Beiträge von Maddin

16v turbo umbau

2. link

das drehzahlsignal kommt doch vom Motorsteuergerät und geht über G1/12 auf U1/6

danke, hab gleich mal ne mail geschrieben

kennt jemand ne firma, wo man ein fahrzeugdach mit folie bekleben lassen kann?

Zitat

Original von lc-hc
Hallo,

leider finde ich in der Suche nichts auf Anhieb. Die Frage ist, ob ich beim Umbau von 239er auf die 280er G60 Bremse in meinen RF Golf die originalen Querlenker behalten kann ?

ja, gibt nur einen querlenker für alle g2. stabi an der va am besten gleich mit nachrüsten

Nur um´s nochmal klar zu stellen:

- 16V / G60 Achsschenkel ( gibt es nur "normale" und "16V / G60" Versionen ? )
- Girling 54er Bremsenhalter
- Girling 54er Bremssättel
- 280er Scheiben und Beläge, is klar

hinten:

- originale Hinterachse bleibt drinne das ist pfusch weil der stabi in der achse fehlt
- Achszapfen mit Befestigung für Bremsenhalter ( gibts da bestimmte ? )
- Griling 38er Bremsenhalter
- Girling 38er Bremssättel
- entsprechende Scheiben und Beläge ( welche eigentlich )

Ich weiß, dass es jetzt wieder Belehrungen hageln wird... Die Suche macht mich aber nicht schlauer.

Thanks, folks !

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naja der aufwand schreckt mich nicht ab bzw ich seh das nicht als aufwand. geht halt zum teil darum ob das OT-1 von innovate damit funktioniert. darum auch die frage nach dem protokoll

nur dieses eine oder eventuell noch n anderes?

und wo wir schon mal dabei sind, macht es sinn auf 16bit umzubauen? bzw welche vorteile bietet es?

christian meinst du mich damit?

naja ich sehe das eher so, das sie einfach nur nen falschen preis im programm korrigiert haben, der leon halter kostet ja schon immer so viel und ist nicht viel anders als der ibiza halter

wurde nur die ölpumpe erneuert oder in dem zuge auch noch andere sachen?

wieso kann das nicht angehen, war doch damals mit den restlichen teilen dieser bremse nicht anders

und das sind 2 verschiedene halter, die nummer die du vom leon gepostet hast stimmt nicht, der halter hat die 1ML 615 421

na da haben die die preise aber richtig angezogen, ich hab vor knapp nem jahr für die halter ca 21€/stück gezahlt

welches protokoll wird da zur datenübertragung verwendet?

und die unterschielich großen flächen auf die der druck wirkt kann man also einfach so vernachlässigen?!

Zitat

Original von Mich B...
Welcher Kolben? ein 1.8T Serienventil ist mit Membran und nicht mit Kolben.

Trotzdem einbau, Druck seitlich Ablass unten.

naja kommt doch aufs selbe raus, ob der ld nu auf nen kolben oder die membran drückt

seitlich deshalb, damit der ld den kolben nicht aufdrücken kann

die luft geht schon in beide richtungen durch, aber ich würde das teil so einbauen das die druckseite seitlich auf den kolben trifft.

der alte paßt nicht, aber das solltest du eigentlich alleine feststellen können wenn du schon die neuen halter da hast

so sahr er letzte saison aus