wenn man das EMS vom G60 nimmt, sammt Kupplung und Druckplatte, müsste man auch den passenden G60 Anlasser verwenden, wegen der Anlasserverzahnung. Der Nachteil vom Golf 4 AGU Getriebe ist, das man auch die passenden G4 Wellen braucht oder einfach die Flansche umbauen. Wenn man beim AGU das Getriebe und den Anlasser dazu gekriegt hat, würde ich die Sachen einfach so einbauen und ertsmal fahren.
Beiträge von der_turbo_vento
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Ja, die jubis sind leider nicht mir der 312mm Scheibe beim G2 / G3 kompatibel
sonst schöber Umbau -
Habe folgendes Problem: Golf 3 VR6 Syncro Hinterachse umgebaut auf 4MOTION und eine 4Motion Kardanwelle, jetzt wolte ich hinten den Stabi montieren, aber leider ging das nicht, da hinten die Hardyscheibe viel zu groß ist. Jetzt ist die Frage welche Hardyscheibe ich nehmen soll? evtl. mit Teilenummer.
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Hat einer Erfahrung mit Simons universall Auspufftöpfen beim 1.8T? sollen ja eine hohe Geräuschdämmung haben, was ich auch gerne haben würde. Und 2 oder 3 Töpfe ??? ist die Frage... Weiß einer was so eine Einzelabnahme ungefähr kostet?
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Habe einen Golf 3 ABS Motor, mit einer nachgerüsteten LPG Anlage von Landi Renzo, das Problem ist, das er im Benzin Betrieb ganz normal läuft, wenn man auf Gas umschaltet geht er sofort aus. Habe das Gefühl, das vorn kein Gas ankommt. Stomlaufpläne für die Gasanlage habe ich leider auch keine. Deshalb suche ich entweder die Schaltpläne, einen guten Rat oder jemanden evtl. aus der Nähe kommt und Ahnung davon hat.
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edit von Eddie
1. Das Nennen von VW Programmen ist hier nicht gestattet
2. Werbung unnerwünscht -
hat einer vielleicht Erfahrung mit 2 Kopfdictungen zu fahren, zwecks Versdichtungsänderung. Da der AGU ja 9,5 :1 hat, habe ich mal von zwei Kopdichtungen gehört, ob das in der Praxis vorteilhaft ist, weis ich nicht.
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Kann man die Kabelbäume und Schalter vom Toledo 1L mit Golf 2 Fensterhebern kombinieren? Taugen diese Nachbau el. Fensterheber aus der Bucht was? Hat jemand erfahrung mit?