Also, wenn jemand sowas rumliegen hat...

    Zitat

    Original von 16vdriver


    Hier nochmal Radhaus li.& re.bevor ich nächste Woche Reperaturbleche drüber Schweiße um die Original Kante wieder hinzubekommen


    Mach mal schön Bilder von der Aktion!
    Wie du das genau machst.
    Mich würde das sehr interessieren, da ich das wahrscheinlich auch noch vor mir habe...

    Ich hab auch zuerst die Leiste in den Schweller gesteckt (aber nicht ganz,nur ganz leicht) und die aber nur mit 2 kleinen Stücken doppelseitigem Klebeband aus dem ATU bestückt. Dann das ganze an die Karre gehalte,so dass alles gut aussieht.
    Dann kann man den Schweller abnehmen und die Leiste bleibt aber noch am Auto... Jetzt die Position der Leiste markieren und dann kann man die mit Kleber oder mit dem doppeleitigem Klebeband (das Zeug für die Zierleisten) gut ankleben!
    Hällt bei mir auch ohne Schrauben...