Beiträge von arcox

    zu den von Dirk angesprochenen "Opfern" muss ich mich leider auch zählen!
    Nachdem ich von meinem Bruder über mehrere Ecken einen relativ zerlebten 2er mit Front- und Seiteneinschlägen bekommen hatte, der noch dazu nur einen 1,3 Liter U-Kat hatte ging bei mir das "leichte" Schrauben los.
    Flugs eine Ersatztür, neue Kotis und Stoßstange geholt, ein "So helfe ich mir selbst Buch" erworben und angefangen das Ding wieder fahrbereit zu bekommen.
    Dann kam der große Fehler: Via google und dann über eine Linkliste bin ich hier gelandet - zunächst einmal ohnehin nicht gerade "Foren"-erfahren habe ich so erstmal nur die "Schöne neue" und vor allem "bunte" Welt des Schraubens
    kennen gelernt. Meinen G-Kat-Nachrüstsatz habe ich (als ersten Kauf) hier im Forum gekauft und mit meinen damals noch eher 'rechtsdaumigen Schrauberhänden' innerhalb von nicht mal einer Woche (!...) gerade so mittelmies eingebaut,
    dass man mich in der Werkstatt die das ganze dann noch eingestellt hat, nicht völlig ausgelacht hat.
    Zu dem Zeitpunkt hätte ich aussteigen müssen - doch der (VW)-Schrauber-Virus, der mir über die Jahre unerklärlicherweise Zeit geklaut und meinen Händen, Armen und manchmal noch anderen Teilen Schrammen und blaue Flecken zufügte hatte in mir ein
    weiteres Opfer gefunden. Die Zeit der Erforschung der schönen neuen Welt begann: Von "Wow! Der hat einen anderen Motor eingebaut!" über "Wie man wohl so einen Motor umbaut?" und "Da muss man ja teilweise noch Bremsen, Achsen und Elektrik ändern! *kreisch*"
    hin zu "Ich auch!" kamen die (für mich neuen) Erkenntnisse aus den unglaublich umfangreichen Threads.
    ...Aus dem zerlebten rostig-blauen 2er der damals noch 1-2 Jahre halten sollte wurde ein Projekt (Inzwischen Gti, LPG, Mark20, usw. und das meiste mit meinem davor beschränkten technischen Wissen ohne dieses Forum kaum denkbar) und Alltagswagen, der mit treue Dienste leistet und der mir - eben wegen des Schraubens, der Nächte die ich oftmals fluchend damit zugebracht hab - ziemlich ans Herz gewachsen ist.
    Viel verschraubte Zeit, viele Schrammen und viel gezahltes Lehrgeld später kann ich nur sagen:
    Danke Shadowdiver!
    Danke für die vielen Stunden, die du nicht für dich an deinem Auto, sondern für uns an diesem Forum "geschraubt" hast, für das Herzblut das mit Sicherheit hier drin steckt und eben vor allem für das Erschaffen eines der technisch kompetentesten Foren die ich kenne.
    Für mich bist du leider nach wie vor ein "Internet-Phantom", da ich dich (wie wohl viele hier) nicht persönlich kenne, aber eines dem ich nur das Beste auf seinem weiteren Lebensweg wünschen kann.
    Und ich geh' eh' davon aus, dass dich schon alleine die Neugierde was da wohl aus deinem Projekt wird immer wieder herführt ;) ...sonst tut es irgendwann die Nostalgie :D


    Wenn ich ganz ehrlich sein darf bin ich aber auch froh, dass du diesen Schritt gewagt und durchgezogen hast - man merkt jetzt schon wie wieder ein frischer Wind durchs Forum weht!
    Schon alleine, dass Eddie -der hier in den letzten Monaten ohnehin mehr oder weniger alleine den Laden sauber und damit am Leben gehalten hat- nun die Seite übernimmt ist ein toller, weil mit Sicherheit langfristig sicherer Schritt;
    Und die neuen Moderatoren sind ja ohnehin schon für Ihre tollen Webseiten und Liebe zum Detail 'VW-Schrauber-Internet-Helden' :)


    ...der einzige Wehmutstropfen bleibt, dass ich kaum glaube in absehbarer Zeit meine Virus-Symptome in den Griff zu bekommen :zwinker:

    und du bist dir sicher, dass du keinen Fernsehanschluss (Kabel-Hausanschluss) im Wohnzimmer hast?
    Hat denn der dein LCD noch einen Analogtuner? Sonst kannst du dir ja so oder so das 'Geschleppe' sparen.

    dass ich das Auto echt beeindruckend finde ist eh klar -
    aber was mich echt interessieren würde ist:
    Wie machst du das mit den hinteren Fenstern?
    Die gibt's ja so nicht fertig (?)- und die Lösung die du davor drinne hattest war auch nicht ganz so Show'n'Shine tauglich :D

    jetzt komm ich nicht mehr ganz mit :?:
    Ich hab' die Radhausschalen immer noch drin, nur sind die halt an der Bördelkante nicht mehr verschraubt.
    Ich hab' sie nach dem Bördeln warm gemacht und an die neue Form angepasst.
    Was meintest du? Vielleicht haben wir aneinander vorbei geredet?

    ich kenne das nur so, dass man nach dem Bördeln ordentlich mit Karosseriedichtmasse alles abdichtet. Sonst sammelt sich ja auch Wasser und Schmutz (wie Sand usw. was ja strenggenommen beim Vibrieren auch "reibt") in dem Falz.
    Sprich: da ich dass eh so mache hab ich noch keine Probleme gehabt.

    nix :D
    Zum einen glaube ich nicht, dass sich das GFK wirklich stabil damit verbinden lässt - zum anderen ist ja die Radhausschale aus einem Thermoplast recht elastisch.
    Die wird sich bei den Vibrationen die du da hast eh recht schnell wieder vom GFK trennen. Ich hab meine auch warm gemacht, angepasst und "reingesteckt"
    Hält halbwegs und Probleme hab ich keine damit.


    Grüßle

    Für das Öffnen zum großen Kühlwasserkreislauf ist der Thermostat zuständig, der (afaik auch bei dir) in der Wasserpumpe sitzt - wenn der allerdings überkocht
    ist unabhängig davon wohl was mit dem Kühlerlüfter oder dessen Thermoschalter nicht in Ordnung. Ich würde den Lüfter mal durchmessen und den Thermoschalter
    erneuern, der direkt im Wasserkühler sitzt. Vielleicht hast dann schon Ruhe.

    Fakt ist wirklich, dass Eddie hier sauber hält und oft genug Threads schließen/putzen musste in denen massiv vom Thema abgewichen wurde (teilw. artete das in einen nichtssagenden Chat aus) oder vor deren Erstellen offensichtlich weder google noch die Board-Suche überhaupt eines Blickes gewürdigt wurden. Technik-Threads wie in anderen Foren, wo dann als Antworten "lol" oder sowas kommt gibt es dank ihm hier quasi gar nicht. Und wo gehobelt wird... kann halt passieren, dass mal ein Thread evtl. vorschnell geschlossen wird - dann schreibt man ihm ne nette PM, erklärt das in wenigen Sätzen und gut ist.
    Das funktioniert wirklich, hab ich auch schon ausprobiert :thumbup:


    Was ich aber tatsächlich ein Problem finde ist, dass die neue Board-Suche nur sehr begrenzt für einen "Wissensspeicher" wie dieses Forum taugt (keine Suche nach Thread-Titeln/Erstellern, erst ab 4 Zeichen Schlüsselwortlänge,...) und dass oftmals die Links in alten (von der Suche 'ausgespuckten') Threads nicht funktionieren. Das kostet echt Zeit und Nerven (vor allem wenn man weiß, dass es den Thread geben MUSS) - hat aber eben mit Eddie nix zu tun.


    Die Sache mit Mods und Posten von Links...vor laaaaanger Zeit gab es einen Link-Mod (damals Xavie, inzwischen umbenannt :wink ), der die damalige Board-Suche virtuos beherrscht hat und sehr oft Hilfesuchenden die passenden Links präsentiert hat (was er als Link-Mod eigentlich nicht hätte machen müssen - hat es aber sozialer Weise doch immer gemacht). Am Schluss oftmals kommentarlos - und selbst darüber gab es dann manches Gemecker...


    Das Board ist schon durch viele Evolutionsstufen gegangen und ich finde den jetzigen Zustand ganz gut so (abgesehen von der Suche! Argh! :D )

    auf die ganz üblen Stellen Dichtungsentferner und dann ab zu einer Selbstwaschanlage (am besten mit LKW-Platz, da ist deutlich mehr Druck drauf).
    Und egal wie sauber der nach der Chemie wird - ich würde dann erstmal nur mit Grillschalen grillen :D

    noch eine Frage:
    wie groß ist der Abstand beim Ausstoß zwischen geöffneten Ventilen und Kolben? (Wie viel kann man -auch bei Nockenwelle mit mehr Hub- wegnehmen ohne Probleme zu bekommen?)

    Kann sich auch noch jemand zu den Fragen oben äußern? Ich hab die wichtigen mal fett gemacht.