Moin, hier mal meinen Motordaten: 
Motor: 1,9l. 16vG60
Block: KR aufgebohrt auf 1,9l. + kompl. Überholt von WFT
Kolben: 9A Übermass (83mm) neu
Pleuel: 144mm mit Öl-Schaftbohrung + gewinkelt
Pleuellager: Sputterlager
Zylinderkopf: 027er Kr leicht bearbeitet
Zylinderkopfdichtung: ABF Metall
Verdichtung: reduziert über Kolben
Nocke: Schrick E + A: 268
Ventile: Kr
Einspritzdüsen: G60 grau
Benzindruck: 4 bar VR6
Benzinpumpe: orig G2 G60 mit zusatz Pumpe WALBRO
Zündkerzen: Bosch Silber F 4 CS
Ölpumpe: TDI neu
Ölrücklauf: direkt in die vorh. Öffnung am Block
Lader: Neuer G60 Lader mit 65er Rad, RS Bearbeitung von SLS
Ladedruck: ca. 0,9 bar
Chip/Abstimmung durch SLS!
Ansaugstrecke
Schläuche, Rohre, Durchmesser: RPM 165° Bogen bearbeitet, Rohre + Schläuche 60mm
Luftfilter: RS-Ansaugrohr mit K+N Filter
LLK: Golf 2 G60
Drosselklappe: G60 RS
Ansaugbrücke: RPM mit Audi 1,8T Einspritzleiste
Abgasstrecke
Auspuff : alte Bastuck-Anlage 63mm, mit umgebauten Endrohr
Krümmer: Tezet 4 in 1, mit Hosenrohr Eingenbau 63mm mit Flex-Stücken
Kat: HJS - 200Zeller
Sonstiges:
16vG60 Umbausatz von RPM
Ölkühler: Golf 1
Getriebe: G60 CBA
Schwungscheibe: G60 erleichter
Kupplung: Sachs PowerClutch
letzte gemessenen Leistung: 208 kW am 28.08.2012 bei SLS
