Beiträge von Bagga

Ich bin auf der Suche nach einer Tabelle, wo die Getriebecode hinterlegt sind. Gibt es überhaupt eine Alternative für ein EBP ?? Ist im Beetle verbaut gewesen.

und hat der tittentacho nicht auch ne zener diode vorgeschalten?[/quote]

Keine Ahnung, dass ist für mich ne Frage mit sehr vielen Fragezeichen..................:-)

Ok,werd ich mal machen, danke für die schnelle Hilfe!!

Aber die Handbremsseile passen trotzdem, oder?

Zitat von Cultmedia

Geht die Temperaturanzeige?

Hat der kleine ned..............nur den Tacho mit der Tankanzeige unten!!

Zitat von Eddi_Controletti

ist Girling und Lucas nicht die selbe Soße?

Grüße

Würd mich auch mal interessiern, aber ich glaube das ist die Handbremsseilführung anders, oder??

Ist ein 50 PS. Weiß jemand was da kaputt gehen kann, bzw. mir die Fehlersuche etwas vereinfachen bevor ich alles zerlege( und wieder ein paar Schrauben über bleiben...)???

Danke!!

ist eine 51mm Ansaugbrücke vom Scirocco nicht zu "groß" für einen 16V G60 ?? Wäre es nicht bessser eine normale zu verbauen ??[/quote]

Wie kommst du darauf? hat dir das jemand gesagt, oder wo hast du das gelesen?

Muss das Thema mal wieder aufgreifen...............also es geht mir nicht aus dem Kopf...........wer hat den schon einen 1.8T im Einser versteckt? Also sprich selbst eingebaut? Irgendwie würd mir das doch langsam zusagen.

Naja, mit G60 hab ich ja auch schon geliebäugelt, aber ich wollt den doch etwas stilecht lassen, so ein 1600er Oettinger, das wär was. Bloß woher nehmen, bezahlbarer Weise?

Hmm....................schon mal ein brauchbarer Vorschlag..........so 80 Pferdchen würd ja auch reichen. Gibt´s den Polo-Motor mit 5-Gang? Das müsst schon sein.

Spiele gerade damit meinen Golf1 50PS BJ 1977 mit 4-Gang rein motortechnisch etwas zu modifizieren, weiß aber noch ned was ich einbauen soll/will. Wer hat ne Idee? Sollte so rein Umbautechnisch nicht beim VR6-Bi-Turbo enden.....also in einem machbaren Umfang.

Bremsen etc sind ja kla, das ist kein Problem. Doch ob ich Motorhalter umbasteln will........ich weiß ned so Recht....macht mal Vorschläge mit wichtigen Tipps und teilen dazu, bzw. was muss ich beachten.

Hab mir nen Einser (78) zugelegt, der aber einen Kotflügel mit Mega-Spaltmaß hat. Gibt´s da was ordentliches im Zubehör oder muss ich einen Gebrauchten originalen suchen? Bitte um Hilfe!

Neu gibt´s den ja wohl auch noch, aber sicher unbezahlbar, oder?

Kannste mal schreiben wo den die wichtigesten Unterschiede zwischen den verschieden Navi´s sind?? Ist es richtig, daß man die Navi CD zum mit Navi zu fahren immer drin haben muß??? Bekannter will mir eins verkaufen, hab einen Golf 4 1.6L, also wenn´s wirklich so einfach ist, wie du berichtest, schlage ich zu!!!

Also ich kann eure Meinung zu SLS nicht telien. Hab ca. 15 Lader dort überholen lassen und es gab echt nie Probs............
Zu den restlichen kann ich nichts sagen, keine Erfahrungswerte. Auf jeden Fall ist selbst überholen nicht soooo einfach. Aber wer´s kann, Hut ab!!

Also Bilder werd ich mal suchen. Wollte eins reinstellen, hab aber meine mal wieder irgendwo in einem Ordner versteckt und find die nicht. Teilenummern gibt´s nicht, alles selber gebastelt. Den LLK hab ich mir anfertigen lassen, hat aber mal gepflegte 400€ gekostet. Der sitzt vorne rechts im Radlauf, da war der einzigtse Platz für das Teil.Der Aktivkohlebehälter mußte weichen. Dann hab ich mir einen Ölkühler gesucht, der unter die GL-Stange passt und den kurzerhand zum Wasserkühler umgetauft
Pumpe fürn Gartenteich(Springbrunnenpumpe) gekauft, und alles miteinader verbunden. Füllen ging ewig. Rießensauerei mit Wasser...........

Also ich will ja nicht protzen, habe aber auch nach Jahren "Schrottbastelei"die effektivste Lösung für einen 16V Turbo mit Klimaanlage (Golf2)
Da gibbet nur eins, und wer sich auskennt wird mir Recht geben:
Einbau eines wassergekühlten LLK´s mit separaten Kühlkreislauf.
1. Die beiden anderen Kühler bekommen genug Luftab.
2. Der andere Kühlkreislauf behindert nicht den anderen und wird auch nicht so heiß

und nach Einbau eines stinknormalen Golf 1 GTI Ölkühlers kommt meine Karre nie über 105Card Öltemperatur.

Nachteil: Billig is die Aktion nicht, aber halt wirkungsvoll. (und dann auch noch vier verschiedene Kühler im Auto!!!)
Auch die Effektivität des LLK ist definitv höher. Werden euch auch die Insider bestätigen können.
Wie gesagt, habe auch alles mögliche versucht, aber das war (bis jetzt) die beste Lösung.
Aber vielleicht gibt es auch noch was viel Besseres????

Keine einfache Aufgabe bei deim Wagen den Fehler zu finden......hast ja alle Eventualitäten bereits beseitigt. Also ein ähnliches, nicht so krasses Prob bei meinem G hat ich auch. Wobei der nicht mehr Sprit gebraucht hatte. Eher weniger. Auch ne ewige Suche, so wie bei dir. Nur bei mir war der Spritfilter über der HA zu. Neuen rein und gut war. Wird dir aber wohl bei dir nicht helfen. Aber ein anderes Steuergerät testen wäre ne Möglichkeit find ich auch.

Das würd mich doch auch glatt interessieren......

Kollege hat ein Passat VR6 gekauft.Der Bremskraftverstäker und das ABS funktionieren nicht. Sicherungen Relais alles i.O. Idee zur Lösung des Problems?? Auch die Pumpe für´s ABS läuft nicht. Ursachenforschung???