Beiträge von titodubstyle

Ich weiß nicht ob er die meint aber es gibt einfache die gehen nur zwischen den querlenkerschrauben lang und dann noch welche die stützten sich noch am achskörper selber ab.sind dann beim 2er insgesamt 3 punkte und beim 1er 4 punkte....

Kommt drauf an was du so vor hast.Von der Funktion her reicht stahl völlig aus,wenn du ein wenig auf Optik machen willst solltest du schon Alu poliert nehmen.Dreiteilig ist auch ganz schön.Meine baue ich bei Wartungs und Reparaturarbeiten öfter aus.Das macht es einfacher.Einstellbar ist meiner Meinung nach nicht ganz so wichtig....

Ach so und bloß die finger weg von dingern die Ohne Bohren auf die Kolbenstange gehen die sind meiner Meinung nach Müll und am stärksten merken wirst du wohl die Querlenkerstrebe

Digga : aufm Nummernschild steht VW G60

Jaaaaaa Bild wäre Cool

Waren die denn laut Gutachten freigegeben oder hast du ne richtige einzelabnahme machen müssen?

Ja nö also 8x15 fahre ich momentan mit 195/45 mit offizieller Freigabe des Felgenherstellers und von Dunlop selber.War auch völlig unproblematisch beim TÜV mit eintragen und montierbarkeit war auch kein Prob,mache ich eh immer selber:Bei meinen Powertechs gehts nur von hinten und bei den BBS nur von vorne (meine Erfahrung).Aber alles kein Thema und ne 78er Traglast reicht für 1er und 2er

Über die zu hohen Versandkosten würde ich auch auf jeden Fall Eba. informieren,darüber gibt es bei denen selber was wegen unverhälnismäßigkeit.Hatte ich auch schon.Hab den Eb.. gemailt und 2 Tage später kam ne Mail von dem Typen mit korrekten Versandkosten.Also die machen da auch schon was....

Melden auf jeden Fall.Solche Rucksäcke gehören da raus,versaut einem den ganzen Spass....

Hy gibt es eigentlich eine Reifenfreigabe oder fährt jemand die Rad/Reifenkombination 8,5x15 mit 195/45 oder muß ich da auf die 215/40 ausweichen?

Nix im Sommer kommt mein 230PS 2er G60 an den Start
Der rockt richtig aber wenn schon Passat für Winter dann auch mit Dampf,da das die billigste Variante ist VR zu fahren. :-k
Aber da muß jetzt erstmal nen Chip rein,geht gar net so.
Hat schonmal einer erfahrungen mit Evotech gemacht?
Die geben ja Garantie auf auf den Knabberkram.....

Postet mal auf jeden Fall wenns da weiter geht weil ich diese Seuche ansonsten Meide wie die Pest.Glaube RTL2 hat meine Fernbedienung gar net mehr aber mal will ja schließlich was zu lästern haben

Hy und hallo,tja schade die Derby Story scheint wohl beendet.Donnerstag abend mußte die Rakete auf einmal ganz schnell abgeholt werden nachdem sie ja eine Weile bei uns rumoxidiert hat.

Na ja aber zumindest lüften sich so nach und nach die Umstände die unser Helldriver wohl gar nicht so publik machen wollte.

Dazu weiß ich nur daß der Derby netter weise einem "Freund" von ihm gehörte dessen Vater einen Schrottplatz hat.Angeblich brauchte er den Wagen jetzt ganz schnell wieder weil er einen neuen Käufer hat und er seinem Freund das Geld wiedergeben kann

Hört sich für mich eher so an als ob er sich da ganz einfach aus der Affaire ziehen will aber den Ärger bekommt ja trotzdem unser Führerscheinneuling.So wie ich es mitbekommen habe hat er für den selben Freund kurz vorher schon einmal den Kopf hingehalten aber dazu möchte ich lieber nix schreiben.

Tja ist doch immer schön wenn man so tolle Freunde hat :-9

Ich hoffe wir werden noch mitbekommen wie die Geschichte polizeilich ausgeht..........

Das Nummernschild vom Caddy ist ja wohl der Burner

Hey hab doch auch einen
Auch wenns nur für den Winter ist :-k
Die geschichte mit demKLR sollte jede werkstatt machen können die auch eine AU Berechtigung haben,die meisten Tanken machen ja kaum noch was....

die 2000er sind halt veraltet und wesentlich schlechter als die 9000.sieht man ja schon daran daß sie nicht laufrichtungsgebunden sind.Außerdem sieht das Profil extrem langweilig aus

Will jetzt keine klugschwätzereien starten aber auch dinge wie die Kopfschraubenlöcher ausblasen etc sind schon sehr wichtig und glaube kaum daß nicht so versierte auf sowas achten,klar kann man auf gut glück drauf los schrauben aber wenns schiefgeht wirds dann teuer,genauso die beurteilung von auswaschungen in kopf und rumpf kann glaube ich keiner beurteilen der sowas nicht schon öfter gemacht hat

Also ein gutes Grundwissen sollte man dabei schon haben weil es auf viele Kleinigkeiten ankommte die große auswirkungen haben...

Da ja nun jeder etwas andere erfahreungen beim TÜV gemacht hat muß ich sagen daß bei dem Thema der TÜV bei uns in Hannover recht gut drauf ist.Hat bei meinem G60 einen K&N Universalfilter und ne Gruppe A eingetragen mit einer DB änderung von 87 auf 92 DB so wie es in dem Gutachten stand.Nix mit Phonmessung etc.....da bin ich wohl nochmal gut davon gekommen,da kann auch die Rennleitung toben wie sie will da ich keine Dämmatte drin hab und die auch nirgens erwähnt wurde.

Sieht ja auch blöd aus Haubenspiegel mit Matten abzudecken :-r :-r

Meine originalen waren auch ohrenbrecher,ist genau wie mit den alten leuchtweitenmotoren die waren ja auch so laut

Na dann mal tau,wünsche dir viel spass und weniger pech

Au mann wenn das nicht ein verpfuschter Start ins Autoleben ist.Kurz vor Feierabend: ring ring
Toll noch ein Kunde der nervt und das kurz vor 4.
Nicht ganz es war unser nicht mehr ganz so stolzer Derby besitzer.Grund des Anrufes:Ja ich hab mir da übers wochenende ein auto von meinem Kumpel geliehen (Opel Kadett D in silber mit Kurzzeitkennzeichen) und der geht jetzt immer aus und hat kein Standgas mehr .... Hülfe::......... na ja ich hab ihn vertrauensvoll an die geschäftsführung verbunden und bin in den feierabend geflüchtet.
Sollte einem zu denken geben wenn der start ins autoleben so losgeht :-k