Beiträge von cekey

Hi

jetzt kenn ich nur die Digifant 2, aber so riesen Unterschiede werden da schon nicht sein

die 1er hat ja auch 4 elektrische Einspritzventile denk ich, somit kann das Problem ja nicht an viel liegen

mess mal an der Lambdasonde was die an das Steuergerät für Werte bringt, evtl ja kaputt
zu viel Druck wär ein Problem, wurde bei mit aber von der Einspritzleiste geregelt, somit wenn alles übernommen sollte das auch passen
Zündung ist auf jeden Fall zu prüfen

wenn das alles nicht´s bringt kann es auch ein einzelner Zylinder sein, erst mal Kerzen vergleichen, wenn Unterschiede Kompression und Strahlbild / Menge der Einspritzdüsen vergleichen

Wichtig sind der Digifant auch die Sensoren, kann man die 1er auch per Diagnose auslesen? evtl hast ja nen Falschen Wassersensor verbaut und der meint du fährst nen kalten Motor

gut, dann werd ich mal sehn wo es bei 6cm mehr schon aneckt, aber ich glaub das geht grad noch so

kann man einem CDA nen 6. Gang verpassen ohne die anderen 5 Gänge großartig zu ändern? 1. und 2. sind ideal, geht im 2. schon 100

Was sagt eigentlich der Tüv dazu?

Zitat von Harti

Die Problematik ist ja der nicht laufende Lüfter, der Wasserflansch ist wohl nur die Folge dessen.

Meiner Meinung nach genau andersrum

Guckst du mal hier:
http://de.wikipedia.org/wiki/K…g_%28Verbrennungsmotor%29

Schlüsselwort Überdruck

ohne den Überdruck geht das Wasser nicht über 100 Grad, 90 sind normal, da läuft der Lüfter garnicht.
Je nach dem was hier mit den Spal´s gebastelt wurde kann der Lüfter nun auch auf der 2. Stufe hängen, die kommt noch etwas später, wird wohl irgendwo bei 110 liegen.
Ich hab mir eine Extra Steuerung gebastelt um die 2 Spal die ich drin hab in 2 Stufen laufen zu lassen, Reihen und Parallelschaltung

Somit sind wir uns wohl einig das bis die Lüfter in 2. Stufe laufen schon mal Überdruck da sein muss, nachdem die Dinger von 0,7- bis 1,2 Bar haben nehm ich einfach mal an 0,5 Bar.
Das Komplette Kühlsystem ist für den Druck ausgelegt und hält den mit Reserven auch aus. D.h. solange das Überdruckventil funktioniert kann´s dir nix zerreissen außer natürlich schon Altersschwache oder Beschädigte Teile.

Sollte nun wirklich der Kühlerlüfter garnicht einschalten wird der Druck durch das noch heißere Wasser über die 0,7-1,2 Bar steigen und am Überdruckventil abgelassen. Es würde sich aber vorher ein Test empfehlen, doch mit Wasserkocher geht das nicht. Nimmst nen regelbaren Heißluftföhn, mit dem kriegst 100-120 Grad schön hin. Oder halt ganz banal in´s Backrohr legen und messen.

Schönen Tach noch

Steck mal alles zusammen und prüf dann das Überdruckventil, dazu bietet sich eine Reifenfüllpistole an

eigentlich sollte das Ventil Überdruck rauslassen, irgendwo ab unter ein Bar, kannst ja mal googeln

wenn das geht war wohl einfach nur dein Flansch beschädigt oder spröde

Das alte Steuergerät war ein Digifant 3.0, aufpassen beim Kauf!
vom 3.2 sind die Stecker anders

Aber wenn man meint es wär das Steuergerät ist mal aufmachen und reinschaun ne Option, evtl Kalte Lötstellen die man reparieren kann

zum alten Steuergerät hab ich leider keinen Leitfaden, evtl kann ihn dir jemand hier leihen?!?

Zitat von Hüpfi

Die 3.2 gabs aber auch ohne WFS. Hatten wir hier schon mal behandelt. Das Stg hab ich bei mir drin.

Sagte ja nix anderes, nur hat mir Garlock nicht dazu geraten
War wohl die erste Software für das 3.2er Steuergerät, und die wohl noch nicht so Optimal

Hi

weis jemand ob ein 02a Getriebe mit Umbau auf 6-Gang noch in den Rocco passt? oder wieviel länger das durch den 6.Gang wird?

WFS kannst übernehmen, hab ich auch bei meinem Rocco, Sensor passte über das Schloß. kanna uch von anderem Auto sein und muss dann angelernt werden.

Hab mit garlock auch wegen der Rausprogrammiererei kontakt gehabt, es würde sich dann aber um eine ältere Software handeln die schlechter läuft

Digifant 3.0 passt nicht an die Stecker