also definitiv iss jetz die krümmung der kopfstützenstangen in bezug auf die hinteren und vorderen kopfstützen verschieden.
so. die kopfstützen selber sind ja mit dem entsprechendem bezugstoff überzogen. passt der vordere überzugsstoff auf die hinteren kopfstützen? oder iss da auch was anders.
denn ich denke mir, das es leichter iss, vordere edt. one kopfstützen aufzutreiben als die hinteren...
grüsse
done
also, hab mir ja für 60 euro nen neuen geschw.-messer zugelegt, anstatt vdo (gibts nimmer) halt nen motometer.
jetz zeigt ja der null,null kilometri an. wollte das ändern. und
wie ich grad das gehäuse hinten anschau, also dort, wo auch die welle eingesteckt wird, seh ich, des iss alles ein teil, also kein rankommen ans zählwerk.
ich will halt das ganze machen, OHNE die tachonadel abzuziehen, und dann wieder einpendeln lassen müssen, best. geschw. bei best. drehzahl merken und all so sachen...
auf jeden fall, zerbrech ich mir die halbe nacht den kopf, wie ich da anders rankomm.
so, jetz hock ich grad vorm rechner, denk wieder nach, schau den tacho die ganze zeit an, und seh schon immer hinten am gehäuse zwei so spaxschrauben... denk ich mir, die drehst jetz mal raus, wird scho net glei innen alles auseinanderfallen (mitm motometer kenn i mi no net aus...)
und wie ich dann die zweite schraube losschraub, hebt sich auf einmal die tachoscheibe hab, immer mehr, und auf einmal hab i das gehäuse in der in der einen, und das komplette zählwerk mit tachoscheibe in der anderen..... 
zählwerk liegt vollkommen frei da, ich kann den stand jetz ohne probs einstellen, und, wie von mir gewünscht, ohne die nadel abzuziehen....
zwei schrauben.... :-r :-r :-r
und ich hock die tage da und denk nach.... :-r :-r
hääääääääääääää.
bin am samstag in kaltenbach. kommt da wer her von euch?
wie issn es da mit den diskotheken? eher sch.... oder eher gut??
scho. korrekt. nur registrierung anders.
ich geh immer her und kopier mir den kompletten inhalt von dem
Ordner an nen sicheren Ort. z. B. ins klo 
ne schmarrn, warn scherz.
wenn ich´s dann mal brauch, kopier ich´s wieder rein. aber alles bei geschlossenem outlook ex. meckern tut er wenn er offen ist und man startet die kopieraktion.
adressbuch exportier ich und importier ich.
informieren kann man sich hier:
http://www.pctipp.ch/helpdesk/…/archiv/divsoft/15744.asp
oder hier:
http://www.uni-koeln.de/rrzk/mail/adressbuch/files.html
aber auch hier:
http://www.mailhilfe.de/frage9105.html
und hier:
http://forum.myphorum.de/list.php?f=2055
teilweise die texte markieren, dann nach nem gewünschten begriff suchen. (shift+A, dann shift+F)
@ cabriofun!
was hastn da für geile felgen drauf? waren doch auch mal die von nem sondermodell, oder? schwarz gelackt?
Edti von caddyman!
Für den Text den du hier geschrieben hast gibt es gleich mal eine ERmahnung. Lies die Forumsregeln durch, dan weist warum!
mein beitrag dazu. 
klarer fall von stalking. rechtlich würd ich da gar nix machen.
das zieht nur nen fetten schlauch ärger hinten nach, womöglich
stürzt du dich nur noch in unkosten... rechtschutz muss ja auch bezahlt werden...
sing ihr das lied vor und sie wird von dir ablassen 
net wenn man so ganz nebenbei noch a altes audi cabriolet, nen alten alpha bertone, nen ur-quattro und nen 2er 16V rumstehen hat.
der arsch. :-r
ja, und der physik sind die elektr. helferlein eh wurscht.
viele der ganzen esp/dsp-nutzern denken aber echt, sie würden
auch im winter wie auf schienen fahren... 
kachelt doch glatt ein a6avant quattro auf total überschneiter straße an mir mit ca. 80km/h an mir vorbei, also im überholvorgang...
naja. trotzdem. sofern man nicht andere gefährdet, isses saugeil diese unterschiedlichen fahrkinematiken sozusagen zu erproben.
wie´s aussieht, werden wird demnächst mal von dem Lancia ein video erstellen. werde das dann online stellen.
wenn dann meine website mal fertig werden würde... :-r
hat jetz der Limited das syncro-Konzept, oder iss des jetz wieder nen anderes?
da wir zur zeit ziemlich viel schneetreiben ham,
nutzn wir des natürlich auch ziemlich aus.
sprich, wir lassen unsere karren ziemlich rum auf dem freudigen weiss.
jetzt fährt einer von meinen spezis halt z. Zt.
als winterauto nen "Lancia Delta HV Integralé 16V Turbo Kat"....
schon wahnsinn, was dieser bock mit dem schnee anstellt...
klar, dass nix um Vierradantrieb im Winter geht.
da bleib ich mitm 16V Fronttriebler natürlich weit hinten.
diskussionsthema soll jetz sein, was ihr für erfahrungen mit euren
fronttrieblern im winter schon gemacht habt, ob euch das Fronttriebkonzept im Winter eher etwas langweilt usw.
gefragt sind hier auch besonders die syncro fahrer, auch die
mit den übermotorisierten. (Golf LIMITED)
fakt iss halt, egal wieviel leistung der motor hat, auf schnee bringt ers (zwar vielleicht besser als nen hecktriebler, einfach wg. des zusätzlichen motorgewichts auf der antriebsachse des fronttrieblers) einfach nicht so wie jetz z. B. ein Quattro. (eh klar, aber eben nur mal um extrema aufzuzeigen...)
also, will hier mal was hören. freudig wären auch irgendwelche gemachten kurzfilme im schneetreiben. werde an dieser Stelle noch
versuchen, den Lancia mal auf ne gescheite cam zu bannen...
du meinst also, dass ich mit meiner verdichtung auf zwei versch. arten runterkomme:
erste, die etwas sanfte, mit brennraumerweiterung durch quasi "unterlegen"...
und die zweite mit abdrehen der kolben. hierzu nochmal was: ich mein, die kolben werden ja brennraumseitig bearbeitet. ist diese seite nach der bearbeitung plan?! kann ja gar net anders sein. ausser, wenn man mit ner cnc-drehmasch. in y-u. zugleich x richtung zustellen könnte 
hallo männer.
ich verfolge den thread jetz schon a paar tage, fahr selber nen 16V [PL], und dachte evtl. auch schon auf nen g-lader aufsatz.
jetz les ich da immer von diversen modifikationen an kolben, ansaugkrümmer etc... z.B. abdrehen eines s2-kolbens um 2-3 mm.
hab selber schon gedreht, also nicht das cnc-ich-geb-ein-und-dann-macht-des-der-rechner, sondern so an ner stinknormalen drehbank (weiler). also können tu ich das natürlich schon, nur, was ich mich bei den ganzen modifikationen halt denk, wie wirkt sich das im nachhinein auf das "motorleben" aus, also z.B. aufs langzeitverhalten?
ich mein, wer sagt denn das es 2-3mm am kolben zum abdrehen sind, so dass sich dann das gewünschte (und auch für den motor gute, abgestimmte) verdichtungsverhältnis ergibt?
iss das dann eher so ne pi-mal-daumen-sache, sozusagen, okay, wird schon klappen, schau ma halt mal, sehn ma dann schon wie und wie lange der dann läuft?
oder die ansaugluftführung. öfter hab ich da mal was von schweissarbeiten gelesen... ich mein, die herren ingenieure werden sich beim errechnen des korrekten ansaug-sprit-luft-gemisches schon was gedacht haben, und so eben den krümmer gestalten haben, oder nicht?? wenn ich da jetz irgendwo rumschweiss, mal hier ne naht, dann da schweiss ich was zu, dort setz ich wieder ne bohrung...
also, bei allem respekt, ich will hier wirklich keinem aufn schlips treten, und auch die aufrüstgeschichte nicht kritisieren, es gibt ja ziemlich viele schöne motorräume, die für sich sprechen. aber eins würd mich doch mal noch interessieren:
hat jemand langzeiterfahrung mit seinen verrichteten arbeiten am motor? wieviel laufleistung bereits? evtl. leistungsverlust mit der zeit? sonstige etwaige beobachtete veränderungen während des einsatzes?
also, sprich gibts jemanden, der akribisch seine umbaut getestet hat, auf lange zeit hin gesehen?
ich weiss, ich weiss, ich schmeiss da jetz mittenrein son dämlichen fragensatz, aber gibt vielleicht einige, dies auch interessiert...
dangge schonmal!
mal was ganz anderes. (wollt net wg. dem nen neuen thread eröffnen!)
passen die mechanisch betätigten fensterheber von nem golf II 3-türer der vorderen türen auch in die hinteren türen eines golf II 5-türers?
merce im voraus
ja also i glaub das den des jetz nimmer interessiert, weil ja der thread scho 08/2004 erstellt worden iss.
ich bin zur Zeit auch im Grübeln, den Zahnriemen zu machen.
jetzt stellt sich mir die Frage, wann, also bei welcher Kilometerzahl man den machen sollte?
hab mal die Suche eingehend benutzt, hab auch bei der "konkurrenz" (volkstreff.de) gesucht, aber da findet man halt nix..
an dieser stelle auch mal ein vorschlag:
sozusagen eine Tabelle zu erstellen, aus der hervorgeht, für welchen Motor bei welcher Laufleistung wichtige Dinge anstehen...
danke für die Hilfe!
fluggerätmechaniker - jetz scheiss student. / maschbau
