Beiträge von 53i

Markus Hegna´s 2er VRT (Turboimpression Race Car FWD)

Find auf die schnelle nur Videos, ausserdem bin ich zu blöd hier Bilder einzufügen, vielleicht kann das ja einer für mich editieren....

https://www.youtube.com/watch?v=DqUAg4Vjq1c

Beetle 2,0 ist länger als VR6....

Motor:

Block: AAA aufgebohrt auf 83,00

Kolben: Wössner

Zylinderkopf: Serie

Verdichtung: ca. 8,3:1

Ventile: Auslass Schrick, Einlass Serie

Einspritzdüsen: 470 ccm Bosch

Nocke: Serie

Zündkerzen: RS4

Ölwanne: Serie

Ansaugstrecke

Schläuche, Rohre, Durchmesser: 60mm

Luftfilter: orig Corrado Kasten

LLK: Eigenbau von GMC Racing

Drosselklappe: Serie

Ansaugbrücke: umgearbeiteter HGP Nachbau

Abgasstrecke

Auspuff (MSD, ESD, Durchmesser): 70mm von GMC Racing bis Hartmann Endtopf

Krümmer (auch Dichtungen: Rothe Motorsport

Lader/Turbo: Garrett GT3071

Ladedruck: 1,5 bar

Kat: Materialmord

Ölkühler: 2 Stück von GMC Racing

Chip/Eprom /Abstimmung: Turbodödel

Getriebe: orig Corrado, Umbau auf DRP in Planung

Kupplung: Sachs Sinter

letzte gemessenen Leistung: kommt noch

bisher gefahrene Strecke: ca 3000 km

Sonstiges: Getriebeschaden, aktuell mit weniger Ladedruck unterwegs bis das DRP fertig ist

Mein Wissensstand ist das die 1,8 T Köpfe mit den kleinen Einlass Kanälen zusätzliche Wasserkanäle hatten. Deswegen wurde ja die Kanalform geändert.

Grundsätzlich sind mit Anpassungsarbeit die 1,8 T Köpfe untereinander tauschbar

Hab mal ein Gerücht gehört das Saugerköpfe aus einer anderen Legierung bestehen und daher nur bedingt für Turbobetrieb geeignet sind.

Kann das bestätigen.

Hatte das auch schon an einem BAM das der Ölkühler nen Riss hatte und dadurch Öl ins Wasser gesuppt ist.

Jetzt muss ich mich hier auch mal einbringen:

Vorderachse auf schmale 5 Loch umbauen ist soweit klar, Bremsscheiben sind im Zubehör von Textar, ATE, Zimmermann lieferbar

Wie schauts an der HA aus, einfach Radlager, Bremsscheiben und ABS Ringe vom Corrado oder Golf 3 VR6 nehmen?

Grüße

Klaus

Hast mich falsch verstanden, vielleicht hab ich mich auch missverständlich ausgedrückt.
Wollte sagen das bei den Dingern meistens eh die Kobenringe durch sind, dein Problem wird sich also wohl tatsächlich mit den neuen Kolben beseitigen lassen.

Grüße

Klaus

Die 1,6er Opel Ecotec sind als Ölfresser bekannt, egal ob c16xe, x16xe oder x16xel.

Vermute das die Kolbenringe von den anderen Zylindern durch sind.

Weißst ja auch nich wieviel Öl der beim Vorbesitzer gebraucht hat.

Grüße

Klaus

Genau das wollt ich hören.

Mir hat das einer so erklärt das die aufs Gewinde von der Spurstange kommen und dasklang unlogisch.

Hab selbst noch kein VW Lenkgetriebe zerlegt, daher frag ich

Danke

gibts eine Einbauanleitung bzw. Bilder für die Begrenzer im Corrado?

Die suche hat als einzig brauchbare Antwort diesen Thread ergeben.

Grüße

Klaus

Ich hab schonmal einen Krümmer gebohrt, hab dazu den Motor laufen lassen das der Abgasdruck die Späne rausdrückt.

Ging in dem Fall nicht anders weils ein Integrallader war

Ich fahr eine Eigenbauanlage mit Simons Topf an meinem A4 1,8T

Verarbeitung gut, klang kernig, würd ich jederzeit wieder kaufen

Zitat von G2power

der ist gut

welcher button ist das den in vag-com aka VDCS???

Schön das ich dich erheitern konnte.
Bei meinem AEB konnte selbst VW die neue DK nicht anlernen, erst nachdem xten Versuch hat der Meister gesagt das er die Lernwerte löscht, danach hats geklappt.
Im AMK von einem anderen wars das gleiche Spiel.

Mach einen Stzeuergeräte Reset mit VAG Com, meistens lässt sich die Drokla danach wieder anlernen.

Was hast denn für einen Teilenummer bzw der Endbuchstabe der Teilenummer?

nur hast mit dem k03-073 aus dem A4 MKB BEX das Problem das der Lader "falschrum sitzt", also nicht plug&play passt

Hallo Gemeinde,
Ich bin Klaus, 32, aus Senden in der Nähe von Ulm.
Ich fahre einen A4 B5, umgebaut auf 1,8T K04 und noch paar Kleinigkeiten
Desweiteren hab ich noch einen Corrado ex G60 (2,0 Umbau von Sorg) den ich vermutlich auf ABF Turbo umbauen werde.
Er ist lackiert in Monte Carlo magic hat beiges Leder usw.
Auf das Weob Edition Forum bin ich gestoßen weil auf anderen Plattformen immer wieder auf dieses Board verwiesen wird.
Das wars in Kürze von mir,

Grüße

Klaus