Beiträge von Kamikaze

sorry aber an die 4er recaros komm ich gar nicht ran, schön ist echt anders und der seitenhalt bei denen vom 3er sind um einiges besser weil die wangen besser ausgeprägt sind, kommt aber auch dran welche statur drin sitzt lol

hätte auch noch am lenkstockschalter liegen können ...

reinige mal die leerlaufzigarre bzw leerlaufsteller,
und teste es dann mal, kann auch sein daß nen unterdruckschlauch nen riss oder nen biss vom marder hatt, check das mal

@ mostwanted

bekommst du sobald sie vom reinigen wieder da sind.

also daß die roten begehrt sind kannst du so oder so sehen, denn das sind einfach massenfarben, hauptsache recaros und wenn sie günstig sind dürfens auch rote sein,
und die wurden einfach wie sand am meer verkauft also gibst die jetzt auch zu hauf, und das ist immer auch die sache von angebot und nachfrage umso mehr es gibt umso günstiger sind sie.

ich hab vor ne halben ewigkeit mal eine gute grüne in der bucht gefunden, die ging für über 900raus, da blieb mir die spucke weck.

klar wärs geil wenn man das nochmal haben kann, eben weils die kaum gibt, und die kombi gerad in nem schwarzen golf ist einfach tausend mal geiler als ne rote die eigentlich fast jeder golf mittlerweile drin hatt, weils nix anderes bezahlbares gibt.

und gelb ist auch ne geile farbe, klar nicht für jeden aber macht mehr her als rot.

ich selber hab ne blaue drin und find die geil, aber würd auch gegen die grüne tauschen, ist doch schon ne geile kombi die man kaum bzw gar nicht sieht.

nein ich rede von den stoff recaros die es im 3er gti edition nur gab.
die gab es wie die ausstattungen aus dem CC modell jedoch nur in 4 farben:rot,blau,gelb,grün,

die CC´s gabs ja noch in schwarz.

news,
neue kerzen sind drin, läuft etwas besser aber dennoch unruhig.

nächste woche kommt nen kumpel der mrt mal den fehlerspeicher ausliest.

mal schaun was rauskommt.

hy,
ich hab 2 extrem seltene ausstattungen von 3er gti modellen bekommen,
eine grüne gti Edition Ausstattung im Top zustand, hatt lächerliche 30tkm runter ... der wagen stand wie aus der fabrik da ...
hinten mit lautsprecher aussparung, ohne stützen hinten vom 2 türer.

eine gelbe gti edition ausstattung, vom 4 türer,
mit stützen hinten, in gutem zustand.

beide ausstattungen ohne sitzheizung.

was kann man dafür verlangen, das sie extrem selten sind im vergleich zu roten oder blauen brauch ich nicht zu erwähnen ...

gebt mir mal nen par tipps.

also die unterdruckschläuche sind io, hab den am mstg während des standgases mal abgezogen da lief er noch unruhiger, also die schläuche sollten io sein,
das muß an was anderem liegen, leider sind die kerzen immernoch nicht da um das auch ausschließen zu können ...

Gruß

also paßt auf,
ich hab nen flansch mit 3 gebern bekommen weil kein anderer lieferbar war,
den anschluß für den 3.en geber hab ich blind gemacht, mit einem anderen geber.
hab auch die kontakte am geber gecheckt und alles io, nur laufen tut er immernoch wie nen traktor.

kerzen sind leider auch noch keine neuen da ...

woran kanns sonst noch liegen ?

kann ich erst am we genau sagen, ich hoffe die neuen zündkerzen sind bis dahin da ...
dann schau ich mir die kabel nochmal an, kanns noch an was anderem liegen ? vielleicht auch wegen der standzeit von nem halben jahr ?

@ frolic
na den oberen flansch am kopf, wo die beiden geber drin sitzen, hab nur das abgemacht was am flansch sitzt, sprich 2x Kühlwasser und die beiden Geber aus und wieder eingebaut.

mehr ne, in welcher reihenfolge kommen die geber ?
der blaue sitzt als erstes drin, danach der schwarze, von richtung kopf her gesehen ?

speed-master85

da ist keine masseverbindung zu lösen wenn ich nur den flansch wechsle

hy,
hab den kühlwasserflansch meiner 89er corrado g60 getauscht, weil der alte gerissen war, jetzt hab ich das problem das der motor im stand bei ca 1200U läuft und nicht mehr sauber läuft,
woran kann das liegen ?
der wagen stand ein stück, lief aber immer sauber ...

die gabs doch von beiden herstellern.
beim 3er gabs dann noch TRW aber die hatten soweit ich weiß keine US ausführungen im programm

werde am we den sattel wechseln und dann meld ich mich nochmal

mal back to topic ...

kann das nicht wirklich nachvollziehen, daß wenn nen sattel ne macke haben sollte, ich gleich 0 bremsdruck habe, irgendwo muß der druck doch hin, alle sättel sind entlüftet also muß doch irgendwo beim pumpen der druck hin bzw die flüssigkeit hin ...
ein sattel an der HA war fest, wurde wieder hängig gemacht aber hab ihn seitdem nicht mehr großartig bewegt.

kann dem nur zustimmen, er hätte es länger probieren können dann hätte er auch die werte gebracht, der war auf garantie noch nicht auf temperatur ...

wenn das so wäre würde ich aber am sattel bremsflüssigkeit verlieren, das ist bei keinem der 4 der fall.

werde mal nen hbz tauschen und dann schau ich weiter ...

nichts desto trotz ist dennoch kein bremsdruck zu spüren ...

er hatt doch gar kein abs/eds system nur nen normales abs.

keiner ne idee ?

ich hatte die bremse bestimmt für einen guten monat ohne sättel gehabt, aber hab sie nicht leerlaufen lassen sondern hab blindstücken verschraubt.
den lastabhängigen regler an der HA hatt ich auch demontiert um die HA lager gleich mitzuwechseln.

jemand ne idee was ich noch machen kann ?