Beiträge von ulridos

ja, schön... aber damit weißt Du immer noch nicht, wo der Stromkreis unterbrochen ist...

jepp, ausser es sind schon wieder dicke Brocken drin....

Ich habe die Kabelfarben nicht im Kopf... müsste man nen Schaltplan dazunehmen...

Das rote Dicke ist Dauerplus.
Das Dicke rot/sw ist zum Anlasser

Das Zündungsplus, welches für Radio etc benutzt wird, kommt nicht direkt vom Zündschloß, sondern von einem Relais aud er ZE welches vom Zündschloß angesteuert wird. Der Stromkreis heißt dann 75 bzw. x.

Evtl ist das Relais kaputt/locker fehlt ???

Aber ab hier ist Ferndiagnose ohne SChaltplan und Meßgerät nur Spekulation.

Und den E-Teil des Zündschloßes kann man leider nicht mal eben so ausbauen, da Muß Lenkrad ab, Lenstockhebel und das Lenksäulenlager oben, dafür brauchts meist nen Abzieher.... Deswegen wäre es zum testen gut, ein anderes zu haben....

2 bar ist schon sehr wenig...
Ich fürchte mal mit diesem Ölzusatz hast Du sämtliche Verkrustungen und jedweden Modder im Motor gelöst und er sitz jetzt im Ansaugsieb der Ölpumpe.

Kannst Du nur prüfen, indem Du die Ölwanne abschraubst und nachsiehst und ggf. reinigst.

Oder so weiterfahren bis er kaputt ist.

Hast Du noch ein Elektroteil vom Zündschloß rumliegen ???
Dann mal STecker vom Zündschloß abziehen un auf das E-Teil aufstecken und mit SChraubendreher betätigen.... wenns funzt ist wohl der E-Teil Deines Zündschlosses kaputt, kommt öfter vor...

und nix für ungut.... ich konnte nicht anders.....

also ich fahre eigentlich nie mit offenen Türen....

Kunifer sind auch die Teile die man bei VW bekommt, sind so grau-grünlich. Von Renault gabs richtige Kupferleitungen

würde mich auch mal interessieren.... am Renault R5 waren die Standart.... vor 10 Jahren gabs die auch bei Renault als E-Teile....

da guckst Du am besten mal bei InPro

Hatten auch zu fünft ne Doppelgarage komplett mit Hebebühne und Dozer sowie SChutzgasschweißgerät und Gas/ Sauerstoff. WC und Dusche und nen Extraraum da kamen nur Motoren rein.....

Hat finanziell nix gekostet, haben den Besitzern beim HAusbau geholfen, dafür war die Garage für uns... hat ungefähr 12 Jahre geklappt, dann kamen kleine Kinder ins HAus und wir waren da fehl am Platze... und es gab Streit....

Jetzt seit gut einem Jahr auf der Suche nach was bezahlbarem im Raum BO-DO-WIT so ab 50m² und mind. 3m hoch, damit unsere Bühne wieder da rein kann. Sind nur noch drei fest Interessierte, die anderen beiden entscheiden dann kurzfristig...
Golf1 Cab 80, Toyota Celica 77, Kadett C Coupe 76, evtl. BMW 1502 75 und KAdett Limo 76 sowie Opel Diplomat...

Haben aber alle feste Standplätze zuhause... brauchen aber was für die anfallenden Reparaturen...

oder eben einen einstufigen Schalter einbauen....

wenn Du nen stärkeren Lüfter reinmachst, läuft der nur eine kürzere Zeitspanne sonst nix. MAcht eigentlich nur Sinn, wenn Dein orig. fast dauernd läuft.

@ SDi-driver: DAs einstelbare Teil ist einfach ein einstellbarer Thermostat, mit dem der Einschaltpunkt des Lüfters individuell verstellt werden kann. Macht IMHO kaum Sinn... besser einen Thermoschalter kaufen, die bietet Sandtler mit diversen Einschaltpunkten an.... muß aber auch zu deinem Kühlwasserthermostaten halbwegs passen....

(macht keinen großen Sinn, ein Wasserthermostaten mit 92 Grad ÖT und einen Lüfterschalter mit 80 Grad ET zu verbauen)

So wie ich das sehe, sind das rein digitale Geräte.... an oder aus.

Weiß einer, wieviel m³ der Serienlüfter vom G60 so saugt ???

thx....
an Spal hatte ich schon gedacht.... möchte aber evtl das G60 Luftleitblech (Zarge) lassen...
Ich dachte, evtl weiß jemand nen Lüfter der da passt ohne das ich groß nachforschen muß

aber ich muß die Tage eh nach Sandtler.... da nehm ich das alles mal mit.....

trotzdem bin ich für gute Tipps immer dankbar....

Hallo...

baue ja gerade nen 1.8T in mein 1er Cabrio ein. Als passenden Kühler habe ich jetzt den vom Corrado G60 gefunden.... der hat aber leider einen riesigen Lüftermotor, der liegt eingebaut fast auf dem Anlasser auf.... geht also nicht.

Jetzt suche ich nen Lüfter(Motor) der an die G60 Zarge passt, aber nicht so tief baut....

kennt da jemand was ???

(Vorm Kühler ist kein Platz, da sind LLK und Ölkühler)

gruß
ulridos

hast Du einen bis 79 ??? Da wars auf jeden Fall so...

Und beim 1er Cabrio haben die letzten 72 PS und 98 PS Versionen denselben Bremssattel, aber verschiedene Scheiben und Klötze ...

die 8mm dickere SCheibe (innenbelüftet) hat halt 4mm dünnere Klötze....

Zitat

Original von G60Ing
Alle Autos die ich kenne haben breitere Zangen wenn die Scheiben innenbelüftet sind.

stimmt nicht.... beim 1er Golf wurden früher die Innenbel SCheiben dadurch passend gemacht, das VW dann dünnere Beläge verbaut hat.

Zum Prob oben.... denke ich das das nicht gehen wird, da das andere Sättel sind und ob es dafür dünnere Beläge gibt....

Außerdem ... was soll das bringen ???

Zitat

Original von 2erVR6
Hallo

Das ist das ganze Umbau SET?? Da kommt dann halt nur noch der Ölkühler zwischen ja??

Das ist der Einbausatz ohne Thermostat... es gibt auch ne Adapterplatte mit integriertem Thermostat (bei sandtler die Nr. 562)... besser ist das... (es gibt auch nen externen Thermostaten... aber wenn Du eh neu kaufst , nimm den in die Adapterplatte integrierten.

Und ja... alle VW-Motoren, mit denen ich bisher zu tun hatte, haben ein 3/4" Ölfilteranschluß...

Ansonsten fehlt da nur der Ölkühler....

Den gibts in 2 Längen... 330mm und 210 mm

der 330mm in 19 reihig sollte reichen.... beim VR6, auch mit leichtem Tuning....

geh mal lieber in den Autozubehör oder Autolackcenter....

und racimex und Mocal ist dasselbe Zeugs.....