Beiträge von Katana

Zitat

Original von .:Dawid:.
Hi,

ich weiß net ich finde den Preis ganz OK. Wenn man bedenkt das alles gefillert werden muss usw. Das dauert auch sein Zeit. Jedoch sind Lackier Preise von Region zu Region verschieden.

Gruß Dawid

Ich hab bei mir das selbe vor. Nur will ich Verbreiterungen, Zierleisten, Schweller, Türgriffe, Spiegel, vordere GLer, Grill und Grilleiste anstreichen lassen. Der erste Lackierer den ich gefragt hab wollte 1400€ haben, bzw knapp 700€ wenn ich den Zwischenschliff etc. selber mache.
Der 2. wollte immer noch 650€ fürs lackieren ohne Rechnung haben.

Jetzt lass ichs von nem Kumpel lacken, für die Materialkosten + Hilfe beim zusammenschrauben von seinen Golf.

gruß Katana

Teilenummer war die 3B9 853 630 FDY

Ein Bild mach ich morgen mal.
Allerdings hab ich die schwarze Gummiunterlage behalten, und das Zeichen dadrauf geklebt.

Zitat

Original von SpongeBob
mal ne andere Frage zum GTI schild:

Weiß jemand Teilenummer von dem kleinen Hasen (Rabbit) siehe Bild...

Den Hasen gibts nur mit dem GTi zusammen, müsste eigentlich "1J0 853 675 AK" sein.

Ich hab übrigens ein verchromtes VW Zeichen vom Passat Variant 3b (oder wars 3bg ich blick da nicht so durch) am Heck.
Das hat aufjedenfall denselben Durchmesser, wie das originale am 2er.

gruß Katana

Vieleicht hilft dir das ja weiter.

gruß Katana

Servus,

Als Gimmik hab ich ein zur Innenausstattung passendes Kissen.
Hab ich aus den Stoffresten der Rückbank genäht.
Bisher fandens alle

Eben, das versteh ich auch nicht so ganz.
Es würde Sinn machen wenn das Kabel zum Motor an Pin 30 liegt und an 87 und 87a Dauerplus und Masse.

Vieleicht ein Druckfehler, die Kabelfarben auf dem Bild sind ja auch etwas daneben. :-r
Nimm lieber das Strg. vom Corrado/Passat das wäre einfacher.
Oder sei der erste der das Kompfortsystem vom G4 einbaut.

Die Wiederstände sind für die blauen LED's, original sind die Schalter ja rotbeleuchtet.
Ich hatte grad keine kleineren da.

@ daemonb

Wenn du mit nem Lötkolben umgehen kannst isses nicht allzu schwer.
Das Problem ist halt, das der 4er alles per Niedervoltschalter schaltet.
Also musst du jede einzelne Leiterbahn verfolgen, unterbrechen und mit Kabeln wieder neu verbinden, dazu musst du noch zusätzliche Pins in den Stecker einlöten(da sind zum Glück noch 6 frei).

Bei deinem Strg. müsstest du so wie ich das sehe nach Interface III vorgehen.
Denn der 4er Schalter gibt dur in dem Moment wo man drückt nen impuls ab.
Wenn ich deinen Plan grad richtig deute müsstest du insgesammt 3 Adern pro Schalter legen. Einmal plus (Fenster rauf), einmal Masse (Fenster runter) und einmal ne Steuerleitung die beide Signale an das Strg(bl, bl/ws Kabel) weiterleitet.

Irgendwie steh ich bei der Schaltung aber grad auf'm Schlauch, das gelbe Kabel kann über die Relais doch nur Masse schalten. Also würden die Fenster ja nur in eine Richtung laufen können.

gruß Katana

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Original von golfgtspecial
andreas

Ja , das wäre nett!
Ich habe diesen Thread nicht komplett durchgelesen, aber kann man auch den Kabelbaum für eFh vom Corrado nehmen und hatt der dann schon diese Komfortfukntion, das beim Abschließen die Fenster hochgehen???
Die anschlüsse am Fensterhebrmotor und an den Schaltern sind doch die gleichen , oder??

Servus,

Nei, der Kabelbaum und die Pinbelegung von G2 und Corrado eFh's sind völlig unterschiedlich. Beim Corrado ist ja noch das Steuergerät dazwischen.

Stromlaufpläne hab ich da, könnt ich dir aber morgen abend erst schicken.

gruß Alex

Ist das peinlich.
Du hattest recht die Mutter drunter war nicht fest. Jetzt sind beide Kolbenstangen wieder gleich.

Kann ich schon fast in den "mein peinlichsten Schraubererlebnis" Threat schreiben.

gruß Katana

Servus,

Ich hatte vor kurzem die Vorderachse locker geschraubt, weil ich den Motor etwas ablassen musste.
Beim anziehen der Doomlager ist mir dann aufgefallen das links die Mutter viel weiter angezogen werden konnte. Sieht man auf den Bildern unten auch ganz gut.
Ich hab leider nicht aufgepasst ob das vorher auch schon so aussah. Es sitzt auch alles fest und wackelt nicht, sieht aber irgendwie nicht richtig aus.
Woran kann das liegen?

links

rechts

Laut den Plänen die ich hier hab gibts ne Verbindung vom eFh Steuergerät zum Türschlossschalter.
Der Schlosschalter schaltet Plus auf Pin C6 (der schwarze Stecker) des Strg's.

Also einfach das Kabel der AA das beim schließen plus schaltet mal auf Pin C6 legen.

ohne Gewähr

gruß Katana

Das Ebay Stg kann höchst wahrsch. sogar mehr als das vom Passat/Corrado.
Denn beim Passat gibts ja leider nur für die Fahrerseite ne komfortfunktion fürs schließen der fenster.

Allerdings wirst du egal welches Strg du nun nimmst, nicht drumrumkommen die interne Belegung des eFh Schalters vom 4er umzulöten.
Der Arbeitet mit Niedervoltschaltern und dafür braucht man immer ein Steuergerät. Das ebay,Passat Gerät ist aber für Fensterheber ohne Steuerung ausgelegt und wird mit den Signalen des 4er Schalters nicht klarkommen.

Also entweder alle Türsteuergeräte und das zentrale Kompfortsteuergerät vom 4er nehmen(bin mir nichtmal sicher ob das geht) oder die Platine umlöten.
Ich hab bei mir nen umgelöteten 4er Schalter in verbindung mit nem Corrado Strg.
So sieht das dann in etwa aus (für 2 Fensterheber).

gruß Katana

Also bei uns wird 2 mal im Jahr Sperrmüll abgeholt(gratis).
Die haben bisher alle Teile mitgenommen, bzw. die waren schon vorher weg, speziell Blech und Elektroteile.

Achtung!Nicht dabei erwischen lassen

Ansonsten wie schon gesagt wurde in die gelben Wertstoff-, Glaskontainer (da haben wir schon Autoscheiben entsorgt), oder in den Schuttkontainer der nächsten Baustelle schmeissen.

gruß Katana

Gibts bei den G60 Verbreiterungen eigentlich auch den unterschied mit breiten und schmalen Seitenleisten?
Und sind die Plastikschweller immer gleich, oder gibts da auch versch. Versionen?

gruß Katana

Zitat

Original von GT-Driver
Kommt auf die Beifahrerseite auch der G4 Türöffner?

Ursprünglich wollt ich da nur den eFh Schalter vom 3er einsetzen und die Verbreiterung zum Amaturenbrett machen..
Inzwischen find ich die 4er Optik aber so das ich auf der Beifahrerseite auch noch die Armlehne und der G4 Öffner reinbaue.

BTW hat schon mal jemand nen G4 Spiegelschalter im 2er angeschlossen?
Wie's aussieht hat der G4 jeweils 2 Motoren pro Spiegel.
Hab mich schon durch sämtliche Stromlaufplähne gekämpft, finde aber keine richtige Lösung dafür. Falls jemand ne Idee hat....

gruß Katana

Zitat

Original von Benni
Sieht sehr sauber aus. Wie genau hast Du das gemacht bzw. machen lassen, die Verbreiterung an der Auflage, unter dem Spiegeldreieck und das (Kunst)Leder vorn, wo die Pappe ans Amabrett kommt?

Nix machen lassen, hab ich selber gemacht.

Ich hab dazu den Armlehnenteil und das Stück vom Türgriff aus ner G4 Türpappe rausgeschnitten und mit GFK in die vom 2er eingepasst.
Für den Teil beim Amaturenbrett hab ich ne dünne Sperrholzplatte auf das Mass vom Brett geschnitten und auch einlaminiert.

So sah die Pappe aus bevor ich sie bezogen hab.

@ Madrew
Ich find die Alumatten passen ganz gut zu den polierten TT Pedalen und dem Chromleisten an den Türen.
Ist halt geschmackssache.

gruß Katana

So, Ich hol den Threat mal wieder hoch.
Heute hab ich endlich meine Golf 4 Style Türpappe fertiggestellt und eingebaut. Morgen muss ich nur noch die elektrik verkabeln.
Doorboards werden auch noch rankommen, ich weiss nur noch nicht was für Boxen reinsollen.

gruß Katana

Da bin ich schonmal beruhigt.

Dann muss ich das Ding wohl regelmäßig ausschütten, oder vieleicht verdampft es auch mit der Zeit.
Werd das ganze mal im Auge behalten.

gruß Katana

Servus,

Da ich wie bei den meisten RP's immer so ne Verölte einspritzanlage hatte.
Hab ich vor 2 Wochen nen Ölabscheider von irgend nem größeren Audi Turbo Motor zwischen Kurbelgehäuseentlüftung und Ansaugkrümmer gebaut.

Dabei war mir aufgefallen, wie sehr sich der originale Gummischlauch von innen zersetzt hatte, mit nem gelben Belag inne drin.
Also hab ich mir nen neuen besorgt und grad eben eingebaut.
Zu meiner überaschung hatte sich in dem Ölabscheider nicht wie zu erwarten wäre Öl sondern eine klare dünne Flüssigkeit abgesetzt. Und gar nicht mal so wenig.

Könnte das Kondenswasser sein?
Kühlwasserverlust konnte ich keinen feststellen, das Zeug hat auch einfach nur nach öl gerochen.
Bin seit dem einbau ca 900km gefahren. Und hab sonst auch keine Probleme mit dem Motor.

gruß Alex

Servus,

Soweit mir bekannt ist passt nur der Klimakasten vom 2er Golf/Jetta, Corrado und Passat 35i in den 2er.

Den Klimaheizkasten kannst du ohne Probleme einbauen ohne das du die eigentliche Klimaanlage nutzt.
Hatte das bei mir selber nen halbes Jahr so drin, bis ich die Teile im Motorraum eingebaut hab.
Musst dann aber die Klimaleitungen zum Verdampfer luftdicht verschließen.

gruß Katana