Beiträge von chris974

50° ist ganrix. normal schalten die cpus bei ca 85° ab. wird was anderes sein zB board oder auch software. die p4 laufen zB normal locker 65°.

Zitat

um relaistisch ne cpu temp von 40° hinzubekommen müßteste wasser als kühlmedium verwenden ergo dürfte das board die falschen werte rausgeben.

nene ist nicht richtig. die 64er von amd laufen alle um die 40° mit standardlüfter. mit nem guten kriegst den auf 30° runter.
die haben alle auch nur noch ne max leistungsaufnahme von 67watt. ein p4 nimmt mal eben bis zum doppelten.

hänger kommt meist teurer. ersten bekommst den kaum für 23euro (soviel kosten bei uns 5-tagespappen) und zweitens darfst nur 80 fahren. ein zugfahrzeug mit genug anhängelast brauchst auch noch.

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wenn man mit nem kärcher rangeht, sollte man natürlich nicht auf die zündung etc halten.
ich hab's bei mir mit nem gartenschlauch gemacht. vor die öffnung daumen drauf damit's ordentlich druck hat. so passiert da schon nix

wenn's um den motor geht, gibt so'n motorwaschmittel. da läßt du einwirken und spülst es dann mit nem kärcher wieder runter. klappt ganz gut. hab das zeug bei matthies oder atu gekauft

in nem anderen thread hier, hieß es für'n turbo kann man die nehmen. müßte dann also absorbtion sein.

klar kannst den auch verwenden. wenn du den vom 3er allerdings am träger ziemlich weit vorn verbaust, fällt der auch kaum auf. ich hab als halterung das stück der batterieplatte rausgeschnitten, welches den servobehälter orginal hält. diesen dann am träger angeheftet.

man kann ihn aber sicherlich sparsam fahren. darum geht es ja auch. wenn man ihn normal fährt hat er nunmal einen geringeren verbrauch. beim 1.8t ist es ja auch so.

man muss vw auf jeden fall zu gute halten, daß sie überhaupt so mutig sind und dieses konzept auf den markt bringen. beim 1.8t waren unkenrufe anfangs doch genauso groß. jeder meinte der würde niemals halten. und nu? er gehört zum standard.

G60:

was würdest'n du für'n buch zunm thema saugertuning empfehlen? würd mir ganz gern eins zulegen.

gibt außerdem noch das zuletzt verbaute system bei dem das stg am bkv sitzt.

hast du bei der entwicklung mitgearbeitet??

im winter ist schmaler wirklich ratsamer. dein reifenhändler hat vollkommen recht.

man kann doch die innenbelüftete 256 vom 25jahre gti oder octavia rs nehmen, die sollten passen. darf halt nur nich vom 4-motion sein.

jo stimmt, der 2.8er 4ventiler hatte keine var. auslass-nw. :-k

musst dich mal an wob1 oder kpk hier aus'm forum wenden. die kommen auch aus ösiland und haben's eintragen lassen.

r32 hatte glaub ich auch nur eine. erst der 250er hatte 2.

scheisse sowas, wenn jemand so jung stirbt! da bringen 1000 worte nix.

ich arbeite bei der telekom und kenn mich daher etwas aus. geh denen mal ordentlich auf'n sack, dann schreiben die dir auch was gut.

für mich sah das einfach nur gepfuscht aus. da wurd ja nichtmal richtig geschliffen (dome). sah aus als hätte da einer gespachtelt und dann nur halbherzig geschliffen und die farbe anschließend mit'm pinsel aufgetragen. die türpappen passen auch mehr schlecht als recht. piech würd sie im kreise drehen wenn er die spaltmaße sieht. das armaturenbrett sahlallerdings sehr gut aus.
also bei in meinem motorraum ist nix gerissen vom ab- und aufladen.