Posts by Blue-World

Was soll die Passfeder haben?
Neue Passfeder rein.

Gruß Sven

Schau mal nach ob in den Gummis ein Riss ist und kein Fett mehr drin ist.
Notfalls nimmst eine Spritze mit Fett und drückst wieder etwas rein, ist halt nur eine Übergangslösung !

Gruß Sven

Machst du zum Schluss noch einmal Klarlackpulver drauf?

Gruß Sven
PS. Ich glaube ich brauche auch einen Herd

Alt bekanntes Problem Spurstangenköpfe !
Hatte ich leider auch schon Erfahrungen damit sammeln müssen.
Selbst beim fahren hat es geknackt bei Volleinschlag.
Möchte Dir jetzt nicht gleich auch noch Angst machen, allerdings könnten es auch die Querlenker sein.
Gruß Sven

Quote from Poloblasen

Die Sachs Kupplungen sind am besten!!! Hab ich bei mir auch drin.

Sind zwar bissi teurer aber dafür kaufst nur 1x! Hatte am Anfang auch die F1 Kupplung drin. Die hat es mir auf der Autobahn in 1000 Teile zerrissen bei Volllast!

Ganz meiner Meinung zum Thema Sachs.
Allerdings sieht es so aus als wollte towelie keine Sachs warum auch immer.

Gruß Sven

Wenn einer von den zwei dann die Helix.

Gruß Sven

Quote from oggyvr6

Was mich etwas stört bei H&R das es nicht Edelstahl ist...

Dachte die gibt es jetzt in Edelstahl.

Gruß Sven

Wieviel Grad braucht man denn zum Pulvern 200°C?

Gruß Sven

Hast du mal ein Bild davon?
Dann könnte man evtl. mehr sagen.

Gruß Sven

Ich hatte auch eine Sachs Kupplung drin und meiner hatte eine Leistung von 240PS und 380NM !
Hatte nie Probleme die 30tkm damit.

Gruß Sven

Am besten erst mal zum TÜV fahren und vorher alles abklären !
So bin ich immer am besten damit gefahren.

Gruß Sven

blueedition86: Bei Dir stimmt das natürlich da du ja keinen "G" hast, es geht hier um einen Zahnriemenantrieb im G60, und da muss er schon etwas straffer gespannt sein als bei einem 16V oder sonst was.
Gruß Blue

Ich liste hier mal Pro und Kontra auf, danach kannst du immer noch entscheiden was du willst^^
4
-der Antrieb ist ziemlich laut, daher auch auffällig ( vor allem zieht es die Grünen an *g*)

-der Zahnriemen verschleißt relativ schnell
-Lager der Lima verschleißen viel schneller
-teuer in der Anschaffung
-nicht wirklich gut für den Lader
-teuer in der Anschaffung + Einbau (die Räder müßen exakt in der Flucht liegen)

dafür aber:

-null Schlupf
-direktes ansprechverhalten ( für mich pers. nur sinvoll bei 1/4 Meilen Rennen )
-macht bestimmt viel Spaß

Gruß Blue

Wieso willst du überhaupt auf Zahnriemantrieb umbauen?
Wegen dem Ansprechverhalten?
Kann nur davon abraten, 1. ist der Unterschied nicht wirklich der hammer 2. geht es mehr auf die Bauteile und 3. das Preis leistungsverhältnis stimmt nicht.
Gruß Blue

Wenn du bei Volllast den LD abgelesen hast, wie war dein empfinden?
ist er gut gelaufen oder fandest du ihn eher lahm?
Was für einen Tacho hast du drin VDO Motometer?
Notfalls kannst du ja auch mal eine manuelle LD-Anzeige anbauen, denn wenn ein Falscher Tacho drin ist bzw. ein anderer wie Orig. ODER er gechipt ist, kann es gut sein das der LD nicht stimmt vom Tacho.
Gruß Sven

Quote

Original von blueedition86
also kann man doch noch was dran machen
was zahlst du freiwillig für den ganzen lader?

Mach mal Detail Bilder, hätte evtl. Interesse !!!
Gruß Blue

Quote

Original von matze p.

ich hab auf der seite mal den link zum g-lader doc benutzt,da kommt bei mr ne ganz seltsame seite in der es um alles geht aber nicht um g-lader (imbissbuden ,ATV und so).
wenn ich das com durch ein de ersetze krieg ich die meldung das ich nicht berechtigt bin die seite anzuzeigen - gibst da noch nen anderen link der funktioniert?

Komisch bei mir geht der Link !!!
Aber versuch es mal mir DIESEM ----->>>> HIER !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Gruß Blue

Kannst aber auch mal HIER schauen !!!
Und wenn du Fragen hast frag !!!
Gruß Sven

Quote

Original von G2power
ja klaro, wenn MIT OHNE ABS dann das passat blech, hab ich auch noch liegen nagelneu.... für 15 öhre ist es deins!

Naja, für 15€ bekomme ich das auch NEU (mit meinen % bei VW)
Trotzdem Danke für Dein Angebot.

DirkG: Oh ja SORRY hast recht mein Fehler.
Meinte den Bremskraftverstärker !!
Gruß Sven
PS. War gerade auf Deine Seite RESPEKT!!!
Also ich brauche dann:
Wenn man kein ABS oder ein ABS der neueren Generation mit einem Unterdruckverstärker hat, benötigt man den Halter für den Bremskraftverstärker mit hydraulischer Kupplung (VW Nr. 357 612 209 A, 22,21 Euro). Ohne ABS ist außerdem der Bremsflüssigkeitsbehälter mit Deckel vom Golf III (VW Nr. 1H1 611 301 A, 19,89 Euro) nötig, weil der Golf II Behälter den Ausgang für die hydr. Kupplung nicht hat!
RICHTIG ???