Wenns der ABF ist EURO1/EURO2. Zum Umrüsten gibt es nichts. Könntest mal im 16V Thread nachhören wie es mit umschlüsseln (EURO1->EURO2) aussieht.
Beiträge von EtOK
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EURO4 ist wie wir gehört haben nicht drin, aber scheinbar D3. Und das ist für die Leute interessant die vom Werk aus D3 haben und sich einen VR ins Auto hängen wollen (Hüpfi :wink)
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Vielleicht verrät uns Simon von welchem Hersteller der KLR ist...

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Das hat doch 100 pro nichts mit dem Hubraum zu tun!

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@Simon von welchem VR reden wir eigentlich? Deinem 2er oder 3er?
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Als wenn das ein Unterschied wäre...
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Zitat
Original von simonb1481
Ja da ist glaub ich wieder unser Vater Staat dran Schuld. Deutsche Gesetze
:-r
Weil man halt nicht von Euro 1 direkt auf D3 gehen kann dehalb müssen halt die kleinen umwege gemacht werden.Schnick Schnack
Den 2E bekommst du auch von EURO1 auf D3 mit nem KLR. Ganz legal! -
Beim 3er gibt es mindestens 2 verschiedene ABS System.
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Ich hatte zwar keine Domstrebe im 2er, dafür aber im 3er. In Kombination mit einer Querlenkerstrebe echt gut. Die gebohrten Löcher wurden ordentlich versiegelt und es hat auch nicht gerostet. Gut möglich, dass du den Behälter versetzen mußt. War beim 3er genauso.
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Richtig, aber ich hatte weder einen Verbinder und noch Gedanken darüber gemacht. Ein Sport ESD paßt ja auch ohne weiteres, aber der hat auch einen größeren Durchmesser

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Original von der stefan
191 407 181 D -> Gummimetalllager hinten, 2x 16,12€
357 407 182 -> Gummimetallager vorne, 2x 7,95€
1H0 407 365 -> Traggelenk, 2x 36,71€
N101 277 06 -> Sechskantbundschraube, 6x 0,87€
N903 237 04 -> Sechskantbundmutter selbstsichernd, 2x 1,28€
1J0 407 175 -> Sicherungsblech, 2x 4,35€
N904 840 03 -> Sechskantschraube, 2x 1,28€
N102 078 03 -> Sechskantschraube, 2x 1,86€
N019 538 2 -> Sechskantbundschraube, 2x 0,41€
535 411 315 -> Koppelstange, 2x 31,90€
N019 504 3 -> Sechskantschraube, 2x 1,28€
N902 264 03 -> Sechskantbundmutter selbstsichernd, 2x 0,36€
1H0 411 314 -> Gummilager, 2x 3,94€
N903 213 02 -> Sechskantmutter selbstsichernd, 2x 0,45€
N101 740 02 -> Sechskantbundschraube, 4x 2,09€
N903 237 04 -> Sechskantbundmutter selbstsichernd, 4x 1,28€
191 419 811 -> Spurstangenkopf links, 1x 34,97€
191 419 812 -> Spurstangenkopf rechts, 1x 34,97€Bekommt man diese ganzen Teile wirklich einzeln? Ich meine mich erinnern zu können, dass ich bei meinem alten Golf die Stabi Gummis erneuern wollten und bei VW sagte man mir "die gibt es nur mit nem neuen Stabi zusammen".
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Herzlichen Glückwunsch Harti
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Original von simonb1481
Meiner hat D3 und das war schon ne zitter partieUnd das funktioniert wie? Mit KLR oder Minikat?

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Ist der ABF schon auf Autogas umgebaut?
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Das ist besagter Remus ESD. Gefällt mir gar nicht! Kurios: Am alten GTi hatte ich anfangs den selben Pott. Ist aber später auch getauscht worden


Dummerweise ist mir ein kleiner Denkfehler unterlaufen. Ich habe mir einen ESD vom VR6 besorgt. Der paßt aber so gar nicht dran.

Und zwar weil der ESD den gleichen Rohrdurchmesser hat wie der MSD und zwei Rohe mit 55mm kann man halt schlecht ineinander schieben :-r
Hatte leider nichts zum adaptiern da. Naja, dann halt nächste Woche.
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Original von cologne_cruiser
bei manchen geht es !Denke auch das du keine Chance damit haben wirst. Ausser du hast irgend ein Ass im Ärmel und kannst deine Versicherung motivieren

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Herzlichen Glückwunsch und alles Gute!
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Original von G60Ing
Der Hauptnachteil ist daß das programierbare Trijekt Steuergerät was neu noch Mal die gleiche Summe kostet fehlt.. :OWas wollte denn der Verkäufer dafür haben?
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Über die Opel Leute braucht man sich als VW Fahrer wohl auch nicht mehr lustig zu machen.
ich kann nur jedem ans Herz legen, sich mal diese Stopfen unterm Wagen anzusehen. Mein alter GTi hatte dort ein riesen(!) Loch und der von nem Kumpel ebenfall. Waren beides Bj. 94.
Naja, in diesem Fall war es halb so wild und der Rost war schnell beseitigt. -
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Original von Stulbi
ich hab da eher an so ein paar "spar" tuning maßnahmen gedacht!
Wie ist denn dein Budget?

