Beiträge von therde

    Moinsen,


    mein G1 zeigt nichts bis kaum Kühlwassertemperatur an (Anzeige im Tacho). Öltemperatur ist aber bei 98 Grad und die Schläuche sind
    auch heiß.


    1,8l Motor


    Was würdet ihr tippen?


    - Geber?
    - Kalte Lötstelle?


    Gruss,
    Timo

    Hallo NG,


    vielleicht kann mir jemand ein paar TIPs zum Kauf geben. Bisher habe
    ich nur an 35is geschraubt, nun möchte ich aber etwas für den Sommer.


    Ich habe ein Angebot bekommen, G1 Cabrio BJ89, 95PS 1.8l, 240tkm,
    Leder, 2Hd. seit 13j. Tüv ist fällig, Alus, Lack bis auf ein paar Rostpickel sehr gepflegt. 900 €


    Mängelliste hat er orig. bei VW machen lassen...

    - neue Reifen
    - zwei Bremsschläuche
    - Achsmanchetten


    Tüv sollte also kein Problem sein. Wo sind denn die typischen Schwachstellen/Roststellen?


    Grüße,
    Timo

    Hallo,


    ich will nächste Woche die Hydros von meinem VR6 BJ92 in Angriff nehmen. Ein paar Fragen sind noch offen.


    Wie mache ich das mit der Kette? Reicht nur den oberen Spanner zu demontieren oder muss ich ein Kettenrad mit runter nehmen? Muss ich den Spanner wieder zusammen drücken? Oder kann ich ihn 1 zu 1 wieder eindrehen?


    Ansonsten noch etwas zwingend zu beachten? Außer Drehmomente?


    Die Lagerböcke Fettfrei machen und vor dem Einbau ein tropfen Motoröl drauf? Genauso die Hydros seitl. kurz einölen?


    Für Tips bin ich sehr Dankbar.. ps habe schon die Suche benutzt!


    Timo

    Hi,


    was macht ihr bei der Zwischenplatte denn mit der stärker gespannten kette??


    Die Serien Kolben haben doch auch meist >=150tkm runter die würden doch turbo nicht lange aushalten. Müssten also eh neu.


    Habt ihr die billigen Zwischenplatten von ebay drinne?


    Timo

    Habe bisher folgende Infos:


    ---
    Hallo
    Wie meinen Sie abgedreht?Das sind Geschmiedete Kolben.Die Originalen Kolben
    sind Guss.Die Verdichtung ist nur etwas höher als bei den Originalen.
    Wie viel Sätze bräuchtet Ihr denn?
    Wenn es 3 Sätze wären,würde ich 100 ?uro pro Satz runter gehen.


    MFG
    TObias
    ---


    Schreibt ihn doch einfach eine Mail:
    tobias.woessner@woessner-kolben.de


    Grüße,
    Timo

    Hallo,


    ich habe zwei Interface hier liegen. ELM/MAX232


    Beide i.O. Nur bekomme ich keines der Teile mit
    einem Fzg. die den 2x2 OBD Stecker haben zum laufen.


    Habe die 4 Leitungen mit Kabelklauer umgeklemmt.


    beim Max sind vb, k, gnd belegt.
    beim elm sind vb, k , gnd und l belegt.


    Habe es mit VAG-COM, Scantool, und OBD-Master probiert.


    Hat jemand eine Idee??? Bei Fzg. mit ODB2 Steckern habe ich
    keine Probleme.


    Timo

    Hallo Leute,


    da ich nicht viel von der Zwischenplatte bei Turbomotoren halte habe ich mich mal ein wenig kundig gemacht.


    Ich habe ein Angebot, wenn das klappt bekommen wir ab drei Sätze Schmiedekolben pro Satz (6 Stück) für 550 euro. (VR6 Motor)


    ---
    Die Kolben sind mit einer Beschichtung ( Molybden ) versehen.
    Kolben werden geliefert mit Ringen, Bolzen und Clips.
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    Vielleicht jemand auch Interesse? Dann bleibe ich mal an der Quelle dran.


    Danke,
    Timo

    Passat BJ92
    Climatronic


    Mir ist schon immer aufgefallen das aus dem Luftkanal in der Mitte fast keine Luft kommt nur wenn ich die Seitenkanäle geschlossen habe ein leichter Luftstrom. ich habe ich mir nichts weiter bei gedacht.


    Nun hatte ich schon drei mal das überhaupt keine Luft kam. Nach ein und aus schalten der Anlage sprang die Lüftung dann nach paar sec. an.


    Letztens schaltete sich die Lüftung an und es kam ein richtiger Luftzug aus der Mitte???


    Vielleicht ist doch etwas in den binsen??


    Hatte jemand vielleicht mal das gleiche Problem?


    Danke,
    Timo

    Moin,


    kann mir jemand die Farben/Belegung von den ODB1 Steckern nennen?


    Passat BJ92


    Ich müsste wissen welche Leitungen an den beiden Steckern
    die VB, K,L und GND Leitung ist.


    Danke,
    Timo

    Moin,


    ich muss mal meinen frust loswerden. Habe heute morgen mal geschaut was mein VR6 gegen einen Jaguar XJ6 ausrichten kann.


    Leistungsdaten:
    Passat VR6 limo
    13xx kg
    205 16"
    174PS/235NM
    BJ92 207TKM
    Schalter / Schaltwegverkürzung


    Jaguar
    XJ6
    1700kg
    245 18"
    4000ccm
    241PS
    BJ96
    Automatik


    Ich dachte Gewicht und Reifen etc. dürfte ich nicht ganz so schlecht abschneiden.


    0-70kmh gleich auf, mit Drezahl losfahren sogar klein tick schneller.


    80-240kmh nicht den hauch einer chance er ist mir gut davon gefahren.


    Komischerweise war bei mir bei 220 schluss :(


    Timo