Beiträge von Golf3Cab

Danke für die Antworten

Habe nun einen ABF Kat gekauft und eingebaut passt alles Super

Vielen Dank an alle !!!

Hallo G3 Gemeinde

Ich habe nun einen Fächerkrümmer drin.

So durch das Flexrohr ist das alles ein wenig nach vorne gegangen.

Hatte davor einen VR6 Kat drin diesen langen.

Da er nun zu lang ist ich brauche ich einen kürzeren Kat da der GTI ( ABF) Kat kürzer ist wollte ich den nun holen.

Hier noch mal zum verständnis

Ich wollte noch mal eure Meinung hören ??

Also im Gutachten vom Fächer sind Sport Auspuffanlagen erlaubt aber nur Serien Kats
Weil ich mit dem gedanken gespielt habe mir einen 200 Zeller zu holen.

Keiner eine Idee ??

Hallo Wolfsburg Gemeinde !!

Ich fahre einen G3 mit einen 2.0L 8V AGG Motor.
Habe Original ein DFQ (baugleich mit CHE,AMC) so habe mir ein 2Y Getriebe geholt das es kürzer ist und mein DFQ Getriebe der Rückwertsgang das typische geräusch macht.

So habe das 2Y eingebaut der erste start war sehr deprimierend.
Ein Klapperndes (schlagendes) Geräusch aus dem Getriebe !! Wenn man die Hand auf das Getirebe lägt merkt man es sogar!! Ich glaube da schlägt die Getriebe Hauptwelle.
Der Erste bis Dritte Gang heulen,kratzen... (hört sich nicht gesund an) sehr stark das hört man deutlich sogar im Innenraum.

Sind die Simmerringe von den Gängen defekt oder was kann das sein ??

Achja wenn ich die Kupplung trete ist ruhe. (Klar weil dann das Getriebe steht )

Danke sehr !!

Habe mich auch nochmal schlau gemacht beide haben 28iger verzahnung !!

Ohh das heißt ich brauche eine andere Kupplung ?? oder kann man das Tauschen ??

Hallo

Ich habe ein G3 2.0L 8V AGG mit dem CHE Getriebe und würde gerne ein kürzeres Getriebe einbauen da wurde mir das 2Y empfohlen!

Jetzt könnt ich relativ günstig an eins dran kommen und bräuchte eine schnelle Antwort.

Passt das Getriebe 1 zu 1 heißt Kupplung Antriebswellen usw ?!?!?!?

Habe leider nichts gefunden in Netz darüber !!

MfG und schonmal Vielen Dank

Ja habe einmal das Saugertuning Packet gemacht
Kopf Nocke
Schwungrad
Anlage
viele kleinteile

bis zu meinen Termin zur Software einstellung ist noch ein bissel und es hätte ja sein können das man leicht die Drehzahl einstellen kann.
weil durch die nocke läuft er im warmen zustand sehr unrund (also das typische nocken verhalten)

allo

Ich habe einen 2.0L 8V AGG
Wollte mal fragen ob es irgendeine Möglichkeit gibt (*) die Drehzahl beim warm gefahren Motor von 700-750 auf 850-900 zustellen ?

Weil an der Drosselklappe kann man ja nix einstellen bis auf den Bautenzug aber das ist keine Lösung.

(*) z.B. über VAG-COM

MfG