Beiträge von kurtie

so rechts stehen die neuen preise. alle preise stammen von der seite http://www.online-teile.com/vw/

191 407 181 D -> Gummimetalllager hinten, 2x 16,12€--->20,62 EUR
357 407 182 -> Gummimetallager vorne, 2x 7,95€--->10,25 EUR
1H0 407 365 -> Traggelenk, 2x 36,71€--->45,04 EUR
N101 277 06 -> Sechskantbundschraube, 6x 0,87€--->gibt es nicht mehr
N903 237 04 -> Sechskantbundmutter selbstsichernd, 2x 1,28€--->gibt es nicht mehr
1J0 407 175 -> Sicherungsblech, 2x 4,35€--->2,06 EUR
N904 840 03 -> Sechskantschraube, 2x 1,28€--->gibt es nicht mehr
N102 078 03 -> Sechskantschraube, 2x 1,86€--->gibt es nicht mehr
N019 538 2 -> Sechskantbundschraube, 2x 0,41€--->0,51 EUR
535 411 315 -> Koppelstange, 2x 31,90€--->40,17 EUR
N019 504 3 -> Sechskantschraube, 2x 1,28€--->1,81 EUR
N902 264 03 -> Sechskantbundmutter selbstsichernd, 2x 0,36€--->gibt es nicht mehr
1H0 411 314 -> Gummilager, 2x 3,94€--->5,19 EUR
N903 213 02 -> Sechskantmutter selbstsichernd, 2x 0,45€--->0,56 EUR
N101 740 02 -> Sechskantbundschraube, 4x 2,09€--->2,75 EUR
N903 237 04-> Sechskantbundmutter selbstsichernd, 4x 1,28€--->gibt es nicht mehr
191 419 811 -> Spurstangenkopf links, 1x 34,97€--->42,55 EUR
191 419 812 -> Spurstangenkopf rechts, 1x 34,97€ --->42,55 EUR

habe gerade gesehen das, das vr getriebe ein 02a ist mit kennbuchstabe ccm. also passt es.

nen langen 5. möchte ich nicht haben. die beschleunigung soll ja beibehalten werden. daher lieber nen 6. der länger übersetzt ist.
außerdem möchte ich mir die option kompressor oder turbo offen halten. denke mal mehr kompressor soll ca 300 ps haben aber das dauert noch bissl.

die seite sieht gang nett aus, bloß passt das beim vr6 getriebe der hat doch nen ccm getriebe. wenn es aber passt wäre es echt gut weil mit 1000 euro habe ich eh gerechnet.

aber wie ist die übersetzung?

den 6. gang kann man doch bissl länger übersetzen oder?

sehe das beim kumpel der hat ne 210 e klasse mit nem 2.4 v6 170 ps und 6 gang und wenn er den 6ten gang reinhaut geht die drehzahl sehr weit runter, kommt zwar nicht mehr viel aber er ist halt wesentlich weiter unten mit der drehzahl und so kann man wieder sparen.

achso sauger vr? der wird dann noch auf kompressor umgebaut.

Mit dem 6 Gang Getriebe wirst du wohl sparsamer unterwegs sein wie mit dem 5 Gang Getriebe, gerade wenn deine Freundin viel Landstraße oder Autobahn fährt.

Warst du schon in der Werkstatt oder bei einem Spezialist, der das Getriebe eventuell wieder überholen kann?

Der nutzen liegt für mich drin, das ich Sprit spare, da ich dann ja auf der Bahn oder Landstraße ja niedrigere drehzahl fahre. Denke ja mal das der 6te Gang länger übersetzt ist.

also solch ein getriebe hier. http://www.ebay.de/itm/VW-Tour…teile&hash=item415cffe55f

was muss ich dann nun umbauen? gibts eine anleitung für solch ein umbau?

achso, ist das dann auch tüv fähig?

sorry für die formulierung.

hab nur frontler, wollte da auch bleiben wegen den kosten.

was kostet mich so im schnitt solch ein umbau auf 6 gang?

hi, ich suche eine möglichkeit meinen vr auf 6 gang umzubauen. bloß die frage ist nun eins herstellen? ( ist bissl teuer)

oder hab mal gehört von nen etwas neuren passat passt das 6 gang getriebe bloß stimmt das?

also gebt mal gute antworten.

EDIT von Markus : habe den Titel mal editiert. Bitte in Zukunft auch die generelle Schreibweise in den Posts und den Titeln achten. Danke

diese liste, die von 206 ist ist nicht mehr aktuell. weiß jemand was es heute alles kostet?

191 407 181 D -> Gummimetalllager hinten, 2x 16,12€
357 407 182 -> Gummimetallager vorne, 2x 7,95€
1H0 407 365 -> Traggelenk, 2x 36,71€
N101 277 06 -> Sechskantbundschraube, 6x 0,87€
N903 237 04 -> Sechskantbundmutter selbstsichernd, 2x 1,28€
1J0 407 175 -> Sicherungsblech, 2x 4,35€
N904 840 03 -> Sechskantschraube, 2x 1,28€
N102 078 03 -> Sechskantschraube, 2x 1,86€
N019 538 2 -> Sechskantbundschraube, 2x 0,41€
535 411 315 -> Koppelstange, 2x 31,90€
N019 504 3 -> Sechskantschraube, 2x 1,28€
N902 264 03 -> Sechskantbundmutter selbstsichernd, 2x 0,36€
1H0 411 314 -> Gummilager, 2x 3,94€
N903 213 02 -> Sechskantmutter selbstsichernd, 2x 0,45€
N101 740 02 -> Sechskantbundschraube, 4x 2,09€
N903 237 04 -> Sechskantbundmutter selbstsichernd, 4x 1,28€
191 419 811 -> Spurstangenkopf links, 1x 34,97€
191 419 812 -> Spurstangenkopf rechts, 1x 34,97€

aber für die s3 bremse brauchst ja wieder diese adapter für glaube bremssattel. zumindestens sollte ich mal solche adapter fürn kumpel herstellen für seine s3 bremse.

Attrappe bekommt man nie eingetragen, steht normalerweise in der Artikelbeschreibung drin, wenn die schreiben einzelabnahme verarschen Sie dich. Wenn du lauter sein willst Anlage ab kat entweder normalen Rohrdurchmesser oder Gruppe A.

Wenn du richtig laut sein willst hol dir die alte bastuck Gruppe A ist wirklich das lauteste was erlaubt ist, musst aber eintragen lassen, ist aber kein Problem da es gutachten für gibt.

60 euro hoert sich nicht viel an aber lief der bis zum ausbau?

lies mal bissl genauer, habe gesagt das ich mit meinem golf3 vr6 mit kat und klr weniger steuern bezahle wie ohne klr.

bei dieser zusammensetzung sollen paar ps bei rum kommen

-sportluftfilter(so verbaut das er kalte luft zieht)
-fächerkrümmer
-sportkat 100zeller
-63,5er anlage ab kat

das soll ein paar ps bringen

achso, hatte mal gehört das es das gleiche wäre. jetzt bin ich aber nun schlauer. bringt so eien einspritzung was bei einen normalen vr6?

bin in diversen anderen voren angemeldet aber egal.

ich muss bei meinen golf3 vr6 mit kat und klr weniger steuern bezaheln wie wenn ich kein klr drin habe.

ist leider das typische problem beim golf3 bei mir ging der erste gang auch schlecht rein hab das dann so gemacht wie dj korn sagt und siehe da super ergebnis.

msd weglassen und eine 63,5er anlage verbauen macht mehr sound und mit paar anderen sachen verhilft es dir zur leistungssteiergerung(geringer leistungs zuwachs).

wassereinspritzung ist doch soweit ich das kenne lachgas oder nicht? wenn es so ist bringt das je nach motor die leistung da musst bei den herstellern gucken.