Hallo Zusammen,
Ich habe ein kleines Problem mit meinem Passat Bj. 93 1,8l 90 Ps.
Und zwar:
Seit kurzem ist Funktion meiner Klimaanlage ausgefallen. Beleuchtung der Bedieneinheit funktioniert.
System ist frisch befüllt und die Sicherung ist ebenfalls in Ordnung. Bei eingeschalteter Klima laufen die Lüfter im Motorraum, jedoch liegt keine Spannung am Kompressor/ Magnetkuppung an.
Könnte es an einem Relais liegen? Wenn ja welches wäre das?
Danke für eure Hilfe
Kenn das Problem 
alle zwei bis drei wochen kommt jemand mit seinem Golf zu uns in die Werkstatt wegen diesem Rasseln, is nich mal mehr Fehlersuche nötig, und trotz der Probleme beim 5er haben sie nichts gelernt, Golf 6 1,2l mit 105 PS is genau das selbe Problem also Finger weg! und lieber nen zweier anschaffen 
Wenn das mim Lenkrad der freundliche her beim TÜV sieht, is die Plakette nurnoch Wunschdenken
Das SG gibt ja nich direkt Strom auf die Glühkerzen sondern vererst auf ein Relais, musst vielleicht mal schauen ob dieses noch voll Funktionsfähig is
Okay, jetzt weis ich wie die Zigarre aussieht, aber wo diese in meinem Motorraum sitzen soll weis ich leider immernoch nich. Zudem, hat jemand eine Ahnung wie ich die Zigarre prüfen kann?
Kannst du mir diese "Zigarre" genauer Beschreiben, und wo ich diese finden kann? 
Wenn du wirklich am Rahmen schweißen möchtest, solltest du dir im klaren sein, dass so mancher TÜV Beamter da sehr genau wird, vorallem wenn die Schweißnähte etwas Laienhaft ausschauen, und gern einen Nachweis haben will, wer das geschweißt hat, da man im Sicherheitsstaat Deutschland einen speziellen Schweißschein benötigt um an tragenden Teilen von Fahrzeugen schweißen zu dürfen.
Selbes Problem hatte ich die Tage auch bei meinem Golf, nachdem ich die Mutter überprüft habe die ordnungsgemäß angezogen war und ordentlich Fett drauf habe, war das Problem erledigt, is eben ein bewegliches Teil und will geschmiert sein
Hallo zusammen,
Ich habe ein Problem mit meinem Golf 2, (Bj. 91, NZ Motor, 1,3l KAT)
Und zwar: Wenn der Motor kalt ist, schwankt meine Leerlaufdrehzahl stark, so stark das er richtig anfängt zu schütteln und zu sägen,
was an Kreuzungen sehr nervig ist, weil er dann auch nur schlecht Gas annimmt.
Sobald er warm ist, kann er die Drehzahl halten.
Nachdem ich den Zündverteiler, Verteilerfinger, Temperatursensor (Blauer Stecker) und die Kerzen gewechselt habe, wurde es minimal besser, aber eben nur minimal.
Was mir zudem noch aufgefallen ist, wenn ich den Stecker am LMM abzieh, geht der Motor sofort aus, und ohne den Stecker nich wieder an, dachte das Steuergerät bekommt mehrere Signale zur Gemischbildung? Wieso geht der Motor dann sofort aus?
Ich hoffe jemand kann mir helfen...
Und schonmal
VW, eigentlich alles Verschleißteile, Karosserieteile alles einfach 
online Händler eben...
Als der Luftverteiler weg war, war alles klar
Kein Schaumstoff mehr da... nurnoch Blech..
Nachdem die Löcher im Blech wieder verschlossen waren, Heizt mein Golf nun wieder wie ein Großer :))
Jetzt freue ich mich einfach mal Morgen in einem warmen Auto zur Arbeit zu fahren
Viel Dank für eure Hilfe
Ich suche ein paar links für Ersatzteilhändler und online shops mit großer auswahl.
Danke schoneinmal
Gespült hab ich ihn, es kommt wasser durch nur wieviel (Menge) genau da durchkommen muss weis ich nunmal nicht...
Hallo zusammen,
Bei meinem Golf 2 Bj. 91 NZ Motor wird die Heizung nicht warm, nichteinmal lauwarm.
Termostat ist neu (Vor 1200 Km neu gemacht) es öffnet auch.
Es ist kein Bypass verbaut, also scheidet das auch schoneinmal aus.
Kühlwasser ist genügend drin und entlüftet hab ich das System auch schon mehrmals.
Die Zuleitung zum Wärmetauscher wird auch warm, der Rücklauf nicht wirklich.
Wenn man jedoch den Rücklauf abzieht und den Motor startet kommt dort Wasser durch (Drehzahlabhängig, möglicherweise aber zu wenig?)
Nun bin ich mit meinem Latain am Ende... Hoffe jemand kann mir weiterhelfen, da es hier in Baden Würtemberg zurzeit mächtig kalt is.
Danke euch schonmal im vorraus für eure Hilfe
