im leerlauf läuft er nur auf 3 zylindern (der dritte will nicht, an den zündkabeln/steckern/verteilerkappe liegts nicht)
und die kerzen sind alle viel zu hell, läuft wohl zu mager der kleine
Beiträge von mofapilot
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mein blowoff macht neuedings nicht mehr zi-zi-zi-zi-zisch sondern ziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisch - versteht ihr?
was ist da los? an der einstellung liegt es nicht, da habe ich schon herumprobiert. -
mein blowoff macht neuedings nicht mehr zi-zi-zi-zi-zisch sondern ziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisch - versteht ihr?
was ist da los? an der einstellung liegt es nicht, da habe ich schon herumprobiert. -
Motor:
Block: PL
Kolben: PL abgedreht
Zylinderkopf: PL
Verdichtung: 8:1
Ventile: PL
Einspritzdüsen: graue G60
Nocke: KR
Zündkerzen: RS2
Ölwanne: PL mit angeschweißtem Flansch für Ölrückführung
Ansaugstrecke
Schläuche, Rohre, Durchmesser: Stahlrohre, 63mm
Luftfilter: Kasten vom 35i, bearbeitet
LLK: Sprinter
Drosselklappe: PL
Ansaugbrücke: KR umgeschweißt
Abgasstrecke
Auspuff (MSD, ESD, Durchmesser): 76er Hosenrohr, ab Kat 63mm komplett Eigenbau
Krümmer (auch Dichtungen: S2 mit Seriendichtungen
Lader/Turbo: KKK K24
Ladedruck: 1,3bar
Kat: 100 Zellen
Ölkühler: PL
Chip/Eprom /Abstimmung: Ebay
Getriebe: 90ps 35i
Kupplung: VR6
letzte gemessenen Leistung: -
bisher gefahrene Strecke: 2000km
Sonstiges:absolutes lowbudget Projekt und trotzdem in Rotenburg ne 12,4 gefahren mit Frontantrieb
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bei kullern mit 160 auf der autobahn komme ich auf deutlich unter 10 liter, wenn nicht sogar um die 8 liter. mit einer tankfüllung von 55 liter komme ich so um die 550 km mit spass haben und nicht nur kullern in der stadt, landstrasse und bab. das mit 1.3 bar und um die 350 ps.
das ist mal wirklich krass!
ist der so ellenlang übersetzt? ich kann mir nur schwer vorstellen, dass er weniger vebraucht als n' serien 16v ohne aufladung -
ich verbrauche im schnitt 14l im golf 2 mit k24 lader bei 1,3bar.
was gönnen sich eure so?
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hat die 16v doch auch, wenn mich nicht alles täuscht.
digifant hat er drin
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moin!
fahre an meinem 1,8 16vt ne PL drosselklappe und der motor läuft prima. zur zeit 0,7bar.
was spricht dagegen? warum fahren alle g60/vr klappen?gruß, karsten
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es sollte doch theoretisch jedes handelsübliche manometer (natürlich jetzt nicht unbedingt eins aus ner china luftpumpe) als ladedruckanzeige zu gebrauchen sein, oder?
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Nabend!
Kleine Anfängerfrage;
ich wollte meine originale Ansaubrücke demnächst umschweißen, weils die günstigste Möglichkeit ist und für meine Umbaustufe reicht.Nun habe ich aber leider keine Ahnung von den Einspritzdüsen.
Wenn ich mir so'ne standart Edelstahl Einspritzleiste aus dem Tuningzubehör für den 16v Turbo kaufe, passen da dann sämtliche Düsen (S2, G60, 1,8t)?
Wie werden die an der Leiste befestigt? Ich verstehe das jetzt so, dass ich die Ventile in die Leiste stecke und dann alle 4 ventile samt Leiste in die dafür vorgesehenen Bohrungen stecke.
Und dann erst kenne ich die richtige Position der Leiste an der Brücke und schweiße die beiden Halter?Danke für eure Hilfe!
