Beiträge von arcox

  • Die Rätselecke...

    hmmm... schwierig.
    Vielleicht soweit: Hatte Flügeltüren, ein sehr innovatives (aber zunächst unbrauchbares) Lenkungs- und Antriebskonzept.
    Oder: Wann lief "Nase vorn"? Was hat VW damals gebaut, was nie in Serie ging?
    Oder auch: Das Ding heißt so ähnlich wie die Trickserie "mit ohne die gelbhäutigen Kleinstädter" , nur ohne ma.

  • Die Rätselecke...

    Ich glaube, du hast die Leute aufs Glatteis geführt. Ich hab' die Sendung damals auch gesehen - es war aber nicht "Wetten Dass" sondern "Nase vorn" mit Frank Elstner.
    Ein selbständig einparkendes Auto....das hat mich damals unglaublich fasziniert. Meine Spielzeugautos konnten sich damals nicht mal von alleine aufräumen :laugh:

  • g60go

    Welcome to this board!
    Isle of man, I always wanted to go there. Is it still the island without speed limit?
    We have a section for your "car story" - what you did to your car (repaired, changed, built).
    Normally that's more interesting. :thumpup2:

  • Aktivwoofer, Plus über Zigerettenanzünder möglich?

    Machs lieber gleich richtig und leg ein Stromkabel nach hinten. Wenn du schon dabei bist, kann das auch gleich dicker sein. ;)
    Das Problem ist einfach, dass du durch das dünne Kabel zum Anschluss im Kofferraum bei so hoher Stromabnahme einen großen Spannungsabfall haben wirst.
    Zum einen kann die Leitung heiß werden, ohne dass die Sicherung fliegt, zum anderen verlierst du Leistung - und damit "knackigen Sound" - vom Subwoofer.
    Und wenn du sowieso erwarten musst, dass du recht bald eine separate Leitung legen musst - warum dann nicht gleich richtig? :wave:

  • Versteifung der Karosserie 2er Golf

    Inzwischen bin ich ein wenig schlauer, was die Verstrebungen von Ultra Racing angeht. Fand ich sie Anfangs noch interessant, so kann ich mich nun des Eindrucks nicht erwehren, dass UR hier einfach von irgendwelchen Bolzen zu irgendwelchen anderen Löchern verstrebt - ohne sich zum einen Gedanken zu machen, was das bewirken soll oder ob es diese Aufnahmen auch wirklich bei den angeführten Autos gibt. Schade. Bei anderen Modellen haben die das besser hinbekommen.
    Im konkreten Fall der hier angeführten Streben haben die Jungs wohl nur gedacht: Unterboden Golf 3 = Golf 2. 8|
    Der Golf 3 hat die mittleren Aufnhamen (ob die stabil genug für eine sinnvolle Verstrebung sind sein dahingestellt) - siehe dieses Bild aus dem Forum http://www.golf3.de vom User "Hermann87" in diesem Thread.
    Wieder was gelernt.


    Dennoch ist das Thema für mich nicht durch - daher noch mal die Frage in die Runde:
    Hat jemand seinen Golf 2 (auch Golf 3) irgendwie verstärkt (Schweller, A-Säule, Motorträger,...) und hat Bilder davon bzw. Erfahrungsberichte? :-z

  • Versteifung der Karosserie 2er Golf

    Jau, hab mich um alles gekümmert :D


    Das .pdf gibt's noch im dubiosen Teil des Internet, genauer gesagt hier


    Die 3 Bilder sind von Garlock, ursprünglich gepostet im Forum http://www.volkstreff.de (link).
    Da er ja hier VIP ist, hoffe ich, dass es kein Problem für ihn ist, wenn ich die Bilder hier noch einmal einstelle. Falls doch -> PM und sie sind weg. :wink


    Edit:
    DeichChief
    Ich denke, dass die Passgenauigkeit kein großes Problem darstellen wird. Die Teile haben außerdem afaik Ovale Löcher und können damit kleine Toleranzen ausgleichen.
    Was wäre dein Ansatz um die Karosserie zu verstärken?
    Abgesehen davon, habe ich die Teile nur aus dem holländischen Shop verlinkt, um auch eine Preisvorstellung mit zu liefern. Natürlich gibt es alle Teile auch auf der Homepage
    von Ultra Racing zu sehen. Nur leider ohne weitere Informationen.

  • Versteifung der Karosserie 2er Golf

    Ich muss mal diesen alten Thread wieder hoch holen. Ich bin gerade auch auf der Suche nach Möglichkeiten die Golf II Karosserie (3-Türer) zu verstärken.
    In erster Linie geht es mir darum, das Fahrverhalten zu optimieren (ein Sicherheitsplus wäre aber auch willkommen).
    Da ich weiterhin einen voll alltagstauglichen Golf haben möchte, der auch weiterhin halbwegs unscheinbar daher kommt, möchte ich keine Einschweißzelle verbauen.
    Jetzt suche ich nun nach (auch gerne unorthodoxen) Wegen, dies zu erreichen (-geplant sind ohnehin schon: geklebte Frontscheibe, PU-Buchsen an der Plus-Achse,
    Domstrebe an verschweißten Laschen vorne, Billstein-FW, 4-Punkt-"Querlenker"strebe VA).



    Die Schwellerverstärkung von Garlock (hier im Thread vom Volkstreff) finde ich dabei sehr interessant.
    Wenn ich das handwerklich hin bekommen kann (bzw. mit einem Karosseriebaumeister zusammen) auf jeden Fall die m.M. nach die bislang beste Variante.



    Ich bin im Internet auch auf die Firma "Ultra Racing" gestoßen, die verschiedene Streben für den Golf II anbietet. Bei Fahrern japanischer Autos scheint diese Firma
    bekannt und beliebt zu sein, bei (älteren) VW habe ich leider noch keine Erfahrungsberichte gelesen. Die Streben für den Golf II gibt es hier.
    Den Ansatz, die Karosserie von unten zu verstärken, finde ich total spannend - wenngleich sich der Sinn mancher Streben für mich noch nicht ganz erschlossen hat.
    Auch die Befestigungspunkte der zwei Verstrebungen unterhalb der Abgasanlage konnte ich noch nicht ganz nachvollziehen.
    Vielleicht habt ihr dazu nach interessante Ansichten / Meinungen - oder im allerbesten Fall: Erfahrungen !?


    In der Einzelkritik der Ultra Racing Streben wäre das bei mir:
    VA-Querlenkerstrebe - versteift m.E. genau den Bereich, bei dem der Achskörper am massivsten ist.
    Unterbodenstrebe vorne und hinten - ich kann mir die mittleren Aufnahmepunkte - also die, wo beide Streben zusammenlaufen - nicht erklären.
    Hinten scheint es an die 4 Stehbolzen zu gehen, die hinter der "Dieselstrebe" sitzen. Finde ich ganz interessant -
    abgesehen von den Problemen mit weniger Tiefgang und eben den mittleren Aufnahmepunkten.
    Die hintere "Domstrebe" sieht für mich nicht nur sch***e aus, sondern auch total sinnlos. Oder?
    Diese Verstärkung hinten kann ich mir nicht sinnvoll erklären. Hat da jemand von euch eine Idee?
    Auch bei dem hinteren Stabilisator war ich zunächst ratlos. Nachdem ich aber bei der Firma (u.a. wegen der Aufnahmepunkte o.g. Streben) angefragt habe, wurde mir gesagt, dass dieser angeschweißt werden soll!?


    Dazu kommt für mich noch, dass die Fotos fast alle mit Photoshop entstanden sind. Normalerweise wäre das mir mich ein solches "No go!", dass ich hier aufhören würde.
    Die ganzen positiven Erfahrungsberichte von Fahrern/Schraubern anderer Marken hält mich aber doch noch dran.

    Hier noch die Kurzfassung meiner Anfrage an Ultra Racing:



    So. Jetzt kommt ihr. :thumbup: :-z

  • Golf 2 Gti 8v

    Ahhh!
    klaas112
    Ich hoffe, dein neuer Schreibstil hat Ironier als Ausgangspunkt? Oder war's Ausgangskomma?
    Ich Finde Das Jedenfalls Noch Irritierender!
    Falls du Firefox nutzt klicke bitte hier
    Und für den Internet Explorer gibt's was hier


    Zum Problem: Dein STG ist ziemlich sicher hinüber. Leider versucht sich der Anlasser - wenn ihm die richtige Masseverbindung fehlt - seine Masse über das STG zu holen.
    Die über dessen dünne Leiterbahnen mögliche Stromstärke reicht natürlich nicht aus um den Anlasser zu drehen, sondern nur dafür, das STG selbst zu brutzeln.
    Was die Kabel angeht, kann ich dir nicht helfen, da ich den alten Stromlaufplan nicht habe. Aber warum sollte sich an dern Kabeln was geändert haben?
    Du hast den Motor doch nur aus- und wieder eingebaut, oder?

  • Kann mir mal jemand ein Gehäuse berechnen?

    Ich versteh' dein Problem eigentlich mal so gar nicht.
    Du schreibst doch selbst:
    "Enclosure vol. (Net)
    Vol. del alojamiento (neto) 28 Lit. (1.0 cu.ft) ±15%"


    Was sich für mich liest wie:
    "Bau das Ding in ein geschlossenes Gehäuse mit dem Volumen 28 Liter ein. Volumenabweichungen von 15% sind in der Toleranz"


    Als Belege dafür bietet Google nach nicht mal 2 Minuten das hier an:
    http://www.docs.sony.com/release/XSL1200B.PDF (Jepp, das ist DER Subwoofer)
    bzw das hier: http://safemanuals.com/user-gu…r-manual/SONY/XS-L1220-_E (und das auch)


    Evtl. hat dir das geholfen? Der Herstellerempfehlung zu folgen ist meist das Beste (sofern man nicht selbst messen und simulieren kann)

  • EM 2012 - Die Qualifikation

    Ist ganz einfach:


    11.08.2010 20.30 FSP: Dänemark - Deutschland Kopenhagen ZDF
    03.09.2010 EMQ: Belgien - Deutschland Brüssel ARD
    07.09.2010 20.45 EMQ: Deutschland - Aserbaidschan Köln ARD
    08.10.2010 EMQ: Deutschland - Türkei Berlin
    12.10.2010 EMQ: Kasachstan - Deutschland Astana
    17.11.2010 FSP: Schweden - Deutschland Göteborg
    09.02.2011 FSP: Deutschland - Italien Dortmund
    26.03.2011 EMQ: Deutschland - Kasachstan Kaiserslautern
    29.03.2011 FSP: Gegner noch offen Mönchengladbach
    03.06.2011 EMQ: Österreich - Deutschland
    07.06.2011 EMQ: Aserbaidschan - Deutschland
    10.08.2011 FSP: Gegner noch offen Stuttgart
    02.09.2011 EMQ: Deutschland - Österreich Gelsenkirchen
    06.09.2011 FSP: Polen - Deutschland Warschau
    07.10.2011 EMQ: Türkei - Deutschland
    11.10.2011 EMQ: Deutschland - Belgien Düsseldorf
    15.08.2012 FSP: Deutschland - Argentinien
    06.02.2013 FSP: Italien - Deutschland


    EMQ=Spiele der EM-Qualifikation, FSP=Freundschaftsspiele, BSP=Benefizspiel


    Quelle: http://www.dfb.de/index.php?id=11368

  • der WM 2010 Thread

    was manche nur immer wieder dazu antreibt auf Teufel komm raus provozieren zu müssen? Dabei hatte er sich doch schon mehrmals verabschiedet... tz tz tz :no:


    egal! btt:


    Das Spiel GER vs ENG anzusehen hat unglaublich viel Spaß gemacht! Frisches schnelles Spiel, tolle Ideen, Mut zum direkt weiter passen
    (ohne langes Ballhalten, rumschauen und währenddessen den Gegner wieder zurückkommen lassen - was evtl. mit Ballack etwas stärker gekommen wäre)
    Das Un-Tor hat zwar etwas auf die Stimmung gedrückt, weil ich beim Fußball faire, ehrliche und angemessene Entscheidungen für wichtiger halte als das manch spanischer Schiri tut...
    insgesamt aber mindestens so toll und unterhaltsam anzusehen wie 2006 gegen Portugal. Und bemerkenswert war, dass das eines der ersten Spiele der WM mit mehr Fangesängen als
    "Tröööööööööt" - Geräuschen war...
    Als jemand der auch mal länger auf der Insel gelebt hat kann ich natürlich verstehen wie weh das denen dort tut - Fußball hat dort einen nicht unbedingt höheren aber altäglicheren
    Stellenwert als hier (in den Pubs läuft tierisch oft Premier League - und wenns nur die Zusammenfassung von 'gestern' ist). Nur ist das Bild dort halt sehr stark auf eben diese heimische
    Premier League fokussiert, sodass diese (und ihre Spieler) halt als Maßstab gilt. Bestimmt bitter zu sehen, wenn dann diese Stars nicht auch im Weltvergleich durchmarschieren...


    Freue mich jedenfalls auf noch viele schöne Spiele (mit hoffentlich GER auf einer Seite) bei der WM =)

  • der WM 2010 Thread

    Zitat von Teylah

    Also dieser Özil is ja wohl einfach nur schlecht... 3Spiele, in jedem Spiel ein patzer...


    Hinterher ist man immer klüger, nicht wahr? :D


    War super Stimmung hier im Olympiastadium. Public Viewing ist doch immer wieder schön :-z
    Vor allem bei dem Ergebnis!

  • efh frage golf 2 fensterheber vom Toledo

    Die Fensterheber vom Toledo passen nicht Plug'n Play.
    Du kannst sie verbauen, musst aber dafür den Halter an der Laufschiene abtrennen und neu anschweißen.
    Außerdem ist die Scheibenführung bei den originalen Golf 2 Hebern stabiler - wie auch die Seilführung des Zugseils.