Beiträge von Hüpfi

Wieso schreibt ihr alle vom AGG? Oben steht doch, das er nen ADY hat

Ich habs... Benzinpumpenrelais wollte nicht mehr

Hab das gleiche Poblem

Den Kurbelwellensensor haben die alle mindestens einmal...Die Kabel werden porös und dann ist schicht im Schacht. Aber dann sollte er eigentlich auch bei der Fahrt ausgehen. Zum zweiten Problem...Drosselklappe reinigen hilft Wunder bei den Dingern

http://www.voxnow.de/auto-mobil.php?player=1&play_now=1

Haste rausgefunden woran es liegt? Hab grad das selbe Problem beim MKB: AKR. Vorhin mal schnell Anlassschalter gewechselt, der wars nicht. Sobald der Wagen warm ist und ich ihn ausmache springt er nicht mehr an, muss dann auch etwas warten und dann gehts ohne murren.

Edit: Fehlerspeicher sagt natürlich nüscht...

N von euch war ja leider nicht viel zu sehen....eher die im Kreis fahrenden Opelaner

Ahh...Mr.B grad im Fernsehen gesehen

Karosserieausbeulteil = Zughammer

Ansonsten weitermachen, bin gespannt wie der läuft

Er meint, dass du dir das neu befüllen mit Kontrastmittel sparst, um das Leck zu finden. Musste ich auch erst 2-3 mal lesen

Zitat

Ich habe gerade noch mal *zensiert* durchforstet und festgestellt, das der PG ja auch nur nen 8V Gegestromkopf hat, das ist mir für nen Turbo eher suboptimal, also kommt auf jeden Fall ein ABF-Kopf drauf.

Richtig lesen...er schreibt KR Kopf, nicht PG (G60) Kopf

Nochmal zum Thema Tapatalk.... Es tut sich was: Klick

jiepih

Ich wär dabei

Oki

Isch da

Da kauf ich doch lieber 10 mal nen gebrauchten, bevor ich Unsummen für einen ausgebe...

Ok merci....Ist den bei den US Modellen sonst noch etwas anders?

Naja vom 4er wußt ich das auch....aber der 5er war doch an sich ein "offenes" Modell Hab auch bei googeln nicht wirklich was dazu gefunden.

Tante Edith:

Also war der 5er in den USA komplett Limitiert? Oder ist an denen was besonderes? Fragen über Fragen