Naja wenn der Motor aus war, dann dreht er sich logischerweise nicht und du bekommst den Fehler:
00515 Hallgeber-G40 kein Signal
Gruß Sebbi
Beiträge von VariantGT
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Er braucht vielleicht nicht weniger Spirt, darf aber mit Benzin fahren während der 90PS ler Super braucht.
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Zitat
Original von Bindestrich
00515 Hallgeber-G40 kein Signal
War der Motor aus hä???
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Schau mal den Vergaserflansch nach. Dann die Zündungszeile (evtl. bei höheren Drehzahlen überschläge). Zahnriemen checken ob der übersprungen ist.
Und wenn dir 200€ zuviel sind dann wei sich auch nicht mehr. Lieber fahre ich einen Motor mit 200tkm den ich gefahren habe wie einer der ANGEBLICH 100tkm hat und den ich bei ebay ersteigert habe usw.
Zahnriemenzeug kostet um die 60€. Ich habe aber auch noch einen da 75PS 1,8l mit originalen 104tkm ist noch eingebaut. (nur wenns hart auf hart kommt.
Aber ich würd das erst mal checken
gruß Sebbi -
Tolle Sache aber schade, dass er so vergammelt ist.
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Hallo
mein Kumpelt hatte das an nem Audi A6. der hat den zerlegt aber du bekommst halt keine Ersatzteile.
gruß Sebbi -
Hallo
Erst seit kurzem Schicht. Früh Spät Nacht und mal ne Woche wann ich kommen und gehen kann wann ich will.
Ich finds gut. Bald kommt mein Kind und dann bin ich immer mal zu einer anderen Zeit zuhause.
Hatte es mir schlimmer vorgestellt
Gruß Sebbi -
Ok dann muss ich das mit Röhrchen machen.
Aber mal was anderes ist im Benzin ansaugtrackt auch ein Röhrchen für die benzindüse??Weil dann wäre das ja ok aber wenn er das nicht hat, dann verstehe ich nicht, wieso man das mit dem Gas machen soll und bei Benzin nicht.
Und was ich noch nicht verstehe ist, warum ich da röhren nehmen muss, weil wenn das Ventil ja auf macht, dann strömt ja gas ein und ob das jetzt mit einem Röhrchen bis nach hinten kommt oder vorne sich mit Luft vermischt sollte doch egal sein oder??gruß Sebbi
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@sdi driver
Verstehe nicht was du meinst. Wenn ich dieAnlage einbauen lasse, dann machen die das nicht anders.und wenn ich nen höheren Gasverbrauch habe als15% Mehrverbrauch sprich bei normaler Fahrweise 10l Gas verbrauche läuft sie doch nicht zu mager.
Im übrigen hab ich mit der ANlage auch schon wieder 10tkm gefahren ohne größere Probleme!chris974
Ja soweit schon klar nur mein Schwager hat in seinen V5 eine ICOM eingebaut und er miente er hätte lange Röhrchen verbaut für die hinterne zylinder.Aber ich denke auch dass du recht hast. Ich werds einfach mal probieren.
Gruß Sebbi -
Hallo
hier tummeln doch auch Gasjungs rum!
Ich hätte jetzt nen Vr6 zum umrüsten. jetzt bin ich mir nicht sicher:
Die hintern zylinder haben doch einen längeren ansaugweg. Muss ich da dann irgendwas beachten, wenn ich da die Einblasdüsen setzte?? Die Benzineinspitzung findet aber doch auch nur vorne unter der Ansaugbrücke statt oder?? wie machen die das dann? wird da früher eingespritzt??Gruß Sebbi
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Hallo
mein later ADZ hatte das auch. Da war es sogar öfters hat aber nie was gemacht. Ich denke weniger, dass das mit dem Öl zu tun hat, eher mit einer schlechten Verbrennung am Start.
Gruß Sebbi -
Naja dann ist das in deinem Fall was anderes, weil ich hab in dem Auto ein normales Gamma und da wollte ich das anschliessen.
Wenn du natürlich dein becker (was ich verstehe) behalten willst ist das klar. Ich dachte es geht um ein originales VW Radio.
ich selbst hab das Becker Cascade Pro irgendwas Das hat ne Speicherkarte für die Navidaten und dann kannst du zusätzlich noch mp3 cds hören. Auch nicht übel!Gruß Sebbi
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*Hochhol*
Die D***en von der Huk haben den A**** offen. Ich soll jetzt 170€ im Halbjahr mehr bezahlen weil umbau auf ABF. ebenfalls TK 20. Denen scheint es egal was umgebaut wurde bei Leistungssteigerung gehen die voll nach oben.
Kann ich jetzt von meinem Sonderkündigungsrecht gebrauch machen, weil die WGV will nur 10% Aufschlag und ist dann noch genauso billig wie vorher die HUK ??Gruß Sebbi
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mir geht es gerade genauso ich bin auch am Überlegen. aber der Preis ist verdammt hoch finde ich.
wenn man überlegt, dass man ein normales Radio mit MP3 usw. für 100€ bekommt.Gruß Sebbi
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OK Ich lass mich gerne belehren
DANKE -
Naja was soll denn bitte am bedienteil kaputtgehen?? da is ja nix dran. Du kannst wenn du das Handschuhfach abbaust an dem wiederstand ran und dann durchmessen.
Gruß Sebbi -
Hm dann ist aber deine Zentrierung der Kupplung kaputt oder?? wenn das danebenrutscht? passt da auch die vom 90psler ADZ?? da hab ich noch ne fast neue da kannste für kleine Geld haben wenn du willst!
gruß Sebbi -
Ja ok wenn er kein stabi hat und einen wil dann ja klar ich wollte nur sagen, dass es auch die möglichkeit gibt.
Aber eigentlich ist ALLES schon im Forum ausgiebig diskutiert worden:
und hier wird deine frage auch beantwortet!!!Also 256 Girling 54 sind gleich und die vom VR ode G60 sind breiter!
Gruß Sebbi
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Zitat
Original von kloana
Hi,wie schon gesagt. Wenn du von nicht belüftet auf belüftet umsteigen willst, brauchst nur Sattelhalter, Bremsscheiben und neue Beläge. Wenn du gleich auf 280 willst, brauchst auch nur Sattelhalter, Scheiben und Beläge.
Würd also sofort auf 280 umbauen.
mfg
HerbyJa nee das stimmt so nicht ganz einer hat auch nen breiteren Sattel. ich hatte nämlich beide Versionen da. da mein kombi 256 normal hatte und ich auf g60 bremsen gebaut habe habe ich die verglichen. Die waren definitiv breiter. Das es beides Girling 54 sind hat nix mit der größe zu tun, sondern nur mit der Große des Bremskolbens! Also VORSICHT!
Und hinten brauchst du garnicht die komplette achse tauschen. Es reicht Avhszapfen Seibe Sattel beide Handbremsseile und die Bremsleitungen.
Gruß Sebbi -
Zitat
Original von pierre86
das ist nicht ganz richtig, er brauch nur sattelhalter und die scheiben.
Sättel passenSicher??
Die sättel von 256 belüftet und nicht belüftet sind die gleichen. und die sind aber doch schmäler als die vom g60, weil die wiederrum die gleichen sind wie die vom 280 vr6.
mit 239 kenn ich mich überhaupt ned aus aber sind das ned ganz andere sättel???Gruß Sebbi