Beiträge von turbogeil

Patty

du machst mir aber Mut
Ne im Ernst. Ich habe im Moment keine 1,5-2 T€ um mit nen anderen Block zu holen. Und wer garantiert mir den das der andere Hobel nicht schon was dran hat (Stichwort gebraucht)
Kann mir beim besten Willen nicht vorstellen das aufgrund von zu wenig Öldrucks ich den ganzen Block verschrotten kann. Wenn ich mich nicht ganz verhauen habe lag der Öldruck bei 1 Bar an also war nicht komplett weg nur viel zu gering aus.

@Waldmeister
Hab da mal gleich ein paar Fragen

Ölpumpe kommt neu! Welches Ölsieb meinst du denn? Ich habe im ET.. nur einen Ölsaugstutzen gefunden.

Der Motor wird ja nicht ausgebaut und zerlegt. Gib mir mal bitte ein paar Tips wie ich am besten die Kanäle reinigen soll?

Hier noch die anderen Bilder

Heute hat es sich ein Mechaniker angehört und meinte auf jedefall die Hydros.Motor läuft ruhig nur die dinger klappern. Öldruck haben wa geprüft und folgendes kam dabei raus. 1,5Bar im Stand was ja ok ist, und beim gas geben ist der Druck bis auf 1 Bar runter gefallen. Da der Öldruckschalter ausgelegt ist von 1,2Bar ging auch die Lampe " Öl Stand prüfen" an. Ich habe ja keinen Ölstandsensor wie ich nun weiß, somit weis ich jetzt das damit der Öldruck gemeint war. Leider zu spät Scheinbar blieben meine KW und Lagerschalen heile. Aber nun kommts. Wir haben den Ventildeckel ruter genommen und dann kam die Wahrheit zum Vorschein.

Alle Hydros haben kaum Öl gehabt (ist ja klar) nur leider hats nun auch meine Nockenwellen etwas zerschossen. An Zylinder2 und 3 haben die Nocken an den Hydros geschliffen und Material abgearbeitet (ca 3mm) Teilweise haben die Nocken kleine Lunker drin?? Keine Ahnung durch was sowas kommt.

Im Endeffekt wird nun folgendes getauscht.

alle (20Stk) Stössel
Einlass und Auslass Nocke
Ölpumpe
Kettenspanner

Kosten 800 Flocken für Material

Was meint Ihr dazu?

Naja das was ich bislang so weiß "wenn es ein Lagerschaden ist"
wird sein

KW schleifen,wuchten,läppen usw. ca 200 Euros
Alle Lagerschalen neu
Dichtungen, Lager, Simmerringe neu
Kolbenringe dann gleich auch.
Mit Kopfdichtung, Ölpumpe, Kettenspanner (Nockenwellen) und viel Kleinmaterial.

Ich denke das das nicht so billig sein wird aber einmal richtig wenn der Motor raus ist und gut ist! Und dann kann dem K04 Umbau in 2 Jahren nichts mehr im Wege stehen denke ich.

Habe sowieso nen Turbotauch vor gehabt! Sollte nächste Woche losgehen da liegen schom bereit K03-058,Dichtungen,Ölfilter und 5-W30 vom Liqid Moly bereit.

Nabend Leute,

Bin heute 350km mit dem Wagen unterwegs gewesen, Schön sachte 120-130 7,9Liter laut MFA. Als ab und an mal die Ölkontrolleuchte anging "ÖL Stand Prüfen" . 2 mal habe ich den Ölstand mal geprüft und es war alles i.O., da ich schon öffters sporadisch die Geschichte der Ölwarnleuechte hatte habe ich mir schon einen neuen Öldruckschalter zugelegt gehabt, aber noch nicht eingebaut. Von daher bin ich weiter gefahren. Dann fing es leise an zu klackern und wurde kurze Zeit merklich lauter. Zum Glück kam 500m weiter eine Raststätte die ich runter bin und habe den Wagen ausrollen lassen.

Der Wagen hatte durchgehend voll Leistung und läuft auch. Das Klackern hört sich für mich an wie Hydrostössel! Habe mal vor dem Wagen gestanden und das Klackern kommt aus dem Ventildeckel meiner Meinung nach nicht aus dem Bereich Kurbelwelle.
Das Auto läuft in Stand auch ruhig und schauckelt nicht! Habe es seit dem nicht mehr bewegt und morgen kommt die Ölwanne runter dann weis ich hoffentlich mehr.
Was meint Ihr Lagerschaden? Oder könnt ich doch mit einem blauen Auge davon kommen??

Im falle eines Schadens werde ich die KW zum Motormenschen geben und gleich alles revidieren inc. aller Dichtungen und Kolbenringen.

Was könnte noch Hops gegangen sein im Falle eines Lagerschadens??
[
nd lohnt es sich den Motor zu revidieren?

Denn so mit Unterstützung eines Kolegen wird mich der Spass bestimmt fast nen 1000er kosten (rein Material)

Auto Golf4 1,8T AGU BJ.98 137Tkm

Hier gehts mal wieder ab

@Smiling kann dir nur voll und ganz zustimmen

Boehses_Maedel

ganz klar kommst du wohl nicht mehr? Wenn ich mir so deine qualifizierten Beiträge durchlese

Also ich werde mit von der Partie sein, zusammen mit Chromkrank, hoffe er gehört zu den glücklichen die mit an Start gehen könnnen

Zitat

Original von CRUISING
Alles gute zum Birthday Mr. Chromkrank

Feier ma kräftigst :-5 :-5 :-5

Von mir auch Andy!!!

Kann mir den auch jemand bitte schicken

Hatte bis vor kurzem auch ein 3er Cabrio mit G60 Bremse an der VA, Meiner war ein 94er mit MKB ABS,
dafür brauchts du keine Radlagergehäuse vom G60 dat passt 1 zu 1

Also ich fahre nun seit kurzer Zeit nen 1,8T im Golf4 davor 3er Vr6, und ich kann für mich sagen das es sich gelohnt hat vom Verbrauch. Fahre NUR Kurzstrecke und viel Stadt. und das meist nicht zurückhaltend. Und Arbeitsweg liegt bei 3 km somit wird der Wagen auf der Arbeitsstrecke überhaupt nicht warm. Mein 3er nahm in diesem Zustand 13-14 Liter ja nach meinem gasfuß im 4er bin ich mit 9,8 - 10,5 Litern.

Und ich kanns auch nur bejahen das ein 1,8T im Serienzustand keine Sonne zu nem Vr6 sieht, aber nach dem Chippen siehts sicher anders aus.

OBD ergab folgendes

00282 Drosselklappensteller (V60)
2700 unplausibles Signal

Und GRA hab ich nicht mitgeschrieben aber da stand irgendwas von

Geschwindigkeitsregelanlage Schalter (im Modus Motor)
kann das eventuell mit der DK zusammenhängen??

Vieleicht kann jetzt etwas geaueres dazu sagen?

Ich will mal keien neuen Fred auf machen, und hätte mal ne kleine Frage an die 1,8T Experten hier
Und zwar hab ich seit einigen Tagen nen AGU im 4er, und hin und wieder (meist nach Autobahnfahrt wenn der Wagen etwas wärmer ist. Kein Vollgas). Geht er an der Ampel aus (schwankende Drehzahl), wenn ich wieder anmache ist der sofort wieder da aber schwang ein wenig. Kommt wirklich nur ab und zu vor. Vieleicht weis einer was das ist. Werde den heute über OBD auslesen mal schauen was drin steht. Vieleicht hat ja jemand schon Lösungsvorschläge??

Zitat

Original von Chris VR6
Das freut mich, dass der Hildesheimer? den genommen hat.

Ja der hat mich auch ein wenig überrumpellt, war noch gar nicht vorbreitet aber egal wech ist wech

So der Turbogeil hat endlich ne neue Karre die endlich zum Nick passt, Hier mal ein Foto vom FroschFotzenGrünen 4er
Desweiteren ist auch heute der Vr6 verkauft worden

Zitat

Original von Arcorman
Der war gestern damit schon in Altwarmbüchen

War mir eigentlich klar da er Hannoveraner ist

Zitat

Original von Hüpfi

@ rieger: An wen ist es gegangen?

an einen aus dem Cabrio Forum
Wird sicherlich dort bald bekannt gegeben

So Jungs das Cabrio ist auf Reisen gegangen! Schauen wir mal obs mit der Zwangsbeatmung klappt

Zitat

Original von CRUISING
Happy Birthday Frank aka Smillinged

Sauf geil und feier schön :-5 :-5 :-5

von mir auch Franklin!!! Und heute abend gehts ab

Zitat

Original von Turbo Maic
Habe die Felgen Neu von Reinicke bzw der hat sie bestellt. Die gibt es auch in 18Zoll glaube ich oder halt von Lorinser selber

Lorinser heist auch viel Kohle!! Zumindestens gibts die auf der MAM Homepage auch in 18Zoll mus mal bei Reinicke vorbei fahren

Zitat

Original von Turbo Maic
Hallo
....alles Tod hier?

das stimmt maic, gerade wo du hier bist, sag mal woher hast du deine mt13 felgen? Gibts die noch irgendwo neu und eventuell in 18 Zoll?