Beiträge von Brian

Der Tank aus dem Spender ist bereits verbaut, den Stecker für die Kraftstofffpumpe und das Relais hab ich auch aus dem Spender rausgeholt. Möchte jedoch nocht nicht anschließen, solange ich nicht weiß weshalb der Stecker "M", wie oben genannt, belegt ist.

Guten Abend alle zusammen!

Ich bin gerade dabei meinen Golf 2 (1.6 PN Neue ZE) vorrübergehend auf 2.0 (2E) umzubauen.
Habe mir dafür einen Golf 3 GTI (EZ:94) als Spenderfahrzeug geholt. Plusachsen sind bereits unter meinem 2er und der Tank aus dem 3er soll die Tage auch noch verbaut werden. Habe vorhin Relais und Leitungen für die Kraftstoffpumpe aus dem Spender geholt und folgendes "Problem" entdeckt:

Am Stecker "M" der ZE sind die Leitungen nicht:
M1=braun
M2=rot/gelb
M3=lila/schwarz
M4=braun
M5= --
M6= --

Sondern:

M1=braun
M2=rot/gelb
M3=lila/schwarz
M4= --
M5=schwarz/weiss
M6=braun/blau

Konnte bislang auch nichts zu M5/M6 finden. Könnte mir das einer genauer erläutern und mir sagen ob ich das trotzdem so in den 2er übernehmen kann oder muss ich da erst Änderungen vornehmen?

Bin für jede Hilfe Dankbar!

wirklich Keiner??

Hallo,
ich bin seit kurzem hier angemeldet und positiv von diesem Forum überrascht.

Ich habe schon mit der SuFu und auch in anderen Foren versucht etwas herauszufinden, konnte jedoch keine genauen Aussagen finden.
Alles was ich finden konnte war, dass die Klimaanlage vom Passat 35i FAST Plug&Play passen soll. Was soll das "fast" jetzt genau heißen?
Links mit angeblichen Anleitung waren leider alle nicht mehr verfügbar/aufrufbar.

Ich habe mir vor einigen Tagen eine fast kompl. Klimaanlage aus einem 35i (2.0l / 115PS) besorgt.
Mit dabei waren:

-Klimakasten
-ein Haufen Kabelbäume
-Bedienteil + Kabelbaum
-Klimaleitungen
-Klimakompressor (für Rippenriemen)
-Klimatrockner
-Klima-/Limahalter
-Klimakühler

Was mit jetzt noch fehlt:
-Kabelbaum (Klimakabelbaum-Motorraum)
-Lüftersteuergerät
-größerer Wasserkühler
-Relais (Welche??)
-...?

Bin jetzt soweit, dass der Klimakasten drinn ist und sich die einzelnen Gebläsestufen über das Golf 2 Bedienteil bedienen lassen.
Weiter bin ich leider noch nicht.

Ich habe hier noch einiges an Innenraumkabelbäumen dazubekommen, die ich leider noch nicht zuordnen konnte. Und ich weiß auch leider noch nicht wie der Klimahalter an den Motor kommt, der ließ sich bis jetzt nur mal eher wackelig drannhalten.
Wie ich das gelesen habe, kann man die Riemenscheibe des Kompressors auf Keilriemenscheibe umbauen...ebenso soll es wohl möglich sein die Keilriemenscheiben des PN, gegen die Rippenriemenscheiben des 1.8er aus dem Golf 3 zu tauschen..

Wie ihr seht, sind noch viele Fragen offen!
Wenn ihr irgendwelche Tipps und Antworten für mich habt, wäre ich euch mehr als dankbar!

Grüße Brian