Beiträge von factory15

  • diverse probeleme nach 1.8t agu umbau



    hab alles durchgecheckt stimmt alles soweit überein bis auf einen unterschied meine ganzen kl.15 hol ich mir von g2/4 es liegt aber überall spannung an


    ich lad morgen mal nen vid hoch, wenn der kübel morgen nicht läuft steht der zum verkauf
    http://www.youtube.com/watch?v=s6szrszOuTo

  • diverse probeleme nach 1.8t agu umbau

    bin leider immer noch nicht weiter gekommen


    hab nen sehr großes prob evtl kann mir ja jemand von euch weiter helfen wäre echt froh drüber


    und zwar
    golf 3 ex aee hab ich auf agu umgebaut, tacho alles richtig verkabelt


    mein prob is wenn ich denn motor laufen lasse geht die uhr und der kilometerstand aus, drehzahlmesser und geschwindigkeit gehen auch nicht,wenn ich die kabel auspinne (drehzahl geschwindigkeit öldruck) geht es trotzdem nicht, allerdings bei zündung an geht alles ganz normal, auch bei zündung aus geht alles normal


    wie gesagt porb ich nur wenn der motor läuft


    ich hoffe mir kann jemand helfen weil es echt drigend is :danke:

  • 1,8l 20V Turbo Umbau Thread

    hab nen seh großes prob evtl kann mir ja jemand von euch weiter helfen wäre echt froh drüber


    und zwar


    golf 3 ex aee hab ich auf agu umgebaut, tacho alles richtig verkabelt


    mein prob is wenn ich denn motor laufen lasse geht die uhr und der kilometerstand aus, drehzahlmesser und geschwindigkeit gehen auch nicht, wenn ich die kabel auspinne (drehzahl geschwindigkeit öldruck) geht es trotzdem nicht, allerdings bei zündung an geht alles ganz normal, auch bei zündung aus geht alles normal


    wie gesagt porb ich nur wenn der motor läuft

  • diverse probeleme nach 1.8t agu umbau

    masse an der ze un kabelbaum is da


    tacho geht mitlerweile wieder und bleibt auch an wenn man zündung anmacht, habe die d+ leitung angeklemmt jetzt gehts


    zum drehzahlmesser, wo kommt der jetzt von 10/9 oder doch wo anders, drehzahl geht auf g1/12 laut slp, geschwindigkeit geht laut slp auf g1/11

  • diverse probeleme nach 1.8t agu umbau

    also zum thema geschwindigkeit


    g1/11 geht laut meinen slp auf u1/11 und von u1/11 aufs kombi deswegn hab ich gedacht das is mein geschwindigkeits signal, also kann ich das geschwindigkeitssignal auf g1/11 legen was vom g22 kommt


    motordrehzahl is es so ori beim aee, siganl was vom mstg kommt geht auf g1/12 von da aus auf u1/6 dann aufs kombi,


    spritpumpe ich hab zu 1000% durchgang hab das x-aml durchgemessen von g1/3 auf steckplatz 12 kl.85 da is durchgang vorhanden warum es nich geht versteh ich nicht


    öldruck und kühlmitteltemp gehen auch noch nich, öldruck kommt beim aee vom f22 auf g2/11 dann auf u1/5, kühlmitteltemp kommt beim aee g2/3 dann auf u2/9


    hab das alles verkabelt sowie es beim aee zuvor war versteh es nich wieso manches ned geht auch mit nen andern kombi geht da nix


    werd mich heut nochma drüber machen

  • diverse probeleme nach 1.8t agu umbau

    ja genau das meine ich wenn ich die leitung was vom mstg kommt auf g1/e lege läuft die spritpumpe nicht, wenn ich sie direkt auf kl. am realis lege läuzft diese, durchgang hab ich von g1/3


    geschwindigkeit


    also ich hab am mstg kablstrang nen tachogeber dran (tachowelle hab ich nicht gehabt) also muss ich die geschwinfigkeit auf g1/11 legen ???


    sollte auf g1/11 nich motordrehzahl sein und auf g1/12 geschwindigkeit so lese ich da jetzt aus meinen slp

  • diverse probeleme nach 1.8t agu umbau

    hi


    hab nen paar probs nach meinen 1.8t umbau mkb agu


    tacho geht aus sobald zündung an ist, ist die zündung aus bleibt die uhr tageskilometerzähler ganz normal doch sobald ich zündung an mache ist diese weg


    motordrehzahl bekomm ich auch keine angezeigt hab da so verkabelet, t10/9 auf g1/12 bekomm aber nix angezeigt


    geschwindigkeit geht auch nix hab so verkabelt, t10a/10 auf g1/12


    kraftstoffpumpe is das komischte, und zwar ich geh mit der lila weißen leitung vom mstg auf g1/3 da läuft ab keine an, wenn ich aber mit dem lila weißen kabel was vom mstg kommt direkt auf kl.85 am 167ger relais gehe läuft diese an


    ich hoffe jemand kann mir helfen denn ich weiß selber nicht mehr wirklich weiter :danke:

  • golf 3 kraftstoffpumpe

    genau so hab ich da ja angeklemmt, trotzdem geht es nich relais schaltet nicht durch, erste wenn is da li/ws kabel direkt auf kl.85 am relais halte schaltet das relais durch, habe durchgang von g1/3 zum relais kl. 85

  • golf 3 kraftstoffpumpe

    hab da nen kleins prob




    meine kraftstoffpumpe geht mit dem ori kabel vom mstg wenn ich auf denn
    kontakt halte läuft se an, allersdings wenn ich sie an ZE anklemme auf
    g1/3 schaltet da nix


    das kabel was vom stg kommt is lila weiß, kl.30 und klemme 15 liegen an,

  • 1,8l 20V Turbo Umbau Thread

    hab da nen kleins prob


    meine kraftstoffpumpe geht mit dem ori kabel vom mstg wenn ich auf denn kontakt halte läuft se an, allersdings wenn ich sie an ZE anklemme auf g1/3 schaltet da nix


    außerdem geht eim schalttafeleinsatz aus sobald ih denn motor laufen lass oder zündung an mache

  • 1,8l 20V Turbo Umbau Thread

    :danke:


    noch ne frage an die, die nen agu im g3 fahr mit wfs vom 3er


    ich kann meine lernwerte löschen aber er geht nach dem starten sofort wieder aus und als fehler ist datenbusleitung defekt drinne


    muss man da irgend ne leitung vom schalttafeleinsatz noch mit anklemmen das das funtzt ????