ZitatIch kenn jemand der hat den Tankdeckel bei seim Variant in der C-Säule an der Türinnenseite..
ich hab mir den in luckau mal genauer angesehen. also so viel pfusch...
an allen möglichen stellen reist der lack (motorraum, innenraum). dafür dass der auf'm hänger fährt... 
nochmal von mir ne frage zum heckwischermotor. beim 3er sitzt der heckwischer doch in fahrrichtung gesehen rechts (beifahrerseite). wenn ich den wischermotor nun vorn montiere, liegt der wischer da doch auf der fahrerseite?! der vom passi 3a variant scheint ja 180° zu wischen. der wäre doch evtl ganz interessant? vorallem liegt da der wischer am heck montiert zur fahrerseite.
wie liegt'n der wischer beim corri original?
hab neulich in ner 99er speed nen bericht über nen corri mit synchro gelesen. kann auch ne 97er gewesen sein. der hat nen lysholm? drin, hat auch die verdichtung runtergenommen. auf prüfstand brachte der der irgendwas zwischen 350 und 400ps. den bericht find ich bestimmt wieder falls es jemand interessiert
reicht aus! selbst mit 120A kriegst du schon 5mm dickes blech zum schmelzen.
am besten wären alle nr. ich suche aber vorrangig die vom oberen bild, die aussieht wie eine vom 3A
hi,
hab ein paar türen vom 3-türer, eine heckklappe sowie motorhaube von nem 77er 1er zu stehen. aus platzgründen soll es nun raus. kann mir einer sagen was sowas wert ist?
alles dem alter entsprechend top zustand. nur minimale roststellen. die türen sind mit neuen braun/beigen pappen aus kunstleder. der spiegel ist von innen einstellbar. die knöpfe sind alle in braun gehalten. lack ist noch erstlack. ist so'n giftgrün.
wie gesagt der zustand ist echt top. die eine tür hat garkeinen rost.
Hi,
ich suche die Teilenr der beiden Stoßstangen des Jettas aus China. dort soll noch der 2er Jetta gebaut werden bzw bis vor kurzem. die stoßstangen sollen wie die vom normalen 2er aussehen nur wie gecleant. hat jemand evtl die nr?
link geht leider nich
weiß jetzt schon einer wie man das mit dem 3er heckwischermotor macht damit der wischer von rechts nach links geht?
Kann mir einer nochma bitte schnell ne adresse sagen wo ich solche rohre als ersatz für schläuche bekomme?? find die hp nicht mehr.
danke
mach einfach! weiß doch eh keiner wie dein esd aussieht.
dann weiß ich bescheid und mache es auch so!
@pierre:
wäre nett wenn du die firma rausfinden könntest.
Zitatdes weiteren ist der r32 entgegen dem was oft angenommen wird kein reihen motor sondern ein vr6
du kannst davon ausgehen dass das hier im forum bekannt ist!
Zitatsoweit ich weiß haben auch schon welceh den kopf von einem r32 auf einen aaa vr6 draufgebaut
ganz so einfach ist das aber nicht!
der REG-T 9 hatte doch aber auch in wagenfarbe und genauso kpk?! 
muss ja doch irgendwie halten. bis wieviel grad ist'n normaler autolack beständig? hat jemand da ne info?
na wenn man 84er kolben fertigen läßt oder die vom r32 nimmt (passen die von den mulden her?), dann noch die kw von abt mit 95.6 hub, kommt man auf 3.2. auf den cm³ genau weiß ich nicht mehr wieviel das war, aber schon echte 3.2
kpk hat doch auch in wagenfarbe lackiert. mit der würd ich's auch machen wollen. wäre schöne wenn er ma über seine erfahrungen berichtet.
genau so hab ich's nämlich auch vor.
Könnt ihr mir eure erfahrungen damit mitteilen?
habt ihr beides lediglich gründlich gereinigt, die oberfläche geschliffen oder gefüllert?
da hat sich evtl auch der korb vom magneten gelöst. rockford zB hatte damit teilweise probleme
vom kr oder pl
garnix! musst nur den nippel hinter den der türgriff fest etwas nach aussen biegen, also in richtung türgriff. die vom 3er haben nämlich ein etwas längeres fangstück pder wie man das nennen mag.
