Beiträge von Mazze66

Möge die Macht mit Euch sein!!

so dann werde ich auch mal ausn winterschlaf kommen und darauf warten das die sonne und die treffen anfangen

ich kenn das auch ich warte seit über einer woche auf mein fahrwerk aber nein hermes macht sich ab 12 uhr nen schönen tag und schreibt im internet adresse nicht auffindbar. echt zum kotzen

ja ja kenn ich alles kenn ich alles

hatte auch son komischen vogel

der hat bei mir nen gebläsemotor für 20 euro gekauft und als er es bekommen hatte war reinzufällig EIN Clip abgebrochen.

Ende vom Lied ebay hat mich um 20 euro ärmer gemacht voll kagge sowas

schau dir mal den stecker an der einspritzleiste an. meistens gammeln da die kabel ab.

Respekt sieht verdammt nochmal gut aus

Man muss sich mal jetzt die Frage stellen, ob man den Sprit mit seinem Gewissen vereinbaren kann, da nur für die fu... 5% jetzt Wälder gerodet werden damit da das Bioethanol angebaut.

Ich will jetzt hier auch nich auf Greenpeace machen, aber mal im ernst Leute auf der einen Seite sind wir fürs Klima und auf der anderen Seite muss wieder ein Stück Natur/Klima weichen.

Naja ums genau zu sagen ich fahre Super solange es Super gibt.

Zum Thema ob der Motor schaden nimmt. Nein die Motoren vertragen die 5 % mehr es schadet auch nicht die Dichtungen.

mach deine wasserpumpe gleich mit hast ja eh alle riemen runter

weil die wird dir auch in eimer gehen

So pass auf fagen wir mal als erstes mit dem Funken an.

Du Schraubst eine Zündkerze raus steckst den Stecker drauf und hälst diese dann gegen den motor und startest den motor wenn deine Zündkerze jetzt sichtbar zündet(funken sind zu sehen) hast du schonmal ein Zündfunke auf diesem Zylinder.

Sprit prüfen.

Ziehe einfach die Zuleitung von der Spritleitung ab und Starte kurz wenn da jetzt benzin rauskommt haste Sprit.

Kompression kannste nur mit nem Kompression-Prüfgerät prüfen. Hat ne werkstatt oder einer von den jungs hier.

kompression zündfunke sprit

was fürn auto und welcher motor bitte

wie schon oben genannt du musst die fehler löschen ansonsten bleiben die drinne da es keine sporadischen fehler mehr sind sondern statische.

Bei sporadischen fehlern hast du meistens glück das die von alleine rausgehen nur bei statischen hast du leider keine andere möglichkeit außer diese zu löschen

fahr mal zu vw und hole dir die motordaten von den motor Abgasnorm hubraum etc sollten aufn zettel stehn.

so hab ich mein 1.8 abs motor eingetragen.

Null Probleme

Also bevor wir hier beide noch das Spammen anfangen.
Kontrolliere mal alle Schrauben an der Achse.
Prüfer mal deine Bremse. Belagstärke etc.

Gehe nochmal alles in Ruhe durch und kontrolliere alles.
Tja und ansonsten fahre mal in die Werkstatt und lass das mal prüfen, da wir ja hier Ferndiagnose machen.

Hast du dir mal deine Räder angeschaut.
Prüfe die mal auf Höhen und Seitenschlag und auf Unwucht.
Und ganz wichtig wie sieht dein Profil auf den decken aus.(Säbelzahnbildung etc.)

Wie sehen deine Domlager aus bzw. haben die Spiel.

Aber so langsam fällt mir auch nix mehr ein.

Wenn du dein Auto hochnimmst, dann schalte in den ersten Gang und gib mal kräftig Gas.
Trete dann die Kupplung, kuppel aus und lass die Räder ausrollen/drehen.
Wenn dein Radlager kaputt ist, müsste es ziemlich laute unnormale Geräusche machen oder anders gesagt ein Hubschrauber fliegt sozusagen über dir.
Durch das ausrollen kannst du eben feststellen ob die Radlager Geräusche machen.
Sollte dies nicht der Fall sein schlag dein Auto komplett nach rechts ein und gib mal richtig Gas, damit du im Kreis fährst(Auto auf dem Boden^^).
Hast du jetzt ein komisches Geräusch ist deine linke Antriebswelle(das Gelenk) hin, da das Gelenk in der Kurve auf voller Belastung ist.

Hast du mal die Außengelenke deiner Antriebswellen getauscht?
Ja ich weiß du hast weiter oben geschrieben, dass du die Antriebswellen getauscht hast.

Wie sehen im übrigen mal deine Querlenkerbuschsen aus, sind die noch heil oder sind die Gummis in der Buchse gerissen.
Auch wenn du HU/AU bekommen hast kann es auch sein, dass der Prüfer die Buchsen übersehen hat und diese jetzt komplett gerissen sind, sodass dein Querleneker gegen die Führung knallt(ist ne Überlegung wert)
Im gleichen Atemzug guck dir mal dein Federn und Dämpfer an, sowie dein Stabbi. (prüfe mal ob alles richtig sitzt und heil ist)

So das sollte es dann auch erstmal gewesen sein.

Sry wenn sich das ganze hier schon zum 10ten Mal wiederholt, aber sein Problem ist immer noch nicht weg.
gruß mazze

Hole dir Radlager ausn Ersatzteilekatalog und nicht von VW.
VW schlägt immer schön bei den Preisen zu, wegen dem Namen etc. bla bla (aber wem sagt ich das is ja auch bekannt)
Ich persönlich würde mir das Radlager ausn Ersatzteilekatalog holen oder mal auf Deutsch gesagt das Radlager ohne dem VW-Zeichen(Bildlich gesprochen)

Zum 5 Euro Radlager würde ich für die Dauer ablassen sofern das keine Billigware ist.
Kann sein das die auch wunderbar funktionieren. Ist halt Geschmackssache.

Verbessert mich wenn die Radlager wirklich nur 5 Euro als Ersatzteil kosten kann ich mir aber nur schwer vorstellen.
Habe die Preise nämlich nicht im Kopf.

versuche mal vorsichtig dein rohr an der lambdasonde warm/heiß zu machen dann sollte die rausgehen

ps besorge dir nen lambdaschlüssel bevor du die sonde killst

ok kann sein das ich dann hallos hab beim messen gehabt habe^^

jetzt bleibt ja nur die Frage wo ist es am sinnvollsten nen signal abzufangen. obwohl lass mich raten ist geschmackssache richtig?

MM ich weiß dummes Thema aber egal.

Folgendes ich hab nen G4 Tacho im 3er Brett im G2.

Der Tacho funzt wunderbar und wollte jetzt mal so den Rest noch verkabeln.

Das heißt ich möchte wenn die Tür auf ist das Signal auch im Tacho sehen.

Hier meine Frage: Wo nehme ich das signal dafür am Auto ab an der Tür oder Innenraumleuchte.

Ich weiß das wenn der Schalter an der Tür geschlossen ist fließt Strom(die Tür ist aber dann zu) Rein theoretisch müsste bei geschlossener Tür auch die Lampe an sein(wäre also nicht so opti) oder sehe ich das falsch.
dann würde ja nur noch die Innenraumleuchte in frage kommen. Wo läuft das kabel hin sodass man da ganzbequem das signal abzapfen kann.

OK nächste Frage

Da ich ja den G3 Lichtschalter habe wollte ich mal wissen welches Kabel ich anzapfen muss um die Nebelschlussleuchte auch im G4 Tacho zum Leuchten bringe(Tachobelegungen sind alle bekannt)

Ps mein G4 Tacho hat nur den blauen stecker.

Auch sehr geil sind autos mit bauschaum ausgefüllte Karossen habe leider keine bilder davon^^

Sieht aber verdammt gut aus und der TÜV-Man freut sich^^