Hallo,
Hab grad ein gutes Angebot für einen T3/T170 Turbo bekommen (150Euro)
Das Ding is Fabrikneu und liegt bei nem Kumpel, könnte mir vorstellen das Ding zu kaufen und evtl. später in meinen G60 Einzubauen....
Nun aber erst die Frage, ob der überhaupt passt und wenn ja wie das ansprechverhalten, sowie die haltarkeit aussiehen würde, hab leider über Suche nix kluges gefunden -.-
Auch mit dem Syncro dreht er doch durch, nich?
hat ja keine Sperre oder?
Denn hab ich wieder verschlossen 
Das mit der Erregerspannugn stimmt warscheinlich....
Hey,
Habe bei meinem G60 nach Einbau eines neuen Motors, nur bei kaltem Motor ein unschöner Leerlauf, d.h. gebe ich Gas und lass es wieder los, fällt die drehzahl bis 500 RUnter, bis sie sich wieder einpendelt....Es kommt auch vor das ich vom Gas gehe und das Auto einfach gleichschnell weiterrollt bis ich es ausbremse, aber auch das nur bei kaltem Motor...
An was könnte das liegen?
Bin 4Tage mit ausgebautem Tacho gefahren, da war urplötzlich die Batterie flach, an was kann das liegen?
LIMA geht nich ohne Tacho?
Was mich am meisten stört, ist ich bei austauschen vom motor nen zerrissenen unterdruckschlauch gfunden hab, der e-bay motor zieht nun viiiiiel besser ab....ich hoffe mal da is nicht nochwas am alten motor kaputt 
nja, werde mal versuchen ne KW aufzutreiben, soweit ich weiss liegt ganz in der nähe noch eine rum (lehmann), der meinte wenn sie passt könne ich sie für 80euro haben^^
sollte möglichst dezent und leise sein
Hmm für nen 16VG60 wirds schwierig was leises zu finden und wenn dann wirkt das Bremsend...Das is ja ne 63mm Anlage die du da brauchst, sofern ich mich nicht Irre.
Müsste man an der originalen 2er 8VG60 Anlage viel ändern ums an den 1er Cabrio zu schrauben?
Was leiseres als die wird wohl eher schwierig zu finden sein....
Thaha^^
Polizeikontrollen sind Geschichte xD
http://auto.ricardo.ch/kaufen/…r6-und-g60/v/an683345202/
Wer die Beschreibung nicht liest=selberschuld 
Tja Leute, leider hab ich doch nicht das Geschäft meines Lebens gemacht^^
War mit dem schönen Golf am Wörthersee, leider hat er die Rückfahrt nicht geschafft.... 
Bin auf der deutschen Autobahn liegengeblieben, mit einer Öltemperatur die einfach nicht mehr sinken wollte (später mehr dazu)
Der Motor hörte sich an wie ein Diesel als ich die Haube aufmachte, hat mir fast körperlich wehgetan...
Danach Stress ohne Ende 
Abschleppen, Hotelübernachtung am nächsten Tag per Taxi und Zug nachhause
Nach zwei langen Wochen stand das Auto wieder bei mir 
Wir Starten mit einem kurzen Blick unter die Motorhaube^^
Dann hab ich mir aus npaar Holzklötzen eine Auflage für die Hubstaplerhabeln gebaut und das Auto damit angehoben,
weiter gehts wie von selbst, Öl ablassen, Ölwanne abmontieren (Hat zwar ein bisschen geklemmt, ging aber)
Dann der erste Schock nach dem Blick in die leere Ölwanne:
Fuck Off alles voller Metallspähne die grössten bis zu 1,5cm....
Nja wenigstens kann ich mit der Lage der Späne ungefähr bestimmen, wo der Schaden sein muss und nach kurzer Zeit ist er auch gefunden, das Pleuellager hat Spiel ich schraube es auf und staune, die zwei Schalen hab sich ineinander verkeilt
Hab danach noch ein ganzes zum Vergleich rausgeschraubt je das erste ist vom defektn...
OMG, von der Ölbohrung is mal gar nix übriggeblieben
Tja ich denke das ist eindeutig Pleuellager Am A....
Die Oberfäche ist zwar nie mehr so fein wie bei den anderen, allerdings hat es auch keine Spürbaren Riefen drin, ich habs einfach mal mit neuen Schalen versucht (Was wie sich herausstellte ein fataler Fehler war )
Nja, wenigstens weiss ich jetz warum die Öltemperatur so hoch war, der Ölfilter war so verstopft, da konnte kein Öl mehr fliessen 
Ich denke Ihr könnt euch die Geschichte selber ausmalen, die neuen Lager haben ziemlich genau 800km gehalten, und natürlich hat es genau in einem Autobahntunnel angefangen zu Rattern, da ich mir die Busse nicht hätte Leisten können fuhr ich dir Restlichen seeeeeeehr schmerzhaften 5km mit einem starken Rattern und Warnblinker durchs Tunnel das ganze ca. mit 60kmh
Direkt das Auto wieder nachhausegschleppt und mich Übelst aufgeregt, da ich das Auto jeden Tag brauche hab ich nen Schnellschuss gewagt udn auf Ebay für 400Euros nen neuen "alten" Motor mit 170tkm kauft und noch am gleichen Tag in Österreich abgeholt 
Motor rein und los gings
Da der jetztige Motor mehr als übergang gedacht ist, die Frage was mach ich nun mit dem alten, wo is das Preis / Leistungsverhältnis am besten für so eine Reparatur, also KW ausbauen schleifen neue Lager rein usw...?
Heeee ihr Golffans, wer fährt denn ausser mir nach Reifnitz an den Wörthersee?
Yea, sieht richtig schick aus, allerdings isses immer noch ein highspeedblinker^^
Muss mal ein widerstand einlöten, aber wenn das auto nicht reicht um aufzufallen, dann spätestens mit dem blinker
(WAS die Dinger sind zum anmalen?
Tja das kann ich dir nicht beantworten, auf jeden fall war Rot die Originalfarbe und gewisse Teile sind wohl beim lacken vergessengegangen
Die Karosserie ist aber komplett gelackt worden^^
Wenn ich schon dabei bin hier ein Pic mit den neuen Rücklichtern
Ich mal wieder, hab vor fun mal ein kleines video gemacht, leider hab ich nur ne handycam
Werd demnächst mal was anderes organisieren müssen
R9yEBMGLFTg&feature=channel&list=UL
Hey echt gute Arbeit, weiter so!!
Kurz eine Frage, ich hab die genau die gleichen sitze und hätte auch mal gerne nen neuen Überzug, was kostet sowas?
So melde mich auch mal wieder zu Wort
Hmm, mir wurden andere Heckleuchten empfohlen, was meint ihr passen die zum auto?
http://auto.ricardo.ch/kaufen/…-rot-weiss/v/an673169602/
Und weiter hab ich letzte woche das Laderad gemessen, es scheint ein 65mm LR zu sein...
Da noch immer der originale Chip verbaut ist, habe ich ein komisches fahrverhalten:
Bis 4500 Umdrehungen zieht er eig ganz normal, ab diesem bereich ist es als würde man fast einen schalter umlegen der die leistung verdoppelt, plötzlich dreht er voll auf.
Hab mich also daraufhin nach Österreich in einen Tuningshop gemacht (ATC oder so)
Der Mechaniker sagte mir das sie so chips an lager haben, und das diese 350Euro inkl. einstellen und einbau kosten soll.
Ich frage mich nun ob das normal ist, oder ob er mich über den tisch zieht
tja, hab in dem zustand jetz schon ca 4000km gemacht.....
Werd jetz mal einen experten suchen, dass is aber nicht so ganz einfach wenn ich mich so umsehe kostet eine abstimmung schon 600-700Euronen
Von einer anderen Welle weiss ich nichts, stand zumindest nichts im angebot. Hab das originale LR noch hier soll ich übergangsmässig wieder das alte einbauen? Werd heute abend mal den vorbeitzer anrufen und ein paar worte mit ihm schwatzen, hab schon recht viele kleine fehler behoben, allmälich rechnen sie sich aber
(z.b. Scheibenwischeranlage Defekt, Pumpe für Scheibenwischerreiniger, Falsch verdrahtetes ABS, Radio falsch verdrahtet)
Also verdrahten war nicht dem vorbesitzer seine leidenschaft Ich hoffe der Motor ist besser dran....
Ich besitze einen Golf 2 G60 mit kleinerem LR
Das Problem ist, da das vom Vorbesitzer schon montiert wurde, habe ich Ka ob da auch ein anderer Chip drinnensitzt.
Geradeaus fährt er sich ganz ok, kein Turboloch alles zu meier zufriedenheit, fahre ich nun aufwärts habe ich kaum leistung bis ca 4200 umdr/min,
und dann dreht er plötzlich fast nochmal durch und geht ab wie sau
An was könnte das liegen? Liegt das evtl. an falschem chip und schlechter motorabstimmung oder kann das auch am lader selber liegen?
jongalbe so wie du es erzählst wirds ein wackel am schalter sein, wenns wieder nicht gehen sollte versuch, mal ein bisschen am schalter rumzudrücken, du kannst auch versuchen mittelstellungen auszuprobieren...
Mess zuerst die Spannung, bei der Leuchte, wenn du das nicht kannst halte eine andere leuchte ran und schau ob sie leuchtet
Funktioniert das ABS denn überhaupt? Könntest mal ausprobieren...
ok, habs ausprobiert...
Mit dem Resultat, dass sich ohne motor das lenkrad im stillstand so gut wie gar nicht drehen lässt
Ich hab also 100%ig eine drin, kann mir einer sagen, wie man die leistung erhöhen kann?
Oder liegt da i-ein Defekt vor? öl ist perfekt zw min und max....
Meine Sommerbereifung:
Borbet Felgen 7,5x16 und 9x16 mit Uniroyal Pneu 215/40 ZR16 und hinten 225/40 ZR16
Habe das Auto nicht alzulange mit Sommerbereifung gefahren, da ich kein ersatzauto hab musste ich mir für diesen Winter eine Winterberifung holen und da es keine Winterbereifung auf die Grösse geben soll (oder diese fast unbezahlbar ist),
hab ich mir originalfelgen für den Winter gekauft (zufälliges Schnäppchen für 170Euro inkl. Reifen xD)
Kann dir die Daten nicht so ausm Kopf sagen, aber hab mal rasch gegoogelt und da kam ich auf diese Daten: 185/60 14
Hatte übelstes Glück sie haben grad noch über die Scheibenbremsen gepasst.
also es passiert folgendes: gebe ich vollgas dreht er durch und das Lenkrad schlägt im ersten Mom voll nach links, beim ersten mal hätte fast ein Zaun dran glauben müssen...
Aber was ich sagen kann bei den Sommerreifen war es bei weitem besser, zwar hat er auch ausgeschlagen aber niemals so heftig
Das Auto sieht jetzt so aus: (hab die Deckel noch lackiert sahen vorher schrecklich aus xD)
