Beiträge von turboman

Also, so sieht das beim 3er aus...:

Sieht das dem Teil ähnlich, das Du liegen hast? Vermutlich nicht, oder...?

Zitat

Ich glaube nicht das ein Bremskraftregler vom 2er auf den 3er passt.

Stimmt, das hatte ich überlesen... Das sollte schon einer vom 3er sein. Aber auch beim 3er gibt´s wie gesagt, Unterschiede, obwohl die von aussen gleich aussehen.

Hi,
also es gibt schon unterschiedliche Regler. Ich kann Dir jetzt allerdings nicht sagen, wieviele verschiedene es gibt. Vermutlich kannst Du auch einen anderen Regler nehmen und kommst mit den Einstellwerten trotzdem hin, aber Erfahrungen habe ich da selber nicht mit.

Ich gebe Dir aber den Rat, den Regler gleich durch ein Neuteil zu ersetzen. Die alten regler bekommt man sowieso meist nicht mehr heile ausgebaut, also beiß lieber in den sauren Apfel und mach´s neu, dann hast Du wenigstens Ruhe...

Klopfsensor auch korrekt montiert, d.h. mit neuer Schraube und dem richtigen Drehmoment?

Danke schonmal @all...
Ich werde nochmal schauen ob ich da irgendwo noch eine Info finde, was da ab Werk rein gehört, ansonsten nehme ich wie vorgeschlagen Molykote...

Edit:
@golf variant:
Kannst Du mir Deine Quelle nennen, das würde mir evtl. das Suchen erleichtern...

ssp=Selbststudienprogramm

Hi,
Molykote ist kein Problem, hab´ich da. Ist das auch Serienmäßig drin?

Hallo!

Wie oben geschrieben, welches Fett nehme ich am besten für die hinteren Führungsbolzen?
Bei den VW-Überholsätzen ist ja das Fett mit bei sowie die Gummis, ich wollte aber die Bolzen auch neu machen. Bei den E-Bay Angeboten sind Bolzen und Gummis bei aber das Fett fehlt...

...oder was mit Tierversuchen...

Ich vermute mal, die Digifant vom g60...?
Die kannst Du doch mit der 2E-Zigarre verwenden...

Hi,
merken wirst Du da gar nichts. Höchstens eine leicht verbesserte Beschleunigung durch das günstigere Leistungsgewicht (leichtere Brieftasche... )...

Zitat

Auf die angesprochenen 2-Zeiler Threads, wo man den Leuten erstmal alles Relevante aus der Nase kitzeln muss, antworte ich schon gar nicht mehr. tongue

Stimmt, das sieht man öfter, User mit bislang 0 Posts und seit 2 Tagen angemeldet (oder seit 5 Jahren angemeldet und immernoch 0 Posts... ), die dann kurz und knapp ein Thema eröffnen mit etwa folgendem Inhalt:

"Hallo, will meinen Golf auf VR6 umbauen, was muss ich machen?"

Da verkneife ich mir jeden weiteren Kommentar. Ich finde es auch nicht unhöflich, wenn da eine Antwort mit dem Inhalt "Suche benutzen" kommt, andernfalls kommt da im Zweifel gar nichts, ich persönlich "überlese" solche Themen normalerweise...

Hmm...
...sieht doch anders aus als beim 3er... Hier wird doch wohl jemand die entsprechenden Unterlagen für den 2er Golf haben...?

Wenn das komplette Paket vom Spender übernommen wird sollte das alles kein Problem sein... Muss halt dann alles dabei sein beim Motor.

Mach doch mal ein Bild und stell es hier rein... Wie gesagt, ich habe nur VERMUTET dass die Einstellerei beim 2er wie beim 3er gleich ist, demzufolge hätte da auch so eine Schraube sein müssen...

Ansonsten müssen sich die 2er-Spezialisten zu Wort melden...

...eben, Du musst ja sowieso den kompletten Kabelbaum mit Steuergeräten etc. übernehmen...

Da Du einen 93er hast, ist es eigentlich ziemlich egal, welchen Du einbaust, mit der Abgasnorm hast Du da keine Probleme...

Ist der Aufwand die Beleuchtung umzubauen wirklich grösser als der, den Tacho vom G60 in den PF zu setzen, wie Du vorhast?

Bei mir sieht das so aus:

Allerdings beim 3er Golf und ohne Servo...

Aaaalso, ich zitiere:

"Zur Einstellung sind zwei Mechaniker erforderlich. Die Einstellung ist bei abgestelltem Motor vorzunehmen.

- Fahrzeug auf Hebebühne anheben.
- Räder in Geradeausstellung.
- Durch wechselseitiges Hin- und Herbewegen (etwa 30° um die Mittelachse) des Lenkrades wird bei zu großem Lenkungsspiel ein Klappergeräusch hörbar.
- Der zweite Mechaniker dreht dabei die Einstellschraube vorsichtig so weit in den Deckel, bis sich das Klappergeräusch im fahrzeuginneren verliert.
- Probefahrt durchführen, dabei ist darauf zu achten, dass sich die Lenkung nach dem Rangieren bzw. nach einer Kurvenfahrt wieder von selbst, ohne zu haken, in die Geradeausstellung zurückstellt. Ggf. Einstellung korrigieren."

Wie gesagt, ist für den Golf 3, sollte beim 2er aber auch so passen...