Beiträge von d-low

20v: ne, ich fahr die Audi A8 Nachbauten in 8x19 ET35. Mit den LM keine Ahnung.

@Freddygti: Spaßvogel...

Den ersten Satz hat mir ein Kumpel abgekauft, da der die eh neu lackieren wollte.
Für das Geld gabs den zweiten Satz, war die selben Felgen in verchromt.
Hab ich bei E*** sehr günstig ersteigert.

Ich weis das mit günstig kauft zweimal. Aber ich kann mir nochmal nen Satz
kaufen und bin noch immer günstiger weg gekommen als einmal nen originalen Satz.
Entscheidung fällt halt immer zwischen Geldbeutel und Qualität.

Dafür wäre halt bei Original die Qualität stimmiger.
Wer seine Felgen polieren, verchromen oder hochganzverdichten lassen will
sollte immer zu original Felgen greifen, da die einen viel besseren glanz bekommen!

ja, natürlich die Führungen -sorry-

Also, persönlich fahr ich auch Nachbaufelgen. Sehen zwar ganz ok aus,

ABER!

die Qualität ist zum Unterschied der Originalen enorm!

1. das Gewicht (hölle schwer!)
2. Güte des Materials
3. zerstörbarkeit bei Schlaglöchern, Bordsteinen ...

Nachdem ich aber nicht mehr gewillt bin 2000 € für Felgen auszugeben, muss ich halt für 800 €
Nachbaufelgen fahren und mit den Nachteilen leben.
Ich mein es fährt, sieht ok aus und fertig.

Über Qualität und Originalität / Exclusivität brauchen wir aber nicht reden!

Mittlerweile ist der zweite Satz Nachbaufelgen übern Jordan. Ok, ich fahr auch 40´tkm im Jahr.
Aber die sind so Anfällig - ätzend. Da muß nur ein Randstein bös gucken - patsch!

Langsam bin ich echt soweit, entweder alles verkaufen oder was ordentliches.

@lunatic: danke das du so sportlich bist

sieht extrem lecker aus!

aber kleine frage, warum ist der ventilschaft komplett gekürzt?
dachte das sei nicht so toll wegen führung und temperaturübertrag?

weis vielleicht jemand was??

-danke-

prinzipiell ist der gedanke nicht schlecht. nur das mit dem zeitraum von 90 tagen ist ein bischen knapp bemessen.
es wird jeder in seinem leben in situation kommen, wo andere sachen mehr priorität genießen als dieses forum.
und trotzdem is jeder froh wieder in diese community zurückkehren zu können.

für mich persönlich als mittlerweile mehr weniger nutzer diese forum, wäre es trotzdem ein herber verlust.

also wenn ihr das umsetzen wollt, dann bitte mit einem großzügigeren zeitrahmen.
ihr werdet trotzdem noch bestimmt 50% der "leichen" erwischen.

danke
daniel

geiler threat!

kennt ihr die kleine Plastikdinger als Bösen Blick für die Heckleuchten beim 2er??

Oder was auch sehr Banane ist, sich irgendwelchen Müll (Schnuller, Opelzeichen, etc.) am
Abschlepphaken zu hängen...

Und was auch ziemlich peinlich war, diese Breitbau GTO-Umbauten von früher,
die waren großteils sowas von grottenschlecht verbaut :-r

Heutzutage fahren die modernen Styler halt mit den Monster Japanischen Spoilerkits umher, aber kein
Geld mehr um die Karre tieferzulegen oder sich ordentliche Felgen zu kaufen (ichsach nur 10cm
zwischen Rad und Kotflügel)

hm, ja wie jetzt??

1 Zahn versetzt läuft Motor noch, oder nicht?

Mit Nockenwelle bla bla..., war was im Speicher gestanden.

Meine Werkstatt sagt eine Nocke daneben und Motor futscht.

Die Werkstatt (andere Ende von Deutschland) die mich dann wieder Mobil machte,
als mein Auto gar nicht mehr anspringen wollte, meinte es war der Zahnriemen
um einen Zahn versetzt gewesen.

Wer hatt den nun recht??

Danke für Licht im Dunkeln.

Da kann ich FRank-GTI recht geben.
Das mit dieser komischen Folie war schon immer so und hat sich auch nix geändert.
Darf nur verklebt werden mit ABG, wenn die Scheiben original keine Tönung aufweisen.
Jedoch haben seit, keine Ahnung 20 Jahren vielleicht, alle Autos die Scheiben getönt und deswegen kann
keine Folie legal eingetragen werden.
Der Grad der Tönung wäre sonst über dem zulässigen Maße.
(aufs Thema Lichtverzerrung und Farbechtheit noch nichtmal eingegangen)

Also ruhig Blut, wieder hinlegen, keine besserung in Sicht

Interessantes Thema!

Hab nämlich gerade den Ärger hintermir, das mein Auto beim Kaltstart fast nicht mehr und zum Schluss gar nimmer angesprungen ist. Hatte ihn dann in die Werkstatt geschleppt und die meinten der Zahnriemen sei falsch montiert gewesen, also um einen Zahn versetzt.

Kann das sein? Geht dann nicht der ganze Motor flöten?

oder hat nur die Einstellung mit der ESP nicht gepasst?

ist ein TDI 115PS, MKB: ATJ

Danke
Daniel

Hi,

habe mir im Frühjahr neue gebrauchte Felgen für meinen Passat geholt.
Wie erkenne ich nun ob diese verchromt oder SLC beschichtet sind?

Möchte gerne die Zwischenräume in Wagenfarbe lackieren.
Wie mach ich das am Beste, damit es dauerhaft hält?

Danke
Daniel

da sagst was... was für ein mist.

die an der tankstelle haben gar nix gerafft.
"jaja - tank ner mit diesel voll, das vermischt sich schon - überhaupt kein problem..."

und ich depp mach des natürlich auch noch

naja bis jetzt fährt mein auto noch ganz normal. nächste woche fahr ich wieder nach bremen.
dann werden wir ja sehen ob er hält.

so wollt mich nochmal dazu melden.

erstmal vielen dank für die antworten!

ich hab mich dazu entschlossen das auto in die werkstatt zu schleppen.
dort haben wir den sprit abgesaugt bis er leer war. dann haben wir 5 liter diesel nachgekippt.
und wieder leergepumpt bis nix mehr drin war. dann habe ich den tank mit diesel vollgemacht und
250ml zweitaktöl mit beigemischt. das sollt die schmierung verbessern. dann noch neuen
kraftstofffilter und dann gestartet.

also bisher läuft alles gut. macht keine mukken und nix.

hoffe somit das ich mit einem blauen auge davon gekommen bin und kein weiterer schaden entsteht.

persönlich würde ich keinen meter mehr damit fahren. benzin lässt den schmierfilm den der diesel
normal bildet reissen. dann gehen einspritzpumpe oder die pumpe-düse-elemente ganz schnell hobs.
so ist mein jetziger informationsstand.

sowas in der art hab ich schon befürchtet.
naja werd jetzt mal in die werkstatt gehen und schauen das ich den sprit rausgepumpt bekomm.

son mist echt

hi,

jupp, mir ist es heute auch passiert, hab sieben liter benzin in meinen diesel reingeschüttet bevor ich es gemerkt habe... :-r

natürlich wemmer schon dabei is blödsinn zu mache, dann richtig.
habs mit diesel gar aufgefüllt in der hoffnung das es dann vom mischungsverhältniss her geht.

könnt ihr mir sagen ob ich damit noch fahren kann / darf.
habe einen pumpe tüse diesel mit 115ps in meinem vw passat bj. 2000

oder muss ich schauen, das ich des ganze wieder ablasse?

danke für hinweise.

oder probiers mal hier:

http://www.passat3b.de

ist auch ein gutes forum fürn passat.

und diesen selbstbaukrümmer find ich auch nicht gerade unscheinbar.
also wenn die grünen schon nen größeren lader bemerken, werden sie den krümmer erst recht sehen.
oder lieg ich da falsch?

lasse meine radhausschalen schon immer drin, jedoch schneide ich sie im oberen bereich aus. damit der reifen beim einfedern nicht schleift. also sprich an beiden enden der radkästen ist die schale vorhanden und oben nur noch die innere hälfte, die äußere ist weg. dann klappts auch mit ordentlichen tiefgang.

also bei dieser adresse habe ich bisher immer die besten preise gefunden, und kannst deutschlandweit suchen!

http://www.reifen-vor-ort.de/

wende dich mal an dieses forum: http://www.passat3b.de
dort können sie dir sicher helfen

gruß