Hi ihr, vorab wir sind hobby bastler und gerlernte mechan,
Sind auch grad dabei ein Golf3 ehemalig ABF 2.0 16V auf AGU umzbauen, vor ein paar minuten haben wir es geschafft den kurz zu starten, und haben auch diverse probleme.
Kann es sein das deine signal leitung abschaltstrom hat vom drehsignal, oder von der anlassabschaltung? das würde erklären warum dein tacho ausfällt.
Wir haben das problem das der AGU im moment sofort überfettet und der motor absäuft, wenn ich die einspritz anlage am T10a stecker selber immer kurz takte dann läuft er bedingt. Jetzt meine frage übernimmt
eigentlich das steuergerät die taktung oder haben wir ein sensor kabel vergessen, wir haben eigentlich fast alles nach stromlauf pläne und euere anleitung angeschlossen. Ein paar fragen stehen noch offen. Haben einen KFZ meister der recht fit ist
und sehr viel von plänen versteht.
Ein paar daten: GT28/72lader, großer LLK, VR6-LLM, Benzindruckregler einstellbar seperat aussen, Einspritzleiste umgebaut auf durchgang, 3zoll Downpipe+Abgasanlage, 470ccm Düsen(Bosch OPC) Blau, Forge PopOff, N75 Elektr-dampfrad verstellung, und vieles mehr,
ich glaube fast das die software die düsen übertaktet, oder wir haben ein fehler drin, was bringt den zum absaufen? Die zylinder sind in 5 sec voll, also richtig nass.
Wir haben schon so manch umbauten gemacht aber vor elektrik hab ich bissl respekt. Wenn ihr helfen könnt danke im voraus.